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La Empresa 99 Continúa Operando Su Servicio de Transporte por Motocicletas en la Capital Paulista, a Pesar de las Determinaciones de la Municipalidad para Suspensión. La Medida Promete Generar Hasta 13 Mil Empleos, Pero Levanta Preocupaciones Sobre la Seguridad de los Usuarios y la Legalidad de la Operación. La Justicia de São Paulo Mantuvo la Suspensión del Servicio, Clasificándolo como Clandestino.
En medio de una batalla jurídica y administrativa, la 99, una de las mayores empresas de transporte por aplicación en Brasil, decidió mantener el funcionamiento de su servicio de transporte por motocicletas en la ciudad de São Paulo, incluso después de una orden expresa de la municipalidad para la suspensión inmediata de la actividad.
El servicio, denominado 99 Moto, promete traer impactos significativos para la movilidad urbana, al mismo tiempo en que levanta serias preocupaciones sobre la seguridad de sus usuarios y la legalidad de la operación.
Contexto y Notificación de la Municipalidad de São Paulo
De acuerdo con el G1, la Municipalidad de São Paulo notificó formalmente a la 99 el día 14 de enero, determinando que el servicio de transporte por motocicletas fuera suspendido en hasta 24 horas.
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La administración municipal argumenta que este tipo de transporte no cuenta con reglamentación específica en la ciudad y que su operación pone en riesgo la seguridad de los pasajeros, de los motociclistas y de otros usuarios del tránsito.
El alcalde Ricardo Nunes destacó que el servicio infringe normas locales y que su continuidad sería considerada una actividad clandestina.
«No hay ninguna autorización municipal para el transporte de pasajeros en motocicletas por aplicaciones en la ciudad de São Paulo. Las empresas deben respetar la legislación local», afirmó Nunes en entrevista al G1.
Posicionamiento de la 99 y Embasamiento Jurídico
La 99, por su parte, disiente vehementemente de la posición de la municipalidad y afirma que su servicio está en conformidad con legislaciones federales.
Según la empresa, el transporte de pasajeros por motocicletas está reglamentado por el Código de Tránsito Brasileño (CTB) y por resoluciones del Consejo Nacional de Tránsito (Contran).
Bruno Rossini, director de comunicación de la 99, explicó al G1 que la empresa entiende que la reglamentación federal prevalece sobre las normas municipales, permitiendo la operación del servicio en cualquier ciudad del país.
«El 99 Moto continúa operando porque creemos que estamos actuando dentro de la legalidad y atendiendo a una demanda creciente por alternativas de transporte más accesibles y rápidas», dijo Rossini.
Impacto Económico y Generación de Empleos
La empresa también defiende que el servicio tiene un enorme potencial de impacto económico, especialmente en São Paulo, donde la demanda por transporte es alta.
Según estimaciones divulgadas por la propia 99 al G1, el 99 Moto puede generar hasta 13 mil empleos directos e indirectos en la capital paulista.
Además, la modalidad sería una opción más barata para los pasajeros, especialmente en trayectos cortos, y una oportunidad de ingresos adicionales para los motociclistas registrados en la plataforma.
La empresa destacó que la economía generada por el servicio también puede impulsar otros sectores de la ciudad, como el comercio y el turismo.
Riesgos a la Seguridad y Críticas de la Municipalidad
A pesar de las ventajas económicas, la continuidad del 99 Moto en la ciudad no está libre de críticas.
Expertos en tránsito y seguridad, así como la propia municipalidad, alertan sobre los riesgos asociados al transporte de pasajeros por motocicletas.
Datos de la Secretaría Municipal de Salud, obtenidos por el G1, muestran que las motocicletas están entre los vehículos más involucrados en accidentes graves y fatales en la capital.
En 2024, por ejemplo, más del 30% de las hospitalizaciones relacionadas con accidentes de tránsito involucraron a motociclistas o sus pasajeros.
El alcalde Ricardo Nunes destacó que la falta de reglamentación específica y la ausencia de fiscalización adecuada pueden agravar estos índices.
«Estamos hablando de vidas. No podemos permitir que servicios como este operen sin garantías mínimas de seguridad», afirmó Nunes.
Acción Judicial y Aprehensiones
En respuesta a la decisión de la 99 de mantener el servicio activo, la Municipalidad de São Paulo intensificó las fiscalizaciones e inició la aprehensión de motocicletas sorprendidas transportando pasajeros a través de la plataforma.
Además, la administración municipal interpuso una acción judicial para suspender el servicio de forma definitiva.
Según el G1, la Justicia de São Paulo ya ha emitido decisiones favorables a la municipalidad, clasificando el servicio como clandestino y determinando su interrupción inmediata.
En una de las decisiones, el juez responsable destacó que el decreto municipal prohíbe expresamente el transporte de pasajeros por motocicletas en la ciudad, independientemente de autorizaciones federales.
El Futuro del 99 Moto en São Paulo
La disputa entre la 99 y la Municipalidad de São Paulo representa un ejemplo emblemático del conflicto entre innovación tecnológica y regulación gubernamental.
De un lado, la empresa busca atender a la creciente demanda por transporte accesible y ágil, especialmente en una ciudad con los desafíos de movilidad de São Paulo.
Del otro, las autoridades municipales enfatizan la importancia de las reglamentaciones locales que garanticen la seguridad y el bienestar de la población.
Conforme se ha corroborado por el G1, la continuidad del 99 Moto dependerá de una definición clara sobre la competencia regulatoria en este caso: si la legislación federal tiene, de hecho, prevalencia sobre las normas municipales, como argumenta la 99, o si las ciudades tienen autonomía para reglamentar o prohibir este tipo de servicio, como sostiene la municipalidad.
Impactos en el Escenario Nacional
Independientemente del desenlace, la controversia ya ha comenzado a reverberar en otras partes de Brasil.
Ciudades como Río de Janeiro, Belo Horizonte y Recife están siguiendo de cerca el caso y evaluando la posibilidad de adoptar medidas similares para reglamentar o prohibir el transporte de pasajeros por motocicletas.
Expertos consultados por el G1 advierten que la decisión final en São Paulo podría establecer un precedente importante para el resto del país, influyendo tanto en el mercado de transporte por aplicaciones como en las políticas públicas de movilidad urbana.
¿Y tú, usarías el 99 Moto como alternativa de transporte en São Paulo? ¡Comparte tu opinión!
Mas quem tá pagando é os motoras perdendo as motos e as multas que estão pagando o pato
Eu Trabalho na 99 . O poblema é que quando os políticos não recebe nada não está certo
Legislação federal, diz a respeito de transporte de passageiros de passageiros, categoria B, ou seja, carro, não menciona moto, essas empresas de aplicativos, não estão nem aí para vida humana, tanto faz motoristas de aplicativos ou motociclistas, pensam que são todos robôs, morreu um, coloca outro no lugar.
Cala sua boca ****
Lei 13/640 ART 11-B da uma olhada antes de manda as pessoas calar a boca,
Não é assim não. Vc está faltando com a verdade