Los puertos de Paraná se consolidan como ruta de los barcos portacontenedores de gran capacidad de carga en América Latina.

Puertos como el Puerto de Paranaguá se han convertido en la ruta de barcos con capacidad para hasta 12 mil contenedores

Los puertos de Paraná se consolidan como ruta de los barcos contenedores de gran capacidad de carga en América Latina. En los últimos dos meses, el Terminal de Contenedores de Paranaguá recibió cinco embarcaciones con capacidad para transportar casi 12 mil unidades de contenedores, equivalentes a 20 pies. Un sexto barco de este tamaño llega al terminal paranaense, este sábado (31).

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Barcos que pueden transportar hasta 12 mil contenedores

Inicialmente uno de los mayores barcos atracó en el Puerto de Santos y recibió. El Kota Pusaka, con bandera de Hong Kong, del armador asiático PIL, puede transportar hasta 11.923 TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies). La embarcación atracó en el Tecon Santos, terminal de contenedores administrado por Santos Brasil en la Margen Izquierda del complejo marítimo, en Guarujá.  

La embarcación tiene 330 metros de largo y 48,2 metros de ancho. El carguero vino de Asia y atracó en el terminal para el desembarque de 2.923 TEU.   Tras la operación, uno de los mayores barcos del mundo partirá hacia el puerto de Paranaguá (PR).

Luego, el próximo martes (3), el Kota Pusaka regresará para el embarque de cargas en el Tecon. Al finalizar las operaciones, el carguero continuará su viaje hacia Singapur.

Primera vez que el barco Kota Pusaka atraca en el Puerto de Paranaguá

Esta es la primera vez que el barco Kota Pusaka atraca en el Puerto de Paranaguá. La embarcación tiene bandera de Hong Kong, mide 330 metros de largo (LOA) con 48,2 metros de ancho (boca) y es capaz de cargar 11.923 unidades de contenedores (TEUs), como se mencionó anteriormente.

Según el director de Operaciones de Puertos de Paraná, Luiz Teixeira da Silva Júnior, los barcos con mayor capacidad de transporte requieren infraestructura y eficiencia operativa, además de una mayor demanda y carga.

“Es la ganancia en escala. Al cargar más contenedores en un solo barco, los costos del flete se reducen, lo que disminuye los gastos de los usuarios y, consecuentemente, atrae más cargas a Paranaguá. La tendencia de la llegada de barcos más grandes hace que más exportadores e importadores busquen el Puerto para mover sus contenedores”, cuenta el director.