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Buscando reducir las emisiones de contaminantes en el sector marítimo, Northern Lights, una joint venture formada por Shell, Equinor y Total pasará a utilizar buques 100% renovables
Northern Lights, una joint venture de Shell con Equinor y Total, ha encargado dos buques de CO2 impulsados por gas natural licuado y energía eólica a Dalian Shipbuilding Industry Co de China. Según el contrato, el astillero chino construirá dos buques con 7.500 metros cúbicos de carga y 130 metros de longitud. Los buques están diseñados para transportar CO2 líquido con tanques de carga presurizados, especialmente construidos.
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Buques de Shell, Equinor y Total serán los primeros en utilizar gas natural y energía eólica
Los buques usarán como combustible primario, gas natural licuado, que mantendrá bajas las emisiones nocivas para el planeta. Además, los buques estarán equipados con un sistema de propulsión con energía eólica y tecnología de lubricación a aire, que deberá reducir la intensidad de carbono en alrededor del 34% en comparación con otros sistemas convencionales.
De acuerdo con el director ejecutivo de la Joint Venture, entre Shell, Equinor y Total, Borre Jacobsen, el uso de los buques permitirá el desarrollo de una red de infraestructura flexible y eficiente para el transporte de CO2, que es capturado por sus clientes industriales, manteniendo los costos lo más bajos posible para contribuir con la escala de reducción en las emisiones.
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Buques renovables transportarán CO2 al terminal de Northern Lights
De acuerdo con el Director de Marketing de DSIC, Riqiang Hu, en respuesta a la estrategia de reducción de emisiones, la joint venture de Shell, Equinor y Total trabajó junto a DSIC para la creación de las soluciones técnicas seleccionadas en los últimos dos años.
La cooperación y los esfuerzos de ambas partes se transformaron en la concesión de los contratos realizados, hoy (11). Cuando entren en operación, los dos buques impulsados por gas natural y energía eólica cargarán CO2 capturado y licuado de emisores europeos y lo transportarán al terminal de recepción de Northern Lights en Oygarden, en el oeste de Noruega.
Los volúmenes de CO2 serán medidos con precisión y reportados a lo largo de la cadena de valor. Estos serán verificados independientemente, y la documentación necesaria proporcionada a los funcionarios aduaneros y a los reguladores.
Buques impulsados por gas natural y energía eólica serán entregados en 2024
Los buques transportadores de CO2 tienen prevista su entrega para mediados de 2024, y son los primeros de la categoría híbrida, definiendo potencialmente un nuevo estándar para el transporte marítimo de CO2 en rutas costeras del comercio.
A través de su infraestructura de transporte y almacenamiento de CO2 transfronterizo, la Joint Venture está posibilitando la primera cadena de valor del almacenamiento y captura de CO2 a gran escala, abriendo puertas a reducciones de costos y ampliación de proyectos similares en el futuro.
En marzo de este año, el gobierno de Noruega aprobó el plan de desarrollo de la Joint Venture de Shell, Equinor y Total, como parte del almacenamiento del proyecto de captura y almacenamiento de carbono Longship.
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