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Renault Duster usado llama la atención del mercado y está siendo más ventajoso que el propio Kwid cero km. Descubre qué notar al momento de comprar el vehículo usado y cuál es su mejor versión.
Lanzado en 2011 en Brasil, el Renault Duster, basado en la plataforma de los modelos Sandero y Logan, llegó con dos opciones de motores flex. La primera opción, un motor 1.6, entrega 115/110 cv y viene con cambio manual de cinco marchas en las versiones básica y Expression. La segunda opción, un motor 2.0, entrega 142/138 cv y puede estar equipada con una caja mecánica de seis marchas o una automática de cuatro marchas, encontrada en la versión Dynamique. Hoy, el Renault Duster usado se destaca en el mercado y puede ser una elección más ventajosa que un Kwid cero km.
Destacados del Renault Duster usado
El gran destacado del SUV está realmente en el elogiable espacio interno, que es ideal para quienes viajan por carretera regularmente y no quieren pasar apretos. Después de todo, son 2,67 metros de distancia entre ejes, lo que permite una mejor acomodación para las piernas de los pasajeros más altos que viajan en el asiento trasero.
También contribuyen a esto los 1,82 m de ancho y 1,69 m de altura. El maletero es de 475 litros, siendo el mayor de la categoría, considerando sus 4,31 m de longitud. El Ford EcoSport, por ejemplo, ni se acerca con sus 296 L de capacidad.
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En 2016, ya con la línea restilizada, el motor 1.6 del Renault Duster fue actualizado al 1.6 16V SCe flex y, con eso, la potencia subió a 120/118 cv y la tope de línea pasó a contar con dirección electrohidráulica.
Aquellos que hacen cuestión del cambio CVT, es posible encontrar en el Renault Duster usado a partir de 2017 en la 1.6. El Renault Duster de la primera generación duró hasta 2020, cuando cedió el lugar al nuevo modelo con algunas actualizaciones y el fin de algunas versiones.
Atención: verifica qué prestar atención al momento de la adquisición de tu Duster usado
Al comprar un Renault Duster usado, es esencial estar atento a algunos puntos. La ineficiencia del aislamiento acústico, que afecta tanto las forraciones de las puertas como el panel, ha generado varias insatisfacciones debido al ruido. Este problema también es común en otros modelos de la marca.
Además de los ruidos, hay diversas quejas sobre la ineficiencia del aire acondicionado. En sitios de reclamaciones, un propietario relató que, después de una hora de viaje, el sistema dejó de enfriar la cabina, incluso en la potencia máxima.
En los modelos equipados con cambio manual, las quejas más comunes involucran enganches difíciles e imprecisos, atribuídos al trambulador. Algunos propietarios afirman que necesitaron cambiar el conjunto de plato y embrague en vehículos nuevos y con baja kilometragem. En los modelos con cambio CVT, las quejas incluyen trepidaciones y golpes en los cambios, con algunos relatando gastos superiores a R$ 55 mil en la sustitución de la caja.
Es fundamental verificar si el Duster en cuestión tiene pendientes relacionadas a recalls, como cambios de airbag, tornillos del eje y de la suspensión, manguera de dirección, servo freno y corrección de defectos en el orificio del compartimento de alimentación del aceite del motor.
Descubre cuál es la mejor versión del Renault Duster usado
En el rango de R$ 40 mil a R$ 65 mil, mucho menos que el valor solicitado por un Renault Kwid 0 km, que actualmente cuesta R$ 73.640, la opción de mejor relación costo-beneficio es la Dynamique o la versión Dakar que puede ser encontrada en OLX.
Considerada la intermedia de la familia, ya viene bien completa con aire acondicionado, dirección hidráulica, controles eléctricos de los vidrios, volante y asiento del conductor con ajuste de altura, entre otros ítems.
Además, esta versión viene equipada con un motor 1.6, este, sin duda, está entre las variantes con menor consumo de combustible, haciendo promedios de 10 km/l en la ciudad y 10,7 km/l en la carretera, con gasolina.
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