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Rival de Uber y 99 declara el fin de la tarifa dinámica y la tasa de distribución a los conductores

Escrito por Alisson Ficher
Publicado el 05/03/2025 a las 13:21
InDrive, concorrente da Uber e 99, elimina a tarifa dinâmica e taxa de repasse, oferecendo vantagens para motoristas e desafiando o mercado!
InDrive, concorrente da Uber e 99, elimina a tarifa dinâmica e taxa de repasse, oferecendo vantagens para motoristas e desafiando o mercado!
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InDrive, nueva competidora de Uber y 99, promete sacudir el mercado de transporte por aplicación! Con la eliminación de la tarifa dinámica y la baja tasa de repartición, los conductores encuentran nuevas ventajas que pueden cambiar completamente el juego. Descubre los detalles de esta revolución y cómo está desafiando a las gigantes del sector, ofreciendo más oportunidades y menos costos!

La competencia en el sector de transporte por aplicación en Brasil ha ganado un nuevo capítulo, y esta vez, la disputa promete impactar directamente a pasajeros y conductores.

Uber y 99, que dominan el mercado, ahora enfrentan a un rival que ha llamado la atención por sus prácticas innovadoras y ventajosas para los conductores.

¿El gran diferencial? El fin de la tarifa dinámica y una tasa de repartición significativamente menor.

¿Cómo funciona la nueva competidora de Uber y 99?

InDrive, una plataforma de transporte que llegó a Brasil en 2018, está cambiando las reglas del juego al permitir que pasajeros y conductores negocien directamente el precio de la carrera.

A diferencia de otras empresas del sector, el valor del viaje no se establece automáticamente por la aplicación, sino por una interacción entre ambas partes, haciendo el proceso más flexible.

¿Qué es InDrive y por qué está creciendo?

Creada en 2013 e incorporada en Estados Unidos en 2018, InDrive ya está presente en 888 ciudades de 48 países.

Su llegada a Brasil fue marcada por una estrategia agresiva para atraer a conductores, ofreciendo condiciones que pueden ser más ventajosas que las de Uber y 99.

Según el portal Educando Seu Bolso, el diferencial de InDrive radica en su dinámica de funcionamiento:

¿Cómo funciona para los pasajeros?

  • El usuario informa el lugar de embarque y el destino.
  • Propone un valor para la carrera, respetando un mínimo establecido por la aplicación.
  • La propuesta es enviada a los conductores cercanos.

¿Cómo funciona para los conductores?

  • Pueden aceptar el valor sugerido, rechazar o hacer una contrapropuesta.
  • Si hay contrapropuesta, el pasajero recibe una notificación y puede aceptar o negociar nuevamente.
  • El pago se realiza directamente al conductor, eliminando la espera por repartos de la plataforma.

Este enfoque garantiza mayor libertad para conductores y pasajeros, permitiéndoles encontrar un precio justo sin depender de tarifas fijas impuestas por el sistema.

¿Cuáles son las ventajas de InDrive para los conductores?

Los conductores tienen varios motivos para elegir InDrive, entre ellos:

  • Tasa de repartición reducida, llegando a máximo de 9,5%, mientras que competidores como Uber y 99 cobran entre 20% y 40%.
  • Posibilidad de elegir las carreras según el valor ofrecido.
  • Pagos directos, sin necesidad de esperar por transferencias de la plataforma.
  • Más oportunidades de servicio, incluyendo fletes, transporte y servicios generales como empleada del hogar, manicura y albañil.

¿Cuáles son los desafíos enfrentados por los conductores de InDrive?

A pesar de las ventajas, InDrive también presenta desafíos para los conductores, tales como:

  • Dificultad para encontrar carreras con valores justos, ya que los pasajeros pueden sugerir precios muy bajos.
  • Mayor tiempo para negociar el precio, lo que puede impactar la eficiencia de los viajes.
  • Necesidad de tener una máquina de tarjetas para pagos, ya que la plataforma no gestiona transacciones financieras.
  • Ausencia de tasa de cancelación para pasajeros, lo que puede resultar en desistencias frecuentes.

El impacto de InDrive en el mercado de transporte por aplicación

Con el ascenso de InDrive, Uber y 99 han comenzado a enfrentar una competencia más feroz.

La negociación directa de precios, combinada con una tasa reducida, está atrayendo a conductores insatisfechos con las altas tarifas cobradas por las gigantes del sector.

Uber, por ejemplo, ha sido objeto de críticas debido a la tarifa dinámica, que puede aumentar significativamente el precio de las carreras en horas pico.

99, por su parte, aún intenta equilibrar su oferta de viajes con una tasa de repartición intermedia.

Con estos cambios, los expertos evalúan que el modelo de precios flexible de InDrive podría llevar a transformaciones profundas en el mercado de transporte por aplicación en Brasil.

¿Cuánto gana un conductor de aplicación en Brasil en 2025?

Los ingresos de los conductores varían según la ciudad y la plataforma utilizada.

En el caso de 99, según información oficial de la empresa, un conductor que opera en São Paulo puede ganar, en promedio, R$ 1.598,39 por semana.

Esto significa que, al final del mes, un conductor puede facturar aproximadamente R$ 6.393,56 si mantiene la misma rutina de trabajo.

En Uber, las ganancias pueden estar influidas por la tarifa dinámica y el volumen de carreras.

Los conductores que operan con InDrive deben considerar la negociación directa del precio y la ausencia de garantías mínimas de valor por carrera.

El futuro del sector de transporte por aplicación

Con la creciente insatisfacción de los conductores con las altas tarifas y el modelo de precios de las grandes empresas, InDrive se presenta como una alternativa viable.

La posibilidad de definir valores, sumada a la menor tasa de repartición, puede hacer que la plataforma continúe creciendo y conquistando cada vez más espacio en Brasil.

No obstante, queda por ver cómo Uber y 99 reaccionarán a esta nueva realidad. ¿Podrán estas gigantes adaptar sus estrategias para mantener la base de conductores y pasajeros? El tiempo lo dirá.

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Antônio Luis Bastos
Antônio Luis Bastos
06/03/2025 22:29

Eu não rodo na indriver, não perco tempo em negociar corrida, até já desinstalei esse aplicativo

Vinícius
Vinícius
06/03/2025 15:56

Não li nenhuma novidade, todo que a matéria fala sempre foi assim desde que a indrive chegou, pelomenos aqui em Porto Alegre.

Alisson Ficher

Periodista graduado desde 2017 y activo en el área desde 2015, con seis años de experiencia en revista impresa, experiencia en canales de televisión abierta y más de 12 mil publicaciones en línea. Especialista en política, empleos, economía, cursos, entre otros temas y también editor del portal CPG. Registro profesional: 0087134/SP. Si tiene alguna duda, quiere reportar un error o sugerir un tema sobre los asuntos tratados en el sitio, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículos!

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