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La nueva operación combina flat rack y buques Ro-Ro para acelerar desembarques, ampliar la flexibilidad logística y abastecer concesionarios, utilizando centros de Stellantis en Río de Janeiro y en Minas Gerais para inspección y distribución
Leapmotor adoptó el sistema flat rack como alternativa complementaria a los buques Ro-Ro para importar vehículos por el puerto de Itaguaí, en Río de Janeiro. La operación inaugural desembarcó más de 700 coches en cerca de 270 estructuras metálicas, mientras que la terminal Sepetiba Tecon ya recibió más de 1.800 unidades de la marca.
Cómo funciona el transporte por flat rack
En el sistema Ro-Ro, los vehículos entran y salen del buque rodando por sus propios medios. En el flat rack, cada automóvil está sujeto a una estructura metálica, movida por grúas similares a las utilizadas en el transporte de contenedores.
El método evita que los coches sean conducidos dentro de la embarcación y permite aprovechar diferentes tipos de buques.
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De esta forma, Leapmotor reduce la dependencia de las embarcaciones Ro-Ro y gana flexibilidad para programar nuevas cargas.
Operación usa estructura logística de Stellantis
Leapmotor fue pionera en la utilización de este formato en la terminal Sepetiba Tecon. Tras el desembarque, los vehículos son colocados en camiones portacoches y transportados a los centros de Stellantis en Porto Real, en Río de Janeiro, y Juiz de Fora, en Minas Gerais.
En estas unidades, los automóviles pasan por la inspección de pre-entrega, conocida como PDI. Luego, se dirigen a los concesionarios a través de la misma cadena logística utilizada por las demás marcas del grupo.
Modelos importados por el puerto de Itaguaí
Toda la línea comercializada por Leapmotor en Brasil llega por el terminal fluminense. La operación incluye el C10 Eléctrico, el C10 Ultra-Híbrido y el B10 Eléctrico.
El C10 Ultra-Híbrido utiliza tecnología REEV, en la cual el motor de combustión actúa solo en la generación de energía.
La combinación entre flat rack y Ro-Ro busca acelerar la reposición de los inventarios de la marca, que inició sus actividades en el mercado brasileño a finales de 2025.
Fundada en 2015, en Hangzhou, China, Leapmotor recibió a Stellantis como socia en 2023. Al año siguiente, las empresas crearon Leapmotor International para llevar los vehículos eléctricos chinos a nuevos mercados.
Este artículo fue elaborado con base en información de Leapmotor y Stellantis, con datos, números y declaraciones preservados según el material consultado.
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