Nueva batería para vehículos eléctricos se puede recargar en solo 72 segundos

Con Llegada de Nuevas Baterías que Pueden Ser Recargadas en Pocos Minutos, el Mercado de Vehículos Eléctricos Podrá Volverse Cada Vez Más Sostenible.     

La empresa Morand anunció esta semana que su empeño en la fabricación de una nueva batería para vehículos eléctricos finalmente generó un resultado positivo. La promesa de la Morand es que las baterías que fueron fabricadas puedan ser recargadas en un máximo de 72 segundos. La línea de baterías recibió el nombre de Morand eTechnology y recibió un altísimo inversión de tecnología de carga ultrarrápida.

Nuevas Baterías con Tecnología de Carga Ultrarápida Serán Destacadas en el Mercado Automotriz

Las nuevas baterías de Morand fueron fabricadas con un sistema híbrido, responsable por combinar las capacidades de ultracondensador y batería química, con el fin de crear un paquete de energía que es duradero y ultrarrápido, pudiendo ser recargado de forma práctica, en menos de 2 minutos.

De acuerdo con la empresa, este tipo de tecnología es indicado para aplicaciones que exigen cargas ultrarrápidas y frecuentes, por un período de un máximo de 5 minutos o menos que eso. O sea, tecnologías como esta están destinadas a vehículos eléctricos urbanos, tales como microcoches, bicicletas eléctricas, scooters eléctricos, agrotecnología, defensa y locomotoras ferroviarias.

La empresa Geo Technology realizó pruebas independientes, donde constató que la tecnología desarrollada por Morand fue perfectamente capaz de recargar una batería de 7,2 kWh en cerca de 120 segundos (98% de carga) hasta 900A (360 kW), y 72 segundos para 80% de la carga.

Los paquetes usan el llamado HUC, también conocido como células híbridas de ultracondensadores, exclusivamente de la empresa Sech AS, tras firmar una excelente asociación. Estas células híbridas se utilizan en combinación con las unidades de control avanzadas de la empresa responsable.

Prueba Revela Gran Potencial en Nuevas Baterías para Vehículos Eléctricos

Aunque las pruebas se realizaron en una batería pequeña, de solo 7,2 kWh, se puede decir que si multiplicamos por 6 los 72 segundos esenciales para alcanzar el 80% de la capacidad, una supuesta capacidad de 42 kWh, por ejemplo, llevaría en torno de 7 minutos para una recarga de 0 a 80%.

Por eso, podemos considerar que el tiempo de recarga durante las pruebas de Geo Technology es considerado innovador, con alto potencial. Actualmente, hay diversas tecnologías de recarga ultrarrápida que están en fase de pruebas.

No obstante, ellas acaban siendo bloqueadas por una limitación, que es el número de ciclos antes de sufrir una degradación en su capacidad. Debido a esto, Morand está empeñada en revertir esta situación, tanto que la empresa garantiza que su tecnología puede garantizar alrededor de 50 mil ciclos de carga y descarga.

Otra ventaja de las baterías eTechnology es la disminución de la dependencia de materiales como litio y cobalto. Aun cuando las baterías aún tengan que utilizar litio, el diferencial es que su composición química se basa en aluminio, grafeno y carbono.

Equipo de Morand Pretende Aumentar la Producción de Nuevas Células Destinadas a las Baterías para Vehículos Eléctricos

Según el fundador y director administrativo de Morand, Benoît Morand, la empresa cree que la tecnología electrónica encontrará una amplia adopción muy pronto, como la solución ideal para aplicaciones específicas. Benoît dijo además que, con la extrema durabilidad y tiempos de recarga ultrarrápidos, la tecnología electrónica patentada de Morand tiene un alto número de aplicaciones posibles.

La producción de esta tecnología aún es baja, sin embargo, Morand planea aumentar la producción de las células muy pronto, algo que ayudará a bajar los costos.

Otra cuestión bastante interesante es respecto al ciclo de vida total de estas baterías, que van de 5 a 10 veces más que el número de ciclos de descarga posibles, algo que favorece el costo de mantenimiento a largo plazo, en comparación con las baterías de iones de litio equivalentes.