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La Ford F-8500 es recordada como uno de los mayores fracasos de la marca en Brasil; Este camión, lanzado con grandes expectativas, acabó no conquistando el mercado y fue descatalogado tras apenas dos años de producción.

Por Escrito Rafaela Fabricis
Publicado em 13/06/2024 às 15:14
La Ford F-8500 es recordada como uno de los mayores fracasos de la marca en Brasil; Este camión, lanzado con grandes expectativas, acabó no conquistando el mercado y fue descatalogado tras apenas dos años de producción.
La Ford F-8500 fue presentada como el primer caballo mecánico de Ford en Brasil. Equipada con un motor Detroit 6V53, que generaba 202 caballos de fuerza a 2800 RPM y 61 Nm de torque a 1800 RPM, la F-8500 parecía prometedora. Sin embargo, los problemas técnicos y la falta de aceptación del público sellaron su destino. Imagen: Apasionados por las carreteras/Divulgación

La Ford F-8500 fue presentada como el primer caballo mecánico de Ford en Brasil. Equipada con un motor Detroit 6V53, que generaba 202 caballos de fuerza a 2800 RPM y 61 Nm de torque a 1800 RPM, la F-8500 parecía prometedora. Sin embargo, los problemas técnicos y la falta de aceptación del público sellaron su destino.

Aunque Ford ya no fabrica camionetas en Brasil, es importante recordar la historia de modelos como la Ford F-8500. Esta camioneta se lanzó al mercado en los años 70, cuando Ford intentó recuperar su participación de mercado con una nueva línea de camionetas, incluidas la F-350 y la F-700.

La Ford F-8500 se destacó por su motor Detroit 6V53, que funcionaba con un ciclo de dos tiempos. Esto significaba que las cuatro etapas de funcionamiento del motor (admisión, compresión, combustión y escape) se llevaban a cabo en una sola rotación del cigüeñal, lo que hacía que el proceso fuera más eficiente en teoría. Sin embargo, en la práctica, esta característica requería cambios de marcha a velocidades más altas, lo que no agradaba a los conductores brasileños.

Además, el F-8500 tenía una capacidad máxima de remolque de 30,5 toneladas y una masa de 4712 kg cuando estaba listo para operar.

Podría transportar hasta 19.785 kg de carga útil, además de combustible y conductor. La suspensión delantera utilizaba vigas de resorte semielípticas y amortiguadores telescópicos, mientras que la trasera tenía una disposición de resorte que soportaba hasta 10.430 kg.

Mismo con estas impresionantes especificaciones, la Ford F-8500 enfrentó importantes dificultades. El motor de dos tiempos no tuvo buena aceptación, posiblemente por la necesidad de operar a mayores velocidades y la falta de profesionales calificados para su mantenimiento. Además, la falta de soporte técnico adecuado y la resistencia del mercado nacional contribuyeron a su fracaso.

La Ford F-8500 dejó de fabricarse en 1979, después de sólo dos años de producción. Aunque era un proyecto ambicioso, no logró el éxito que Ford deseaba. Esta historia destaca cómo incluso las grandes empresas pueden enfrentar desafíos inesperados al introducir nuevas tecnologías en el mercado.

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Rafaela Fabricis

Charlas sobre innovación, energías renovables, petróleo y gas. Actualiza diariamente sobre oportunidades en el mercado laboral brasileño.

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