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Decisión inédita de la Justicia de Río de Janeiro mueve el sector automotriz al exigir que una gran montadora suspenda la conectividad 4G en vehículos eléctricos por disputa de patentes, creando incertidumbres para consumidores y fabricantes.
La decisión de la Justicia de Río de Janeiro que determina que el fabricante chino BYD interrumpa inmediatamente el uso de la tecnología 4G en sus vehículos eléctricos vendidos en Brasil ha sacado a la luz una disputa que ha movimentado el sector automotriz nacional.
De acuerdo con la revista Veja, el caso, que involucra cuestiones de patentes y licenciamiento de tecnologías de conectividad, tiene el potencial de impactar no solo la actuación de la montadora en el país, sino también el ambiente de innovación y competitividad en el mercado brasileño.
Justicia manda BYD suspender tecnología 4G
En el centro de la polémica está una decisión cautelar de la 1ª Vara Empresarial de Río de Janeiro, emitida en junio de 2025, atendiendo a un pedido de urgencia hecho por Godo Kaisha IP Bridge, empresa propietaria de la patente utilizada en los módulos de conexión 4G presentes en los vehículos de BYD.
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Según consta en la acción, BYD habría instalado el sistema de conectividad sin poseer la licencia necesaria para explorar comercialmente la tecnología.
Por ello, la Justicia determinó que el fabricante chino suspenda el uso del 4G en hasta cinco días después de ser oficialmente comunicado, bajo pena de multa diaria de R$ 20 mil, limitada inicialmente a R$ 600 mil.
El proceso judicial aún exige que BYD informe, en hasta diez días, todas las medidas adoptadas para el cumplimiento de la orden, además de detallar cuántas unidades fueron comercializadas en Brasil con la tecnología patentada y los valores obtenidos con esas ventas.
El objetivo es permitir la investigación de los eventuales daños materiales derivados de la supuesta infracción de patente.
Disputa de patentes y licenciamiento en el sector automotriz
IP Bridge, representada por los despachos Salomão Advogados y Licks Attorney, argumentó que más del 85% de las montadoras que utilizan el mismo tipo de módulo 4G/LTE en sus vehículos fabricados o vendidos en Brasil tienen contratos de licencia, a diferencia de BYD.
La empresa afirmó a la Justicia que la tecnología de conectividad se utiliza como uno de los principales atractivos comerciales de los coches eléctricos, lo que habría agravado el supuesto perjuicio.
En su decisión, la jueza responsable señaló que la tutela de urgencia fue concedida debido a la existencia de elementos que indican tanto la probabilidad del derecho como el riesgo de daño irreparable o de difícil reparación.
Este mecanismo, conocido como medida cautelar, es frecuentemente utilizado por la Justicia para proteger derechos considerados sensibles mientras la acción principal todavía tramita en los tribunales.
Respuesta de BYD y impactos para la montadora
A pesar de la repercusión, BYD declaró, en un comunicado oficial divulgado en junio de 2025, que hasta el momento no ha sido formalmente notificada sobre la decisión de la Justicia de Río de Janeiro y, por ello, no podría manifestarse detalladamente sobre el caso.
La empresa informó que está siguiendo los desarrollos del proceso y, cuando sea citada, tomará las medidas correspondientes dentro de la legislación brasileña.
Lo que cambia con la conectividad 4G en los vehículos
La discusión sobre patentes de conectividad vehicular no es nueva en el mercado global.
Tecnologías integradas, como módulos 4G y sistemas de internet de las cosas (IoT, por sus siglas en inglés), se han convertido en diferencias importantes en la industria automotriz, especialmente con el avance de los vehículos eléctricos y conectados.
El acceso a internet, por ejemplo, permite al usuario activar funciones remotas, recibir actualizaciones de software, monitorear el desempeño del vehículo y hasta localizar el automóvil por GPS, convirtiéndose en un factor determinante de compra para muchos consumidores brasileños.
No obstante, la explotación de tecnologías patentadas sin el debido licenciamiento puede resultar en disputas judiciales y perjuicios financieros relevantes para las montadoras.
En el caso en cuestión, la exigencia del pago de regalías o la suspensión de recursos tecnológicos puede afectar tanto la competitividad de los vehículos BYD como la experiencia del consumidor.
Según especialistas en derecho empresarial, acciones de este tipo suelen resolverse, en la mayoría de los casos, mediante acuerdos extrajudiciales entre las partes involucradas, buscando preservar el funcionamiento del mercado y evitar largas batallas judiciales.
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