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Con R$ 14 millones en juego, el nuevo puente promete cambiar la región. Vacantes abiertas y un plazo que divide opiniones: ¿diciembre será suficiente para finalizar esta obra ambiciosa?
Un puente que promete revolucionar el tráfico en el Valle de Taquari está moviendo millones en inversiones, generando empleos y causando discusiones fervientes.
Mientras la promesa de entregar la obra hasta finales de año atrae miradas atentas, la construcción de la nueva travesía de la ERS-130, que conecta Lajeado y Arroio do Meio, se ha convertido en un punto de interés regional. Pero, ¿se cumplirá el plazo tan optimista?
La construcción del puente de 172 metros, conducida por Engedal, cuenta con un presupuesto de R$ 14 millones y enfrenta desafíos tanto técnicos como políticos.
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Con una previsión de conclusión en diciembre, el proyecto enfrenta críticas sobre el ritmo de las obras y, paralelamente, ofrece vacantes para profesionales que puedan acelerar la finalización.
Actualmente, alrededor de 40 personas trabajan en el lugar, pero la empresa busca llenar al menos 20 nuevas posiciones, con prioridad para armadores, carpinteros, constructores de puente e ingenieros especializados.
Empleos y avances en la obra
De acuerdo con Engedal, la intención es admitir profesionales inmediatamente, reforzando el equipo para intensificar las etapas más complejas de la construcción.
Entre las vacantes disponibles, también se destacan oportunidades para maestro de obras de puentes e ingeniero de concretación, reflejando la urgencia en garantizar el cumplimiento del cronograma.
En las últimas semanas, el movimiento tímido en el cantero fue objeto de críticas públicas.
Un video publicado por Roberto Lucchese, director de Lyall Construtora e Incorporadora, recibió gran repercusión en las redes sociales.
Él cuestionó no solo la velocidad de la obra, sino que también exigió una postura más firme del gobierno gaúcho y de los diputados estatales y federales de la región.
El progreso técnico
El avance más reciente fue la conclusión, a finales de octubre, del estaqueo fuera del lecho del Río Forqueta.
Según la Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), se han hincado 60 estacas que servirán como base para los pilares del puente.
Esta etapa se considera crucial para garantizar la seguridad estructural de la travesía, que será más grande y más elevada que la anterior.
El hormigonado de las 24 vigas de 28 metros es el próximo gran paso. Según Engedal, las armaduras ya están listas, y el trabajo comenzará inmediatamente.
Hasta el momento, 16 de las 48 estacas del lecho del río han sido finalizadas, consolidando el progreso en los tres pilares que quedarán sumergidos.
Una travesía moderna
El nuevo puente tendrá 172 metros de extensión, 51 metros más que el antiguo, y estará cinco metros por encima del nivel anterior.
El proyecto incluye dos carriles en el pavimento principal y un espacio dedicado a peatones y ciclistas, un gran avance para la movilidad local. Aun así, las expectativas y las dudas sobre el plazo siguen siendo altas.
La presión política y comunitaria
El alcalde de Arroio do Meio, Danilo Bruxel, expresa un optimismo cauteloso. Aunque está en contacto constante con las autoridades estatales, no oculta su preocupación por el cumplimiento del cronograma.
«Es difícil creer que logren terminar en plazo, pero estamos en la espera», afirma, mencionando los problemas causados por las travesías alternativas en el Puente de Hierro y en el Puente del Ejército.
Bruxel también destaca que ha recibido críticas de la población, pero enfatiza que, dado que se trata de una obra estatal, su papel es solo exigir a las autoridades responsables.
«Estamos haciendo nuestra parte, presionando a quienes deben ejecutar», refuerza.
El cronograma del puente está apretado
Desde el inicio del proyecto, en junio, etapas como la sondagem del suelo, el montaje del cantero de obras y la producción de piezas prefabricadas se han concluido rápidamente.
No obstante, el plazo estrecho para la entrega total del puente hasta diciembre genera escepticismo, especialmente entre los líderes locales y empresarios.
¿Superará esta obra tan esperada los desafíos y cumplirá con el plazo prometido, o tendremos otro caso de adiamento que frustra expectativas y genera aún más problemas?
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