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Hyundai Motor Group anunció que implantará más de 25 mil robots humanoides en fábricas de Hyundai y Kia a partir de 2028. Los robots humanoides son del modelo Atlas, desarrollado por la subsidiaria americana Boston Dynamics, y comenzarán operando en tareas de logística y movimiento de piezas en Metaplant America, en Georgia. La empresa creó divisiones dedicadas a la automatización industrial y a la producción de componentes, con la meta de fabricar más de 300 mil actuadores por año en Estados Unidos. Un centro de entrenamiento de robots humanoides será construido en asociación con Google DeepMind.
La carrera para colocar robots humanoides dentro de fábricas ha comenzado en serio, y Hyundai Motor Group está apostando a gran escala. El fabricante de automóviles surcoreano anunció que implantará más de 25 mil robots humanoides del modelo Atlas en sus líneas de producción a partir de 2028, en una operación que involucra a Boston Dynamics, la creación de divisiones industriales enteras dedicadas a fabricar piezas y componentes para las máquinas. Los primeros robots humanoides Atlas deben comenzar a operar en Hyundai Motor Group Metaplant America, en el estado americano de Georgia, ejecutando tareas de logística y movimiento de piezas antes de avanzar a actividades de montaje a partir de 2030.
Para sostener la producción de robots humanoides a gran escala, Hyundai creó dos nuevas estructuras: una división para liderar el proyecto de «fábrica definida por software», modelo en el que las operaciones industriales son controladas por inteligencia artificial, y una oficina dedicada a la compra de componentes para el Atlas. La empresa planea fabricar más de 300 mil actuadores por año en Estados Unidos, piezas que funcionan como «articulaciones» mecánicas de los robots humanoides y representan una parte relevante del costo total de fabricación.
Qué harán los robots humanoides Atlas en las fábricas
imagen: Boston Dynamics
La primera fase de implementación de los robots humanoides se concentra en logística y movimiento de piezas, tareas repetitivas que exigen fuerza física y precisión, pero que no involucran decisiones complejas.
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El Atlas, presentado por Boston Dynamics durante la CES 2026, ya demostró capacidad para cargar objetos pesados y realizar tareas físicas repetitivas en ambientes simulados que reproducen condiciones reales de una línea de montaje.
Según información divulgada por el portal VEJA, la expectativa de Hyundai es ampliar las funciones de los robots humanoides para actividades de montaje a partir de 2030. Esta segunda fase requerirá robots con coordinación motora fina y capacidad de adaptación a variaciones en el proceso productivo, habilidades que Boston Dynamics está desarrollando con apoyo de inteligencia artificial.
La transición de logística a montaje es el salto que determinará si los robots humanoides se convierten en herramienta estándar o permanecen limitados a tareas auxiliares.
La fábrica controlada por software
El concepto de «software-defined factory» que Hyundai adoptó involucra fábricas capaces de automatizar procesos de producción, logística y control de calidad con inteligencia artificial, sensores y sistemas integrados. El ejecutivo Alpesh Patel, del centro de innovación de Hyundai en Singapur, fue elegido para comandar la división que transformará este concepto en realidad en unidades industriales de diferentes países.
En la práctica, la fábrica controlada por software es el ambiente donde los robots humanoides tendrán más sentido. En lugar de programar cada máquina individualmente para cada tarea, el sistema central de IA coordina todos los robots humanoides simultáneamente, redistribuyendo funciones en tiempo real conforme la demanda de producción cambia. Hyundai pretende expandir gradualmente este modelo para fábricas en Corea del Sur y en India.
La colaboración con Google DeepMind para entrenar a los robots humanoides
Hyundai está preparando un centro de entrenamiento de robots humanoides en los Estados Unidos en colaboración con Google DeepMind. El enfoque es desarrollar sistemas de aprendizaje para operaciones industriales, permitiendo que los robots humanoides aprendan nuevas tareas sin necesidad de ser reprogramados manualmente cada vez que hay un cambio en el proceso productivo.
Google DeepMind es una referencia global en inteligencia artificial y aprendizaje por refuerzo, técnica que permite a las máquinas aprender por prueba y error en entornos simulados antes de aplicar el conocimiento en el mundo real.
Para Hyundai, la colaboración es estratégica porque acelera el desarrollo de robots humanoides capaces de operar en escenarios variados, desde el ensamblaje de un Hyundai en Georgia hasta la logística de un Kia en Corea del Sur.
Qué significa para la industria la apuesta de 25 mil robots humanoides
La producción anual planificada de 30 mil robots humanoides y 300 mil actuadores coloca a Hyundai entre las empresas que más invierten en robótica industrial basada en inteligencia artificial en el mundo. La escala de 25 mil unidades operando en fábricas hasta 2028 no tiene precedente en la industria automotriz y puede redefinir lo que significa ensamblar coches en el siglo XXI.
Si los robots humanoides Atlas de Boston Dynamics funcionan como se planeó, Hyundai habrá demostrado que es posible operar líneas de producción con miles de humanoides trabajando junto a humanos, modelo que otras automotrices inevitablemente intentarán replicar.
La cuestión que permanece es si los trabajadores de las fábricas serán complementados o sustituidos por las máquinas, debate que gana urgencia con cada nuevo anuncio como este de Hyundai.
¿Sabías que Hyundai va a colocar 25 mil robots humanoides en las fábricas a partir de 2028? ¿Crees que las máquinas complementarán a los trabajadores o los sustituirán? Cuéntanos en los comentarios.
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