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Mientras la industria naval brasileña recuerda las glorias y los fracasos del pasado, Petrobras busca equilibrar la esperanza con la cautela. La recuperación de los astilleros y la generación de empleos de calidad dependen no solo de la demanda de la estatal, sino también de evitar los errores que moldearon la crisis anterior.
Con el lanzamiento del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC 3) y basado en su Plan Estratégico (2023 – 2027), Petrobras impulsa la construcción de 25 buques petroleros, mientras simultáneamente desmantela 26 plataformas obsoletas. Esta iniciativa trae tanto esperanza como inquietud para los astilleros y la industria naval brasileña, reavivando recuerdos de los desafíos enfrentados en el pasado, pero generando nuevos puestos de trabajo y moviendo la economía.
Lula Anuncia Inversiones de Petrobras para Revitalizar la Industria Naval
Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC 3) y la Ambición de Petrobras en la Construcción de Buques
La historia de la industria naval en Brasil está marcada por altibajos, con períodos de florecimiento y dificultades.
El actual emprendimiento ambicioso revive reminiscencias de hace una década, cuando Petrobras y el Gobierno Federal buscaron vigorosamente revitalizar el sector.
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Durante el período de 2000 a 2012, el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) vio la asignación de R$ 30 mil millones en financiamientos para el sector, de los cuales R$ 10 mil millones fueron efectivamente liberados.
Esta inyección de capital impulsó la creación de nuevos astilleros, como Atlântico Sul Heavy Industry Solutions en Pernambuco y Enseada do Paraguaçu en Bahia, así como la modernización de instalaciones navales existentes.
La visión inicial era ambiciosa: atender a las necesidades de Petrobras y Transpetro, que encargaron una impresionante flota de 26 buques petroleros a través del Programa de Modernización y Expansión de la Flota (Promef).
El auge resultó en la generación de 80 mil empleos directos en la industria naval, aportando una nueva perspectiva económica para regiones como Ipojuca, Pernambuco.
No obstante, similar a la tragedia del Titanic, el trayecto estuvo lleno de obstáculos.
La industria naval brasileña se enfrentó a errores de concepción y mala gestión, destacados por las revelaciones de la Operación Lava Jato y por una crisis financiera en Petrobras.
El naufragio resultó en la cancelación de varios pedidos y en la desaparición de 60 mil empleos, impactando negativamente no solo a los astilleros, sino también a las regiones que habían crecido como nuevos polos navales.
Lo Que los Astilleros Brasileños Deben Evitar para Garantizar el Éxito en el Nuevo PAC
Hoy, los astilleros brasileños se encuentran en una encrucijada.
El secretario general del Sindicato Nacional de la Industria de la Construcción y Reparación Naval y Offshore (Sinaval), Sérgio Leal, destaca la necesidad de atender a la demanda de Petrobras y Transpetro como un paso crucial para revitalizar el sector y crear empleos de calidad.
No obstante, también advierte sobre la importancia de evitar los errores del pasado, como la imposición de niveles inalcanzables de contenido nacional.
La exigencia de altos porcentajes de nacionalización, como ocurrió con el Promef, es señalada como uno de los principales factores que contribuyeron a la crisis anterior.
Leal subraya que, aunque el nuevo porcentaje de nacionalización aún está en discusión, se espera que sea más realista que el anterior del 65%, permitiendo mayor flexibilidad y competitividad.
El optimismo prevalece entre los expertos de la industria, con la creencia de que las experiencias pasadas servirán como lecciones valiosas para un futuro más prometedor.
Las lecciones aprendidas, tanto los éxitos como los fracasos, son elementos esenciales para reanimar los astilleros y establecer una base sólida para el crecimiento sostenible.
Buscados por la Folha de Pernambuco para comentar sobre el nuevo PAC 3, los astilleros Atlântico Sul Heavy Industry Solutions y Vard Promar, ubicados en el Complejo de Suape, no quisieron manifestarse hasta el momento.
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