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Nuevo Duster híbrido a gas combina motor 1.2 Turbo, eléctrico 48 V y tracción en las cuatro ruedas, rodando hasta 1.500 km — tecnología inédita en el mundo, esperada en Brasil.
Dacia da un paso audaz en el segmento de SUVs con el nuevo Duster Hybrid-G 150 4×4 — un modelo tan revolucionario que “se abastece de gas, anda más y aún ayuda al planeta”. La configuración bi-combustible (gasolina + GLP), tracción integral y motor eléctrico 48 V forman un conjunto único, capaz de rodar hasta 1 500 km sin reabastecer, según ciclo WLTP. Un hecho que, si se mantiene en Brasil, va a redefinir autonomía y eficiencia en SUVs medianos.
Tecnología inédita que combina fuerza, alcance, eficiencia y autonomía bruta de hasta 1500 km
El sistema es una primacía global de Renault/Dacia:
- Motor 1.2 Turbo MHEV de 48 V (140 cv) en el eje delantero.
- Motor eléctrico de 31 cv en el eje trasero.
- Potencia combinada: 154 cv, torque respetable de hasta 23,5 kgfm (combustión) + 8,9 kgfm eléctrico.
- Transmisión de doble embrague (híbrida) con cassette trasero desacoplable — inédita en el mercado.
- Carga regenerativa automática en la desaceleración, permitiendo hasta 60% de la conducción urbana solo en modo eléctrico.
¿El resultado? Un SUV ágil, eficiente y con presencia eléctrica real en entornos urbanos — y aún con la economía del GLP en viajes largos.
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¿Sabes qué hace que esta combinación sea aún más impresionante? La presencia de dos tanques de 50 litros — uno para gasolina, otro para GLP — que permite alcanzar la autonomía máxima anunciada.
Son cerca de 1 500 km de carretera, abriendo espacio para viajes largos casi sin paradas. Para quienes buscan aventura o mayor economía, esto representa un hito.
Qué significa esto para el mercado brasileño
Brasil está entre los mercados que más consumen SUV con propulsión flex. La llegada de un modelo híbrido ligero que aún funciona con GLP es un sueño de eficiencia y costo-beneficio:
- Combustible más barato (GLP) + modo eléctrico parcial = ahorro real para el día a día.
- Tracción integral + motor eléctrico en el eje trasero = mejor rendimiento off-road y seguridad.
- Estimulo a la transición energética, sin dejar de usar combustibles fósiles ya disponibles.
Si se confirma aquí, este Duster redefine lo que es posible esperar de un SUV mediano.
Diferenciales que elevan el nivel del Duster
- Electrificación real con GLP: no es conversión secundaria, es sistema híbrido de fábrica.
- 4×4 híbrido-ligero: el motor eléctrico trasero entra en acción automáticamente cuando hay pérdida de tracción, ideal para barro, arena o nieve.
- Transmisión dual-motion: caja eléctrica trasera de dos velocidades es novedad mundial — ofrece alta tracción en baja velocidad y ahorro en autopista.
Cuándo puede llegar a Brasil?
Aún sin previsión exacta, pero el SUV es “esperado en Brasil”. El lanzamiento en Colombia confirma el movimiento de Renault/Dacia hacia América Latina.
Análisis internacionales indican que el Duster híbrido debe llegar 6 a 12 meses después de la versión a gasolina, cuyas ventas deben iniciar en 2026. Si el cronograma se mantiene, el Hybrid-G puede desembarcar aquí ya en 2027 o 2028.
El nuevo Duster puede realmente cambiar el juego de los SUVs
Este Duster no es solo una evolución más — es posible que sea el primer SUV mediano con sistema híbrido-ligero bi-combustible con autonomía tan excepcional.
- 1 500 km de autonomía, con menos dependencia de estaciones caras.
- Ahorro real con GLP y modo eléctrico.
- Tracción inteligente y off-road mejorado.
- Tecnología inédita en transmisión y motorización.
Para Brasil, que valora eficiencia y versatilidad, es un potencial game changer.
Con poder, eficiencia y autonomía récord, el nuevo Duster inaugura una era híbrida muy más allá de lo eléctrico. Si Brasil confirma este camino, SUV mediano pasará a significar mucho más que diseño o espacio: será sinónimo de autonomía, tecnología y economía concreta — todo esto entregado en un paquete accesible.
Pouca propaganda no site coloca mais!
Quase consigo ver a notícia
Quando vai esta nas lojas, e qual o preco.
Essa **** de site é americano e deve ser financiado pelos EUA… Ou talvez seja financiado por Elon Musk. Hoje li uma matéria do FMI, um banco que vive às custas de empréstimos a países em desenvolvimento, tornando-os mais ainda dependentes do dólar e suscetíveis a crises internacionais… E é assim que os EUA se mantém como hegemonia – às custas das crises econômicas dos países em desenvolvimento. ****-se o FMI, o Elon Musk, o trump