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Consulta Pública Apunta Resistencia a la Flexibilización y Reforza que la Seguridad en el Tránsito Continúa Siendo Prioridad Nacional
De acuerdo con un levantamiento independiente contratado por el Sindicato de Autoescuelas del Estado de Ceará (SindCFCs/CE), 85% de los participantes de la consulta pública abierta por el Ministerio de Transportes rechazan la propuesta que pretende hacer optativas las clases prácticas de conducción.
Además, 10% apoyan la idea, mientras que 5% sugieren alternativas intermedias, como la reducción de la carga horaria obligatoria.
Las informaciones fueron compiladas a partir de datos preliminares proporcionados por la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran) y evaluadas hasta 14 de octubre de 2024.
Por lo tanto, el levantamiento evidencia rechazo social consistente a la flexibilización de la formación práctica de conductores.
Seguridad y Legalidad Son las Principales Preocupaciones
Las manifestaciones contrarias se concentran, sobre todo, en la defensa de la seguridad vial y en la preocupación con la legalidad de la medida.
Hay el temor de que el cambio pueda aumentar el número de accidentes y exponer a conductores inexpertos a riesgos.
Además, el informe destaca la posibilidad de inseguridad jurídica en caso de que la propuesta avance sin modificaciones compatibles en el Código de Tránsito Brasileiro (CTB).
Críticas también recaen sobre el carácter populista de la medida, que promete reducir costos sin presentar estudios técnicos sobre sus impactos reales.
Así, la percepción es que el cambio pondría en riesgo la integridad del proceso de formación.
CFCs e Instructores Siguen Esenciales para Formación de Calidad
La mayoría de los participantes defiende que el aprendizaje de conducción siga realizándose en Centros de Formación de Conductores (CFCs), con orientación de instructores acreditados y vehículos equipados con doble comando de freno.
Estos elementos se consideran fundamentales para garantizar entrenamiento técnico y emocional adecuado a los nuevos conductores.
Por lo tanto, convertir las clases prácticas en optativas representaría un retroceso en los avances conquistados en la educación para el tránsito.
El informe cita que, sin acompañamiento profesional, el candidato corre el riesgo de llegar despreparado al examen práctico y de comprometer la seguridad en las vías públicas, contrariando principios del CTB.
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Temor de Aumento de Accidentes e Inseguridad Jurídica
Entre las principales críticas, aparece el miedo de que la propuesta pueda elevar la tasa de accidentes y aumentar la exposición de conductores principiantes a situaciones de riesgo.
El informe resalta aún el potencial de inseguridad jurídica, pues la modificación de las reglas sin ajustes legales adecuados en el CTB podría generar conflictos normativos y operativos.
Además, el documento señala que la propuesta promete economía sin comprobación técnica de los impactos financieros y sociales.
Para los especialistas, educación para el tránsito es inversión en vidas, y no mero gasto.
Apoyo a la Propuesta es Minoría y Busca Reducción de Costos
Entre los pocos que apoyan la medida, el principal argumento es la reducción de costos en el proceso de obtención de la CNH.
Este grupo cree que el examen práctico del Detran sería suficiente para evaluar la aptitud del candidato.
Sin embargo, tal posición no representa la mayoría de los participantes.
Según los datos consolidados hasta 14 de octubre, la tendencia de rechazo permanece estable, indicando fuerte resistencia social a la flexibilización.
La Sociedad Defiende Formación Segura y de Calidad
Conforme el presidente del SindCFCs/CE, Eliardo Martins, el resultado de la investigación confirma lo que ya se percibe en las calles y en las autoescuelas.
Según él, los brasileños quieren un tránsito más seguro, y eso pasa por una formación técnica y responsable.
Martins destacó aún que es fundamental que la población continúe participando y fiscalizando las discusiones, ya que decisiones como esta impactan directamente la vida de todos.
Para él, la sociedad entiende que la formación de conductores es inversión en seguridad pública, y no costo innecesario.
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