El grupo Iveco está desarrollando un motor que funciona con etanol, biometano y hidrógeno verde.

El Grupo Iveco Está Cerrando Alianzas Con Diversas Empresas y Universidades de Brasil Para Avanzar Con el Desarrollo de un Motor Movido a Etanol, Biometano y Hidrógeno Verde.

Al parecer, los motores movidos a combustibles fósiles todavía tendrán una vida larga, dado que los ingenieros no dejan de perfeccionar estos tipos de máquinas con más de un siglo desde su invención, en 1866. Los motores eléctricos son aún más antiguos, siendo inventados en 1836, y más eficientes. Sin embargo, siempre enfrentan la viabilidad económica cuando se instalan en vehículos, ya que dependen de baterías muy caras y pesadas, aunque en constante avance para aumentar la eficiencia en la carga más rápida y mayor alcance, así como en la reducción de peso, con promesas de evolución importante en la próxima generación ya en pruebas, con uso de litio y niobio en estado sólido.

Grupo Iveco Cierra Alianza Con Universidades Brasileñas

Para la movilidad de larga distancia, el motor de combustión todavía tendrá una vida larga. La FPT, del Grupo Iveco,  anunció el desarrollo de un nuevo motor diésel FC1, que equipa el Iveco Daily, que funciona con diferentes fuentes de energía, como etanol, biometano y hidrógeno verde.

Con una visión multienergía, la marca FPT, del Grupo Iveco, hizo alianza en Brasil con varias universidades como la Universidad Estatal Paulista (UNESP), Universidad Federal de Itajubá (UNIFEI), Universidad Federal de Pará (UFPA) y MAHLE Metal Leve S.A, para el desarrollo de los motores de la Serie F1 para utilizar combustibles más limpios con un mayor potencial de producción en Brasil.

En los próximos tres años, un motor FPT F1C Bi-Fuel, cedido por el Grupo Iveco, será probado por las instituciones utilizando etanol, biometano y hidrógeno verde, por separado, para operación en modo Dual-Fuel, así como comparaciones en aplicaciones de vehículos híbridos, generando una sólida innovación.

Instituciones Buscarán Mayor Eficiencia Del Motor Movido a Etanol, Biometano y Hidrógeno Verde

El proyecto busca atender la realidad del transportador brasileño, con un motor bi-fuel de alta eficiencia que puede ser utilizado en el futuro por modelos comerciales ligeros. La metodología del proyecto del Grupo Iveco consiste en el desarrollo de modelos matemáticos que serán usados para prever y caracterizar el comportamiento de la operación del FPT F1C con etanol y biometano, ayudando en la definición de componentes y hardware.

Las análisis computacionales ayudarán a alcanzar la mejor homogeneidad de la mezcla aire-combustible. Actividades de calibración estacionarias también se realizarán en busca de mayor eficiencia de transformación de combustible. A continuación, el motor del Grupo Iveco será probado en el centro tecnológico de MAHLE en Jundiaí (SP).

La iniciativa consolida la proximidad del Grupo Iveco con el mundo académico, que forma a los ingenieros del futuro, y reafirma el compromiso de la marca en generar soluciones de multienergía, esta vez con el FPT F1C, referencia en vehículos comerciales ligeros movidos a diésel en todo el mundo. En total, la iniciativa involucra a 15 integrantes, entre alumnos y profesionales de las universidades FPT Industrial y MAHLE.

Proyecto De Uso De Etanol, Biometano Y Hidrógeno Verde Atenderá Demanda Del Transporte Nacional

Según Alexandre Xavier, director de ingeniería de FPT Industrial, con etanol, biometano y hidrógeno verde, será posible explorar todo el potencial de matriz energética del Grupo Iveco para cero emisiones de carbono hasta 2040.

Para la UNIFEI, que pronto inaugurará el centro de producción de Hidrógeno Verde en su sede en Itajubá (MG), la nueva alianza cerrada con la FPT representa una singularidad, como parte de la investigación y desarrollo del Programa Rota 2030.

Según el prof. Dr. Christian Coronado, uno de los coordinadores del proyecto, el motor atenderá una demanda del transporte brasileño, considerando el uso de etanol y biometano, representando el equilibrio ideal bajo aspectos económicos, técnicos, logísticos y ambientales, además de promover el fortalecimiento de la red de investigación entre las Instituciones Científicas y de Innovación Tecnológica (ICTs) y empresas.