Inglés 
Español 
3 min de lectura
La nueva fábrica de aviones de Desaer se construirá en Araxá, en Minas Gerais, para fabricar el avión bimotor ATL-100
Desaer – Desenvolvimento Aeronáutico – tiene planes de construir su fábrica de aviones en la ciudad de Araxá, en el estado de Minas Gerais, con el objetivo de producir el avión bimotor ATL-100 (avión de transporte ligero). Se espera que el trabajo en la fábrica de aviones comience en la segunda mitad de este año. La empresa fue fundada por el ingeniero Evandro Fernandes Fileno, quien dejó Embraer en 2016 para crear el ATL-100 y luego fundó desafío. Ver también: La empresa portuguesa CEiiA, en sociedad con la brasileña Desaer, diseñan una fábrica de aviones y generan 1.200 puestos de trabajo
- Los trabajos de desmantelamiento de antiguas plataformas petroleras de Petrobras están en pleno desarrollo en el campo Cação
- Empresa constructora abre muchas vacantes para capataz, almacenista, técnico de seguridad y mucho más
- Distribuidora de combustibles abre vacantes de empleo y pasantías para trabajar en el estado de Bahía, este 31
- 135 cursos gratuitos en línea están siendo ofrecidos por el Ministerio de Educación (MEC), este 31
- Siderúrgica multinacional anuncia inversiones de 1,6 mil millones de reales y generación de 750 empleos en el estado de São Paulo
Nueva fábrica de aviones en el estado de Minas Gerais
A pesar de los planes para construir la nueva fábrica de aviones en el estado de Minas Gerais, Desaer mantendrá su oficina en Incubaero, una incubadora de negocios y proyectos creada por la Fundación Casimiro Montenegro Filho, ubicada en São José dos Campos, en el estado de São Paulo. El viaje a Minas Gerais se dio luego de diálogos con varios estados, entre ellos, Espírito Santo, Goiás y São Paulo.
Desaer tiene actualmente siete socios y 40 empleados. Según el fundador de Desaer, actualmente Brasil tiene más de mil aeródromos certificados, pero solo unos 65 se usan con frecuencia y según él, muchas ciudades tienen pista para recibir aviones, pero no tienen vuelos.
- ¡El estado de São Paulo tendrá un nuevo puente! Se acaba de aprobar proyecto valorado en 27 MILLONES con derecho a rotonda y adecuación de doble carril
- ¡APROBADO! Importante ferrocarril recibirá inversión de 500 MILLONES para ampliarse y convertirse en uno de los principales de Brasil
- Petrobras logra darle la vuelta al año en los tribunales y este hecho alerta a empresas como Vale, Americanas y otras
- Deportación MASIVA en EE.UU.: Trump promete la mayor operación de retorno forzoso de la historia
Avión ATL-100 de Desaer
El avión ATL-100 tiene como objetivo satisfacer la demanda del mercado de vuelos de corta distancia. Su velocidad máxima es de aproximadamente 380 km/h, pudiendo alcanzar una autonomía de hasta 1.600 km y transportar hasta unas 2,5 toneladas. Al volar a baja altura, el avión no necesita estar presurizado ni tener un perfil redondeado.
Los diseños de los modelos de aeronaves están desarrollados para transportar hasta 19 pasajeros, 12 paracaidistas o hasta tres contenedores LD3 (los mismos que se utilizan en los grandes aviones de carga). Así, no sería necesario descargar los productos del contenedor desde un avión más grande para colocarlos en el ATL-100, lo que ahorra tiempo y reduce costos.
La fábrica de aviones en Portugal
Junto a la construcción de la fábrica de aviones en Araxá, en el estado de Minas Gerais, Desaer mantiene una joint venture con la empresa portuguesa Ceiia (Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Producto), especializada en ingeniería e innovación aeronáutica. Esta empresa fue la encargada de desarrollar partes del avión militar C-390 Millennium (también conocido como KC-390, de Embraer).
En Portugal, denominada Desaer Portugal, la oficina estará en Évora y la fábrica en Ponte de Sor. La sociedad tiene una participación del 70% nacional y del 30% portuguesa. Según el fundador de la compañía de aviones, la idea es fabricar y volar primero en Portugal, ya que existe un incentivo financiero del gobierno portugués.
Otra razón para que el ATL-100 se construya en Europa es el alcance del avión. Como el modelo no fue desarrollado para volar largas distancias, no tendría la capacidad de cruzar el océano. El fabricante de aviones brasileño alimentaría los mercados de las Américas, y el portugués, el mercado internacional. Cuando esté operativa, la expectativa es que cada fábrica entregue cuatro aviones por mes.
