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Los Fabricantes Fuerzan la Entrada de Vehículos en las Tiendas, Pero la Guerra de Precios y Altos Inventarios Ponen a Revendedores y Fabricantes en Crisis Profunda en China
La industria de coches eléctricos en China enfrenta un colapso silencioso. Tras años de intensa competencia por precios más bajos, el país ahora se enfrenta a un problema inesperado: exceso de vehículos en los concesionarios.
El intento de impulsar las ventas ha terminado provocando el efecto contrario. Los fabricantes y revendedores están sumergidos en una crisis de inventarios y cierre de tiendas.
Los Concesionarios Se Convierten en Depósitos
Los fabricantes chinos han recurrido a las llamadas «automatrículas» para inflar sus números de ventas. La práctica consiste en registrar los coches como si estuvieran vendidos, incluso sin compradores.
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Así, son enviados a los concesionarios y clasificados como seminuevos o “km 0”. Pero los vehículos se acumulan en los patios, sin salida.
En la provincia de Shandong, al menos 20 tiendas de BYD están desiertas o ya han cerrado, según informes de la prensa local.
Los concesionarios han dejado de soportar el peso de las metas agresivas impuestas por los fabricantes.
Presión Financiera y Flujo de Caja
Las redes de reventa piden ayuda. En un comunicado divulgado el martes, solicitaron que los fabricantes dejen de forzar la entrada de más coches.
De acuerdo con la agencia Reuters, la guerra de precios está corroyendo el flujo de caja, derribando la rentabilidad y forzando el cierre de tiendas.
La Cámara de Comercio de Concesionarios de Automóviles de China advirtió que el escenario se ha vuelto aún más difícil.
Las condiciones actuales son descritas como “aún más rigurosas” que antes. Para el sector, es urgente que los fabricantes dejen de empujar inventarios a los revendedores y empiecen a definir metas de producción más realistas.
Críticas a las Prácticas de los Fabricantes
Representantes de los concesionarios también afirman que no deben ser presionados a dejar la red de distribución.
Critican el uso de la “optimización de canales” como justificación para cerrar tiendas. Según ellos, esas acciones solo amplían el impacto negativo de un mercado ya saturado.
Los Organismos Oficiales Reaccionan
Ante la situación, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitieron alertas públicas.
Condenan las “guerras de precios desordenadas” y señalan que la caída en los márgenes de lucro comprueba la escalada de la competencia destructiva entre empresas del sector.
Con información de Xataka.
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