Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
El nuevo material es uno de los mejores en conducción térmica, además de ser ultra flexible e impermeable
El grafeno es un nanomaterial que constituye una de las formas cristalinas del carbono y ya está disponible en Brasil. Está entre los mejores en conducción térmica y es uno de los materiales más resistentes y duros conocidos. Las propiedades ópticas del grafeno garantizan el paso de casi el 98% de la luz incidente, además de ser ultra flexible e impermeable.
Reconociendo el poder del nuevo material, Marcopolo, multinacional brasileña de carrocerías de autobuses, no podría dejar pasar la oportunidad. Entonces, su subsidiaria Apolo Tecnologia em Polímeros comenzó a crear una unidad para inyectar componentes automotrices con resinas añadidas de masterbatch de grafeno, tras tres años de investigación en el área.
¿Por qué invertir R$ 20 millones en una fabricante de autopartes en lugar de importar los componentes?
André de Castilhos dijo en una entrevista a Plásticos en Revista: “Apolo es una empresa perteneciente a Marcopolo S.A. desde 2014. Hacemos inyección polimérica para todos los proyectos de la carrocería y tenemos como ventajas la competitividad con los proveedores actuales con costos menores y el desarrollo tecnológico siguiendo la performance mundial.”
-
Mientras las ciudades se asfixian con humo y los campos queman paja sin valor, India transforma bagazo de caña, plástico no reciclable y residuos agrícolas en ladrillos para construir viviendas rurales más baratas.
-
Con 50 toneladas de residuos plásticos, se montó un puente de 30 metros sobre un río en Escocia; parece una obra común, pero no usa madera ni acero tradicional y además puede ser desmontado.
-
Sin hormigón, sin limpieza tradicional y sin separación común, un bloque hecho de plástico reciclado transforma residuos problemáticos en una pieza rígida para muros y estructuras.
-
Con 1.500 botellas de plástico y bambú, una casa sencilla y triangular se transforma en un refugio de emergencia, nace de basura urbana, puede ser montada colectivamente y puede ser una opción en áreas remotas y crisis humanitarias.
“Actuamos en la fabricación de algunos componentes utilizados en la producción de los vehículos fabricados por Marcopolo, Volare y Neobus. Desde el punto de vista estratégico, entendemos que esta manufactura nos ayuda en la celeridad de las acciones internas”, afirma Castilhos.
“Apolo tiene experiencia comercial de ocho años enfocada en el proceso de inyección. Opera con todas las resinas de ingeniería del mercado. Tendremos máquinas híbridas (inyección eléctrica con cierre mecánico) con capacidad de inyección de 100 a 1.350 toneladas y la capacidad productiva es superior a 300 t/mes de piezas inyectadas (plastificaciones)”, concluye.
Apolo seguirá con proveedores locales que ayudan en la logística para la producción de componentes de los vehículos Marcopolo
Es importante recordar que Apolo ya existía y actuaba en la fabricación de piezas de plásticos. Según Castilhos, solo ocurrirá el cambio de lugar y la inserción en el mix de nuevos ítems fabricados. La compañía seguirá con proveedores locales que ayudan en la logística para la producción de componentes para los vehículos Marcopolo. Apolo seguirá proporcionando las piezas actuales y nuevos desarrollos que surjan para la compañía.
Sin embargo, Castilhos afirma que Apolo desarrolla productos tanto para Marcopolo como para nuevos clientes, ya que la empresa está dedicada a investigaciones de soluciones que involucran polímeros. Tiene capacidad para atender las demandas de la compañía y de otras industrias que invierten en la moldeo avanzada de piezas poliméricas y en productos con grafeno para sustituir contratipos de acero. Por lo tanto, se entiende que el trabajo con grafeno no será exclusivo para Marcopolo.
¡Sé la primera persona en reaccionar!