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La promesa del regreso del nuevo Celta 2025 hizo vibrar a Internet, pero todo fue solo un gran malentendido que involucra al Chevrolet Aveo mexicano.
El nuevo Celta 2025 causó furor en las redes sociales y tocó el corazón de quienes sueñan con un auto barato en Brasil. Pero la verdad es dura: no existe. La confusión comenzó cuando comenzaron a circular imágenes del Chevrolet Aveo hatchback mexicano como si fueran de un supuesto nuevo Celta. A pesar de los fanáticos, el rumor es falso y Chevrolet no tiene planes de lanzar un modelo inferior al Onix.
¿Qué es el Chevrolet Aveo hatch mexicano?
El coche que inspiró los rumores sobre el nuevo Celta 2025 es el Chevrolet Aveo. Un compacto que vende la marca. en México. Fruto de una asociación con la china SAIC-Wuling, se conoce en Asia como 310C. Pese a la similitud en tamaño y apariencia, el Aveo no es el Celta ni lo será. En la práctica, es un modelo completamente diferente y posicionado en otro mercado.
El Aveo se ofrece en México en versiones hatch y sedán, pero Chevrolet ya dejó en claro que no tiene planes de traer el auto a Brasil ni de revivir el Celta. La historia del nombre también es curiosa: “Aveo” ya se utilizó en otro momento para modelos como el Sonic.
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¿Barato? No de lejos
Una de las promesas que más cautivó a los aficionados al nuevo Celta 2025 fue la idea de un coche asequible. Pero esto también es mentira. En México, el Chevrolet Aveo hatch tiene un precio inicial de 312.600 pesos mexicanos, equivalente a unos R$ 94,8. En comparación, el Chevrolet Onix más básico en Brasil cuesta R$ 90.770. En otras palabras, llamar barato al Aveo es ir más allá.
¿Qué ofrece el Chevrolet Aveo?
Aunque se trata de un coche compacto, el Chevrolet Aveo hatch cuenta con un equipamiento interesante. Hay tres versiones: LT manual, Black Edition y automática LT Plus. Todos vienen con un motor 1.5 de 4 cilindros atmosférico, que entrega 99 hp y 14,5 kgfm de torque. La versión básica tiene una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que las automáticas utilizan una transmisión CVT.
El equipamiento de serie incluye un centro multimedia con pantalla de 8”, espejo para smartphone, control de estabilidad, seis airbags y cámara de marcha atrás. La versión Black Edition tiene un aspecto exclusivo, mientras que el LT Plus automático cuenta con elementos adicionales como aire acondicionado automático y reposabrazos en los asientos delanteros.
En cuanto a medidas, el Aveo hatch tiene 4,17 m de largo, 1,69 m de ancho y una distancia entre ejes de 2,55 m, con un maletero de 304 litros. Pese a sus características, no es un sustituto del fallecido Celta.
El nuevo Celta 2025 no es más que un espejismo…
El sueño de resucitar al Celta tocó la fibra sensible del público brasileño, pero lo cierto es que el nuevo Celta 2025 no existe. El Chevrolet Aveo hatch mexicano, a pesar de ser un auto compacto e interesante, está lejos de ocupar el lugar que alguna vez tuvo el Celta. Para aquellos que esperaban un automóvil barato y práctico, solo pueden esperar que Chevrolet u otro fabricante de automóviles se acerque a este nicho en el futuro. De momento, el nuevo Celta 2025 no es más que un mito.
La tecnología actual utilizada en los vehículos no permite que ningún coche sea más popular.
GM nunca traería otro automóvil para competir con el Onix; en realidad, nunca debería haber sacado de producción un automóvil tan bueno, sino modernizarlo. Tengo un Celta Advantage 2014, completo con 25600 km. Y estoy feliz con eso. Suerte para aquellos que todavía tienen uno. En mi humilde opinión. Un abrazo grande para todos.