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Están en los planes del gobierno subastar 15 terminales portuarios hasta fin de año, sin embargo, no se incluyó en la lista de activos la oferta del mayor terminal de combustibles del país, operado por Transpetro, en el Puerto de Santos que quedó para 2021. Karoon y PetroRio confirman interés en la compra de campos de petróleo de Petrobras
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Esta semana se iniciará la consulta pública sobre el nuevo modelo de contrato para el Terminal de Graneles Líquidos de Alemoa (STS08), que involucra la etapa de preparación de la licitación. Las contribuciones del sector serán recibidas hasta el 17 de junio.
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El Ministerio de Infraestructura prevé que, entre los 15 arrendamientos de áreas programados para este año, seis tendrán el edital de subasta publicado aún este mes – son dos terminales de celulosa, en Santos, y cuatro de graneles líquidos, en el Puerto de Itaqui (MA).
Aún falta que el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) libere los estudios de cuatro terminales, siendo dos de graneles minerales y vegetales, en Aratu (BA), uno de graneles líquidos, especialmente ácido sulfúrico, de Maceió, y otro de graneles vegetales, en Santana (AP). Los demás pasan por ajustes finales para entrar en audiencia pública.
A pesar de la crisis, Fernando Biral, presidente del Puerto de Santos, afirma que el sector está “bastante optimista” con las subastas de arrendamiento programadas para 2020 y evalúa que la licitación del terminal del Puerto de Santos – operado por la subsidiaria de Petrobras, será capaz de recaudar recursos por un total de 1,2 mil millones de reales.
De acuerdo con el ejecutivo, los efectos de la pandemia no fueron percibidos en el Puerto de Santos hasta finales de abril, con algunos indicadores preliminares apuntando hacia el “mejor cuatrimestre de la historia” en movimiento.
Él, sin embargo, dijo ya haber recibido información de que el tráfico de barcos caerá a partir de mayo, especialmente aquellos con carga proveniente de China.
Solo Transpetro movió 6,5 millones de toneladas de derivados de petróleo en 2019 en el terminal. Eso equivale al 52 por ciento de toda la movilización de este tipo de carga en el Puerto de Santos durante el período.
El arrendamiento del terminal debe atraer grupos que operan tanto en cadenas verticalizadas del sector de petróleo, a modo de Petrobras, como grandes operadores portuarios con o sin presencia en el mercado brasileño.
Para dar más eficiencia y aumentar la competencia en el embarque de combustibles en Santos, el gobierno decidió hacer la oferta del terminal en dos áreas separadas (STS08 y STS08A). El costo mensual del arrendamiento debe ser de R$ 16 millones para los nuevos operadores, en contratos de 25 años.
El terminal operado por Transpetro tiene un área total de 443 mil metros cuadrados (m2), que se dividirá en 137,3 mil m2 para el STS08 y 305,6 mil m2 para STS08A.
Actualmente, el emprendimiento cuenta con una capacidad de almacenamiento de 345 mil metros cúbicos (m3). Con la llegada de la nueva inversión, esto debe ampliarse a 450 mil m3. La principal inversión será la construcción de dos nuevos muelles de atracación.
