Nuevo coche eléctrico de Citroën que «incluso los adolescentes pueden conducir» llega a Brasil con precio competitivo

Citroën Trae a Brasil El Carro Ami, Popular Entre Adolescentes Europeos Que No Necesita Licencia.

Citroën anunció este jueves (27) la llegada de su microcoche eléctrico Ami a Brasil. Ya vendido en Europa como un coche eléctrico para adolescentes, el modelo será vendido por toda América del Sur. Citroën afirmó que aún divulgará detalles sobre fechas, precios o si el coche solo se venderá en Brasil por suscripción.

Algunos puntos importantes de esta novedad del mercado automotriz:

• Citroën Trae a Brasil El Carro Ami: El destaque inicial es el lanzamiento del carro Ami de Citroën en Brasil, que es una novedad en el mercado automovilístico del país.
• Coche eléctrico para adolescentes bastante popular en los países europeos: El segundo punto importante es que el Ami es un coche eléctrico especialmente dirigido a adolescentes, lo que puede llamar la atención de los jóvenes y de sus padres preocupados por la movilidad urbana sostenible.
• No necesita licencia: El tercer punto relevante es que el Ami no requiere la necesidad de Licencia Nacional de Conducir (LNC) para ser conducido, convirtiéndolo en una opción atractiva para personas que aún no poseen licencia o que desean un vehículo práctico y accesible para la locomoción en centros urbanos.

Microeléctrico de Citroën Cuenta con Autonomía de Hasta 80 km

Solo se confirmó la llegada del coche, que no necesita licencia, al continente, en un vídeo que contó con la participación de Antonio Filosa, presidente de Stellantis para América del Sur, y Vanessa Castanho, vicepresidenta de Citroën para América del Sur circulando con el Ami.

El coche eléctrico «para adolescentes» tiene 2,41 m de longitud, 1,39 m de ancho y 1,52 m de alto. La capacidad del vehículo es para dos personas que entran por puertas que se abren de forma opuesta. El maletero del modelo tiene capacidad para 70 litros de equipaje. Contando con un motor eléctrico, el microeléctrico de Citroën alcanza los 45 km/h y tiene una autonomía de hasta 80 km.

El simpático «coche eléctrico para adolescentes» ha sido utilizado en el continente europeo para desplazamientos en lugares donde un automóvil común es demasiado grande, como en las calles estrechas de ciudades turísticas de Italia y Grecia.

También hay grandes beneficios en relación con la legislación. Debido a sus 8,5 caballos de potencia y 4,5 kgfm de torque, el modelo no se clasifica como coche. De esta forma, algunos países permiten su conducción por adolescentes de 14 años, por ejemplo. Los costos de homologación también son menores, favoreciendo el precio que, en el Hemisferio Norte, no supera el equivalente a R$ 50 mil.

El Coche Eléctrico de Citroën Puede Sufrir Alteraciones en Brasil

En Brasil, la cuestión es un poco más compleja, y ni siquiera la propia Citroën sabe cómo el coche que no necesita licencia será clasificado por la ley. La vicepresidenta de la marca en América del Sur, Vanessa Castanho, comentó que la seguridad jurídica era, inclusive, uno de los factores que podrían hacer que su lanzamiento fuera inviable en el país.

Una de las posibilidades es que se aplique la Resolución 573 del Contran, que considera como cuadraciclos los modelos eléctricos de cabina cerrada, cuatro ruedas, peso en marcha no superior a 400 kg, o 550 kg en el caso del transporte de cargas, y excluido el peso de las baterías en ambos casos y cuya potencia no supere los 20 cv.

Sin embargo, la misma resolución trae diversos obstáculos que impactarían la idea de simplicidad pretendida por la marca francesa, como la exigencia de licencia tipo B del conductor y uso de casco para conducirlo en vías públicas, además de incluso airbag frontal. Debido a la velocidad máxima de 45 km/h y del precio reducido, el airbag ni siquiera es opcional en el vehículo. Sin embargo, los nuevos sectores de movilidad pueden forzar modificaciones en la ley.

Microeléctrico Podrá Ser Utilizado Solo Por Empresas

Citroën aún no ha confirmado cómo se venderá el Ami. Con base en lo que dijeron los ejecutivos al anunciar su llegada, es posible que se venda a empresas que lo utilicen en ambientes cerrados.

Así, es posible que pronto los brasileños puedan ver el coche que no necesita licencia circulando por condominios cerrados, almacenes de logística, centros comerciales. Escenarios más que tranquilos para los 75 km de autonomía y aceleración de 0 a 45 km/h en 10 segundos, que permitirán a la fabricante entender mejor cómo funciona en el país.