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El complejo portuario de Itajaí y Navegantes fue autorizado por la Marina de Brasil para realizar maniobras de barcos gigantes de hasta 337 metros de longitud. Mientras tanto estibadores claman por medidas urgentes sobre la pandemia del coronavirus en el Puerto de Santos.
La homologación permite que los terminales reciban algunos de los mayores barcos que navegan por la costa brasileña.
Las maniobras de prueba se realizaron en la nueva cuenca de evolución de los puertos de Itajaí y Navegantes, área donde la embarcación hace un giro de 180º en medio del Río Itajaí-Açu.
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Con 50 toneladas de residuos plásticos, se montó un puente de 30 metros sobre un río en Escocia; parece una obra común, pero no usa madera ni acero tradicional y además puede ser desmontado.
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Sin hormigón, sin limpieza tradicional y sin separación común, un bloque hecho de plástico reciclado transforma residuos problemáticos en una pieza rígida para muros y estructuras.
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Con 1.500 botellas de plástico y bambú, una casa sencilla y triangular se transforma en un refugio de emergencia, nace de basura urbana, puede ser montada colectivamente y puede ser una opción en áreas remotas y crisis humanitarias.
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Con 6.200 juguetes desechados, una casa de 357 m² en la India transforma basura plástica infantil y tierra comprimida en pared, fachada colorida y una curiosa atracción para los niños del vecindario.
De acuerdo con Marcelo Salles, superintendente del Puerto de Itajaí, se prevé para mayo la primera maniobra con el barco de grandes proporciones, inaugurando una nueva fase de pruebas en la nueva cuenca de evolución.
A pesar de que las maniobras con barcos de hasta 306 metros (límite actual de los terminales) se realizaron con seguridad, lo que garantizó la aprobación de la Marina, aún falta la homologación del área para los grandes barcos.
Es esta etapa que comenzará con la llegada del primer barco de más de 330 metros.
Debido a que las empresas de navegación están utilizando barcos más grandes en algunas rutas, el mayor puerto de Santa Catarina, Portonave, en Navegantes, se vio extremadamente perjudicado, dejando de recibir solo en el año pasado 32 escalas, lo que representa cerca de 25 mil contenedores.
Hasta el mes pasado, ocho barcos que forman parte de servicios operados por el terminal no pudieron hacer escala debido a las limitaciones de los parámetros para atraque. Al menos siete mil contenedores dejaron de ser movidos.
Con la publicación de la Portaria Nº 32 y, en consecuencia, la homologación de las maniobras nocturnas de barcos de hasta 306 metros de longitud, el complejo portuario de Itajaí y Navegantes amplía significativamente su rango de operación, expandiendo así su capacidad de movimiento de carga y aumentando aún más su competitividad con los demás puertos de Brasil y América Latina.
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