Las expectativas son buenas para el sector de la construcción naval en el norte de Brasil, que espera un aumento significativo en la demanda de buques tanque de gas dentro de 3 a 4 años.
Como ha sido ampliamente difundido por el gobierno, que ya lanzó el Novo Mercado de Gás, la expectativa de lograr un precio más asequible para el consumidor desencadenará una reacción en cadena que beneficiará a las empresas constructoras y navieras del norte de Brasil. Astillero Detroit de Itajaí, en Santa Catarina, bota buque inédito para transporte de peces vivos.
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El mercado del gas natural licuado (GNL) continúa siendo uno de los temas más discutidos en el sector energético. La demanda de naves para transportar el gas y de unidades de gasificación, que a pesar de ser importadas generarán demanda para montaje en el país.
Por lo tanto, algunos astilleros del norte de Brasil ya comenzaron a recibir consultas de agencias navieras sobre su capacidad de producción y conocimientos para la construcción de este tipo de barcos.
Saber como
La construcción naval en el norte del país tiene mucha experiencia en la fabricación de convoyes en tanques específicos o en “gasteineres” (contenedores aptos para el transporte de gas).
Según los astilleros, su mano de obra ya tiene experiencia en la construcción de convoyes y, sólo en lo relativo a la fabricación de grandes unidades de regasificación deberían ser realizadas por astilleros de mayor tamaño.
Astilleros como Beconal Bertolini Construções y Rio Maguari fueron algunos de los consultados. Esperan prepararse aún más para atender la demanda que, según sus ejecutivos, debería darse dentro de 3 a 4 años.
Agencias marítimas como Elcano, que ya opera en la explotación de buques LNG y LPG (transportadores de GNL), está atenta a las oportunidades que se avecinan con los cambios en la matriz energética brasileña y espera de las autoridades normas legales y regulatorias más estables y duraderas.
La construcción naval espera que con el aumento de la demanda de transporte de gas, los astilleros de la región norte puedan entregar remolcadores y barcos fluviales propulsados por gas a los armadores, ya que la tecnología, incluso para embarcaciones pequeñas, ya está ampliamente difundida entre diseñadores y constructores de motores.
