Por primera vez, un automóvil eléctrico de producción superó la barrera de los 1000 KM sin necesidad de recarga.

El nuevo coche eléctrico de producción que rompe esta marca extraordinaria es el Zeekr 001s EV, de la china Geely. El vehículo todavía cuenta con un número limitado de unidades pero ya es un hito en el sector automotriz

Este mes de enero, por primera vez en la historia un coche eléctrico de producción logró alcanzar 1000 km sin necesidad de una sola recarga en su batería, es decir, un hito en este sector en extrema ascensión. Creación de la china Geely, el Zeekr 001s EV es el vehículo eléctrico que inició la tecnología que hará que los coches eléctricos del futuro crucen cada vez más largas distancias sin necesidad de recarga previa.

De acuerdo con Zeekr, el coche eléctrico de producción superó 1032 km sin necesitar de una recarga y, además, el coche cuenta con una gama de tecnologías a bordo. Entre los principales equipos que el vehículo posee está su pantalla central de 14,7 pulgadas y su mini pantalla de 5,7 pulgadas para los ocupantes del asiento trasero.

Ante cambios tan significativos en el mercado, el sector de coches eléctricos se muestra cada vez más protagonista en el escenario tecnológico. Con un vasto abanico de novedades, el mayor desafío que enfrentan los fabricantes es la autonomía de las baterías y su recarga.

CONOCE EL ZEEKR 001s

Desafíos del Sector Automotriz Eléctrico

De acuerdo con Sérgio Habib, ingeniero electrónico de JAC Motors en Brasil, el desafío del sector de automóviles eléctricos de producción son las baterías. Esto se debe a que los fabricantes siempre están en busca de la mayor densidad de energía de las baterías para sus coches eléctricos, es decir, una mayor capacidad de almacenamiento de la batería.

Con esto, el fabricante que logra reunir en un coche eléctrico de producción una batería eficiente sin aumento de tamaño, también logra generar un coche eléctrico súper eficiente que soporta grandes periodos de tiempo sin necesidad de hacer una recarga.

Aún de acuerdo con Habib: «Una alternativa a la densidad energética de las baterías es el aumento de su tamaño. Cuanto más grandes, más tienden a proporcionar ganancias de autonomía, además de viabilizar la utilización de motores más potentes».