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Con Más de 125 Mil Coches Eléctricos Vendidos, Brasil Acelera para Entrar en el Juego Global Dominado por China y Amenazado por Recortes en EE. UU.
En 2025, el coche eléctrico dejará de ser una excepción y ya representará un cuarto de las ventas globales. Este avance marca no solo un cambio de mercado, sino una transformación económica y tecnológica impulsada por baterías más accesibles y modelos competitivos. Vamos a analizar los datos y las tendencias que explican esta evolución.
Proyecciones Óptimas para 2025
La BNEF (BloombergNEF) prevé casi 22 millones de vehículos electrificados (BEV y PHEV) vendidos en 2025, un 25% más que en 2024. La AIE (Agencia Internacional de Energía) corrobora esta proyección, destacando que las ventas del primer trimestre ya alcanzaron 4 millones, un crecimiento del 35% en comparación con el mismo periodo de 2024 — impulsado especialmente por China, que representa alrededor del 60% al 66% de las ventas mundiales. La participación global de vehículos eléctricos debe superar el 25% aún en 2025.
China Domina Ventas Globales
China liderará con más de 14 millones de unidades en 2025, superando todo el total global de 2023. Aproximadamente 60% de los coches vendidos en el país serán eléctricos este año. Es el único mercado donde un coche eléctrico es más barato que un vehículo de combustión, sin necesidad de subsidios. Este escenario favorece a gigantes como BYD, que venden EVs por menos de US$ 25.000. Además, incentivos como bonos por el intercambio de modelos antiguos dan tracción a la adopción.
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Europa y EE. UU.: Crecimiento con Cautela
En Europa, los BEVs ya representan cerca del 25% de las ventas, impulsados por modelos accesibles (por debajo de €25.000) y presión regulatoria. A pesar del fin de los subsidios y de márgenes más flexibles de CO₂, la región mantuvo su participación de mercado en torno al 17%.
EE. UU. registró un crecimiento del 10% en las ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre en comparación con el año anterior, pero eso aún representa solo el 10% del total de automóviles vendidos. A pesar de este avance, el mercado enfrenta incertidumbres: recortes en subsidios y posibles tarifas amenazan con desacelerar el ritmo. La BNEF revisó a la baja sus proyecciones a largo plazo, reduciendo la estimación de participación de EE. UU. en el mercado del 48% al 27% hasta 2030, debido a esos recortes en los incentivos.
La caída en los costos de las baterías de ion de litio, ya por debajo de US$100 por kWh en China, combinada con una oferta que supera la demanda, crea un escenario de exceso de capacidad. Algunas fábricas chinas operan con menos del 50% de la capacidad productiva, presionando los precios a la baja. Este movimiento reduce los costos de los coches eléctricos y fortalece la competitividad global, especialmente a través de fabricantes chinos que amplían su presencia en el mercado internacional. La capacidad global de producción de celdas creció casi un 30% en 2024, llegando a más de 3 TWh, el 85% de esto concentrado en China. La perspectiva es de continuación de este dominio, incluso con movimientos hacia Occidente.
Desafíos e Incertezas en EE. UU.
La BNEF revisó las expectativas para EE. UU., señalando que la reducción de incentivos como el Clean Vehicle Tax Credit y las amenazas de tarifas pueden reducir en 14 millones el número de EVs hasta 2030. Otro indicador, de J.D. Power, sugiere que 2025 será un ‘año de reinicio’ para el mercado americano, con la participación de los vehículos eléctricos estabilizándose en 9,1%.»
Desafío de los EVs de Lujo
Mientras los SUVs y modelos medianos accesibles siguen creciendo, los coches eléctricos de lujo (como Porsche Taycan, Audi e-tron, Mercedes G-Class EV y Ferrari) enfrentan ventas estables o en caída. Esto ocurre debido a los precios elevados y poca diferenciación en comparación con los modelos tradicionales. El mercado de entrada prospera, mientras que las marcas tradicionales, según analistas, “los fabricantes de automóviles tradicionales están perdiendo terreno frente a China” — comienzan a perder espacio frente a los competidores chinos.
Crecimiento Acelerado en los Mercados Emergentes
Brasil vendió alrededor de 125 mil vehículos eléctricos en 2024, un aumento del 100% en comparación con el año anterior, y las proyecciones para 2025 indican la continuidad de este ritmo acelerado. Además, mercados emergentes como India, Sudeste Asiático y África registran un crecimiento superior al 40%. En el continente africano, países como Egipto y Marruecos, junto a otras fuerzas regionales, están expandiendo la producción para atender a los estándares de la Unión Europea, ampliando su participación en el escenario global de vehículos eléctricos.
El horizonte para 2030 es prometedor: la AIE proyecta que los vehículos eléctricos podrían alcanzar el 40% de participación global, si se mantiene el ritmo actual. La experiencia de China demuestra que la clave para esta adopción masiva está en la accesibilidad de los modelos, haciendo que los EVs sean financieramente viables para más consumidores. Sin embargo, políticas inestables pueden frenar este avance, como indican los retrocesos en los incentivos en EE. UU. y Europa, que pueden potencialmente desacelerar el crecimiento del mercado.
La movilidad eléctrica ya no es una moda pasajera. El coche eléctrico dejó de ser sinónimo de lujo o exclusividad para convertirse en parte del día a día. Hoy, la verdadera ventaja competitiva está en alinear costo accesible, políticas inteligentes e infraestructura robusta — quien domine este triángulo liderará la transformación global.
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Palabras clave: coche eléctrico
Espere só quando esses carros de «modelos médios acessíveis» precisarem trocar a bateria… vai ter muita gente anunciando a venda dos rins na internet.