Con el objetivo de evitar costos innecesarios, el senador del PP/RS presenta un PL que excluye la necesidad de intermediación de los distribuidores, autorizando la venta directa de etanol por parte de los proveedores de caña de azúcar
Este miércoles (28), el senador Luis Carlos Heinze (PP/RS) presentó un PL que autoriza la venta directa de etanol por proveedores de caña de azúcar, cooperativas y asociaciones de productores rurales, excluyendo la intermediación de distribuidores.
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Límite del 30% del equivalente de volumen de caña de azúcar
El PL del senador será válido para el suministro de vehículos, tractores, aviones agrícolas, máquinas de los cooperativistas, asociados y asociados. La propuesta limita la compra de biocombustible al 30% del equivalente del volumen de caña de azúcar entregado para consumo propio. El PL también permite que las cooperativas y asociaciones mantengan distribuidoras de etanol exclusivamente para abastecer a sus miembros.
En el PL, el senador también autoriza la formación de cooperativas y asociaciones para la comercialización de etanol. Heinze ofrece cambios a ley 9.478/97, política energética, que determina la descentralización y establece nuevos criterios para la producción y distribución de biocombustibles. Entre los cambios está la venta directa a distribuidores, estaciones de servicio, asociaciones, cooperativas e incluso al mercado exterior.
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Según el senador, la intermediación de las distribuidoras genera pérdidas a los productores rurales que luchan contra la pérdida de eficiencia en sus sistemas productivos y aun así generan costos adicionales. La industrialización del etanol para uso propio o venta directa representará la democratización del sistema de distribución de biocombustibles en Brasil.
El senador, al justificar el proyecto de ley, afirma que el consumo más cercano al sitio de producción reduce los impactos en el medio ambiente, con una disminución en el movimiento de cargas voluminosas. Según él, tenemos una forma de generar empleo, renta y desarrollo junto con la producción de etanol a partir de la caña de azúcar.
Conductores reemplazan etanol por GNC
Con el aumento de los precios de los combustibles, los conductores ven al gas natural vehicular (GNC) como un combustible rentable, que rinde más y también es mucho más barato.
Según los expertos, el nuevo combustible tiene la capacidad de reducir la cantidad gastada hasta en un 50% con combustibles comunes, como el etanol, por ejemplo. Solo en el estado de Pernambuco, en el mes de mayo de 2021, el número de conversiones, por mes, para el uso de GNC fue el más alto en 15 años, con más de 1.000 conversiones y con la suma de los primeros seis meses hubo más de 4.700. Ahora, el estado cuenta con más de 70.000 vehículos circulando con gas natural vehicular.
Brasil puede quedar fuera de la segunda ola de etanol
El etanol ha avanzado rápidamente y es muy importante en la lucha contra el calentamiento global, ya que reduce las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 70% en comparación con un combustible fósil.
Aunque el escenario es favorable para el etanol producido a partir de caña de azúcar y maíz, existen posibilidades de que Brasil quede fuera de este crecimiento debido al costo de Brasil.
Según Luis Carlos Júnior Jorge, presidente del Centro Nacional de Industrias del Sector Azucarero-Energético y Biocombustibles, el país quedará fuera por el costo de Brasil y también afirma que no somos competitivos en cuanto al peso de la carga tributaria, pero aún hay tiempo para que todo se resuelva y la industria de base de Brasil ingrese al gran mercado del etanol que está por venir.