Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
10 comentarios 
La Ley Quiere Abolir Radares Móviles y Drones en la Fiscalización de Velocidad de las Carreteras Estatales. Propuesta Genera Fuerte Reacción de Especialistas y Autoridades de Tránsito, que Señalan Riesgos para la Seguridad Vial y Sugieren Inconstitucionalidad de la Medida.
En el marco de una discusión que promete dividir opiniones, un nuevo proyecto de ley (PL) avanza en la Asamblea Legislativa de Santa Catarina (Alesc) con una propuesta controvertida: acabar con la fiscalización de velocidad en las carreteras estatales del estado.
La idea es abolir el uso de radares móviles y drones en la vigilancia de velocidad, levantando cuestionamientos sobre seguridad y la posible impunidad para los conductores que exceden los límites.
El PL, de autoría del diputado Sérgio Guimarães (União), busca prohibir los radares móviles y drones que monitorizan el tráfico en las carreteras estatales.
-
Comenzó a correr a los 66 años, batió récords a los 82 y ahora se ha convertido en objeto de estudio por tener una edad metabólica comparable a la de una persona de 20 años, en un caso que está intrigando a los científicos e inspirando al mundo.
-
Menos que un Tera TSI, hasta 710 km de autonomía y recarga en 9 minutos: el nuevo BYD Song Ultra amplía la apuesta de la marca china en SUVs eléctricos cada vez más rápidos, tecnológicos y agresivos en precio.
-
Árbol más antiguo del planeta reaparece tras 130 años de búsquedas: Wattieza, de 385 millones de años, medía 10 metros y no tenía hojas ni semillas; fósiles de Gilboa, en Nueva York, resolvieron el misterio en 2007.
-
Una casa de 48 metros cuadrados montada en horas con 4 mil ladrillos hechos de plástico reciclado que no absorbe humedad, tiene aislamiento térmico natural y cuesta menos de 90 mil reales en kit completo.
Según la propuesta, equipos como radares móviles, generalmente utilizados para inhibir excesos de velocidad en puntos estratégicos, dejarían de operar en las carreteras bajo jurisdicción estatal.
Este cambio en la fiscalización encendió una alarma. Santa Catarina no posee radares fijos en sus carreteras estatales, lo que, en la práctica, significa que, sin estos radares móviles, los conductores que exceden el límite de velocidad podrían hacerlo sin ningún monitoreo oficial.
La falta de vigilancia adecuada pone en riesgo la seguridad vial y abre espacio para una discusión sobre la eficacia y la transparencia en el control de las carreteras.
Defensa y Críticas al Proyecto
En defensa del proyecto, el diputado Sérgio Guimarães afirmó que su objetivo es traer «más transparencia y previsibilidad en la fiscalización», insinuando que la medida busca hacer el proceso de monitoreo más justo para los conductores.
Sin embargo, la reacción al PL no tardó. El comandante de la Policía Militar Rodoviaria Estatal (PMRv), Marcos Vinícius dos Santos, no escatimó críticas y calificó el proyecto como un «dese servicio a la seguridad vial», señalando los riesgos que la ausencia de fiscalización podría acarrear para los usuarios de las carreteras.
Inconstitucionalidad y Argumentos Jurídicos
Otro punto de controversia vino de especialistas jurídicos. De acuerdo con el portal NSC Total, abogados afirman que la medida es inconstitucional, ya que las normas de tránsito son competencia exclusiva de la Unión, y no de estados individuales.
El propio uso de drones, citado en la propuesta, levantó dudas sobre el real impacto del PL.
Los abogados destacaron que los drones de la PMRv no son utilizados para fiscalizar velocidades, sino para sancionar infracciones específicas, como adelantamientos en lugares prohibidos, lo que revela un uso diferente del sugerido por el proyecto.
Consecuencias para la Seguridad en las Carreteras
El impacto potencial del proyecto no se detiene ahí. Santa Catarina registra un promedio de 200 muertes por año en sus carreteras estatales, cifra que podría aumentar con la reducción de la fiscalización.
Especialistas y autoridades relacionadas con la seguridad en el tránsito argumentan que la eliminación de los radares móviles puede agravar el número de accidentes fatales, ya que los conductores tienden a respetar más los límites de velocidad en áreas monitoreadas.
La fiscalización, según defensores de la medida, no es solo una cuestión de control, sino una forma de garantizar la seguridad de todos los que transitan por las carreteras estatales.
Tramitación del Proyecto
Actualmente, el PL de Guimarães está en fase avanzada en la Alesc.
Tras su aprobación en la Comisión de Constitución y Justicia (CCJ), la propuesta ahora sigue para análisis en la Comisión de Tributación y Finanzas, donde nuevas discusiones deben llevarse a cabo antes de una posible votación final.
Para muchos críticos, el avance del proyecto en las comisiones revela una posición controvertida dentro de la propia Alesc sobre la importancia de la fiscalización en las carreteras estatales.
Próximos Pasos y Posibles Desdoblamientos
Si se aprueba, el proyecto representaría un cambio sin precedentes en la forma en que Santa Catarina maneja la fiscalización de sus carreteras.
Especialistas indican que, en un escenario sin radares móviles, el estado podría enfrentar serios desafíos en el control de infracciones y en la lucha contra comportamientos de riesgo.
La medida, de ser aprobada, podría presionar aún más al estado en sus estadísticas de seguridad vial, potencialmente colocando a Santa Catarina entre las regiones más permisivas en términos de fiscalización de tránsito.
El proyecto de ley en cuestión no solo afecta las normas de fiscalización de velocidad, sino también la percepción de seguridad e impunidad en las carreteras estatales.
El futuro de la seguridad vial en Santa Catarina está en manos de los legisladores y de la presión pública.
😮💨ASSUNTINHO POLEMICO::Eu sempre me perguntei se a velocidade maxima no pais é 110🤔🤔🤔🤔 porque carros sao vendidos e passam nas rigorosas vistorias de transito com seu velocimetro a 300 e la vai pedrada?🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔Quem autoriza isso?🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔Quem nos da corda para se enforcar e aplica multa para quem for plotado se pendurando?🤔🤔🤔🤔🤔🤔Desculpem mas este assunto polemico e estas importâncias para a vida e segurança no transito parece meio clichê🙄🙄🙄🙄🙄E se começa o erro vindo da cabeça os pés tropicam e cambaleam nas ideias…🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣🤔Quer fazer correto: chipa os veiculos limite 110 e deixem veiculos oficiais,viaturas,ambulancias e bombeiros fora assim como esta.🫵🏽🤓💰💰💰💰💰💰💰💰ESSE MEU PAPO NAO GERA RECEITA EU SEI😮💨😮💨😮💨😮💨DESCULPEM!
Ótimo, isso deveria ser em todo o Brasil, pos radares e policiais para multar, tem , mais para dar proteção ao usuário da estrada que paga pedagios e impostos., isso não tem.
Na verdade sempre foi para arrecadar dinheiro indevidamente e sem justificativa cabíveis o mesmo é a PRF só cai encima de trabalhador e pessoas do bem ….tem que acabar com isso em todo país e forçar uma melhor educação no trânsito