Camioneros Preparan Huelga Contra el Aumento Constante del Precio de la Gasolina y Diesel en las Estaciones de Combustibles, Prácticado por Petrobras
Huelga de los camioneros: toda la categoría es convocada por el Consejo Nacional del Transporte Rodoviario de Cargas – CNTRC, a través de una nota, para una paralización, por tiempo indefinido, a partir del próximo 25 de julio, día del camionero (San Cristóbal). Cristóbal significa «aquel que carga a Cristo».
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El CNTRC alega, en una de las justificaciones presentadas, que los ajustes en los precios de los combustibles promovidos por Petrobras, sin explicaciones adecuadas, violan incluso las determinaciones del Código de Defensa del Consumidor – CDC.
Además, cita que los intentos de discusión del asunto con la dirección de la empresa fueron frustrados. Asimismo, la propuesta de política de precios encaminada, que recibió la promesa de análisis por parte de la compañía, hasta hoy no ha tenido respuesta.
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Haz clic aquí para leer la íntegra de la nota divulgada.
El Precio del Diesel Vuelve a Subir y los Camioneros Exigen Tasa sobre Exportación de Petróleo para Aliviar el Costo del Combustible
Después de que el precio del diesel volviera a subir, con el fin de una exención temporal de impuestos federales, que duró dos meses, el grupo CNTRC (Consejo Nacional del Transporte Rodoviario de Cargas), que reúne a representantes de camioneros, defendió la imposición de impuestos sobre las exportaciones de petróleo y la utilización de esos recursos para reducir impuestos sobre los combustibles. La solicitud fue emitida el pasado 25, por el grupo, en una carta abierta al presidente Jair Bolsonaro.
Petrobras adopta, desde 2016, el Precio de Paridad de Importación (PPI) para reajustar los combustibles en Brasil. En ese momento, los ajustes eran prácticamente diarios, siguiendo la fluctuación del mercado internacional, pero ahora no hay un plazo determinado.
En 2018, los Camioneros Promovieron una Huelga Histórica Contra el Valor del Diesel
La demanda de los camioneros, que llegaron a promover una huelga histórica contra los precios del diesel, en 2018, sigue a constantes quejas del propio presidente Bolsonaro sobre el costo de los combustibles.
En la carta enviada al presidente Bolsonaro, el CNTRC pide que el Gobierno adopte la imposición de impuestos a las exportaciones de petróleo crudo “como medida inmediata”, mientras otros reclamos deben ser analizados, como el fin de la búsqueda de la paridad de importación.
“Los recursos provenientes de la imposición de impuestos en la exportación de petróleo crudo podrán ser utilizados para compensar Estados y Unión en la reducción de impuestos sobre combustibles”, sugirió el grupo de camioneros.
Desde que Luna asumió el cargo, el 19 de abril, Petrobras ha realizado solo un ajuste de precios (una reducción para gasolina y diesel), anunciado el 30 de abril. El escenario internacional contribuyó, ya que los precios tuvieron una cierta estabilidad.
Gasolina de Petrobras, Vendida para las Distribuidoras de Combustibles, Acumula Alta de Más de 40% Este Año, y Diesel 34%
A pesar de la reducción dada por el actual presidente de Petrobras, la gasolina de la estatal vendida para las distribuidoras de combustibles acumula una alta de más de 40% este año, mientras que el diesel, de 34%.
En medio de estas discusiones, la Asociación Brasileña de Importadores de Combustibles (Abicom) calcula que el valor promedio de la gasolina de Petrobras está actualmente 2% por debajo de la paridad de importación y el diesel 3% por debajo, inviabilizando compras externas por parte de sus asociados.
En la carta, el representante de los camioneros aún afirma que la actual dirección de Petrobras ya ha divulgado de diversas formas su intención de mantener la política de Precio de Paridad de Importación, “alterando solo los intervalos de corrección”.
El CNTRC afirmó, también, que no fue posible obtener una respuesta inmediata de organismos del Gobierno y de Petrobras.
Disparada en el Precio de la Gasolina, Etanol, Diesel y GNV Hace que los Conductores Recurrieron al Combustible Biometano; el Combustible Vino para ‘Salvar’ y Aliviar el Bolsillo del Consumidor
A medida que pasan los días, aumentan los precios de la gasolina, etanol y diesel, y, con ello, los brasileños que trabajan con transporte de pasajeros, como taxistas y conductores de aplicaciones, que recurrían al Gas Natural Vehicular (GNV), están migrando al biometano, dado que el GNV también está comenzando a pesar en el bolsillo. El biogás puede ser utilizado sin problemas en los vehículos que tienen kit-gás.
Petrobras hizo un nuevo ajuste en el precio del GNV, aumentando un 39% para las distribuidoras. Según el levantamiento realizado por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), en la última semana de mayo, el precio del gas vehicular al consumidor final ya alcanzaba R$ 4,199 en algunos puntos de la ciudad de Río de Janeiro. A pesar de no ser una solución nueva, el biogás se ha popularizado por rendir más y ser más barato.
Actualmente, solo diez estaciones de combustible en Río de Janeiro ofrecen el GNCbiometano (biogás), pero, de acuerdo con Jorge Mathuiy, director comercial de la industria de cilindros MAT, para finales de año, este número debería aumentar considerablemente, ya que el biometano tiene un costo de adquisición más bajo y es completamente seguro.
La gran ventaja del uso del biometano es que, además de una mayor autonomía, el combustible ofrece mayor seguridad, al ser más ligero que el aire, y, en caso de fuga, el gas se disipa rápidamente, lo que reduce el riesgo de explosiones e incendios. Mientras que el alcohol se inflama a 200°C, y la gasolina a 300°C, para que el biogás se inflame, es necesario que sea sometido a una temperatura superior a 620°C.
Los conductores aún encuentran dificultad para identificar, en las estaciones, el biometano. El consejo es preguntar al despachador si la opción está disponible o observar en la bomba si el proveedor es alguna de las empresas que distribuyen el combustible, por ejemplo, Neogás.

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