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Obras del DER-MG incluyen un puente de 96 metros en el Río Paranaíba y otro de 80 metros en el Río Casca, con inversión estatal.
El Gobierno de Minas Gerais, a través del Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), autorizó el inicio de dos puentes considerados fundamentales para la seguridad, la movilidad y el fortalecimiento del desarrollo socioeconómico en diferentes regiones del estado.
Las intervenciones abarcan la construcción de nuevos puentes en carreteras que hoy enfrentan restricciones de tráfico, afectando especialmente el transporte de cargas.
Puente sobre el Río Paranaíba, en el Alto Paranaíba
La primera obra se llevará a cabo en la carretera LMG-722, en el Alto Paranaíba, y prevé la construcción de un puente sobre el Río Paranaíba.
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La estructura interconectará la comunidad de Rocinha y el distrito de Pilar, en Patos de Minas, con el municipio de Lagamar.
El proyecto contempla 96 metros de extensión por 10,6 metros de ancho, con inversión de R$ 14,6 millones y plazo de ejecución de 360 días, a partir del 24 de septiembre de 2025.
El puente actual, hecho de metal y madera, limita el paso de vehículos con un peso superior a 12 toneladas, lo que compromete el desagüe de la producción local y dificulta el tráfico en épocas de lluvias.
El nuevo cruce, en concreto, permitirá la circulación segura de vehículos pesados, ampliando la capacidad logística de la región.
La obra se llevará a cabo al lado de la estructura existente, garantizando que el tránsito no se interrumpa.
La región del Alto Paranaíba se destaca por su fuerte actividad agropecuaria y por la presencia de mineras. Con el nuevo puente, el desagüe de mercancías tendrá mayor eficiencia, reduciendo costos y fortaleciendo la economía local.
Puente sobre el Río Casca, en la Zona da Mata
En la carretera AMG-1715, trecho entre el entronque de la MG-329 y Santo Antônio do Grama, se construirá otro puente, esta vez sobre el Río Casca.
La nueva estructura tendrá 80 metros de extensión y 10 metros de ancho, con un presupuesto de aproximadamente R$ 6 millones y plazo de ejecución de 360 días.
El puente actual tiene un solo carril, imponiendo restricciones de carga y obligando a los conductores a recurrir a variantes. El nuevo cruce se levantará al lado del antiguo y facilitará el acceso a Belo Horizonte, ofreciendo más seguridad y fluidez en el tráfico.
Inversión Estratégica del Estado
De acuerdo con el director general del DER-MG, Matheus Novais, las obras representan inversiones fundamentales para el desarrollo sostenible del estado. Destacó que las mejoras garantizarán la seguridad de los usuarios, al mismo tiempo que fortalecen la economía regional con la ampliación de la capacidad logística.
Las dos intervenciones cuentan con recursos del Tesoro Estatal y se consolidan como inversiones estratégicas en la infraestructura vial de Minas Gerais, promoviendo desarrollo económico, seguridad vial y calidad de vida para las comunidades locales.
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