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¡Soluciones inútiles de las montadoras que solo engañan a los brasileños! ¿O no? ¿Por qué tantos brasileños están pagando caro por soluciones cuestionables en el mercado automotriz?
Las montadoras, según especialistas, han ofrecido en Brasil soluciones que no siempre cumplen lo que prometen, y esto está generando debates acalorados. Click Petróleo y Gas (CPG) escuchó a Vinícius Hozara, especialista del sector automotriz, para entender mejor qué está sucediendo e identificar las supuestas «trampas» que involucran algunos de los coches más vendidos en el país.
El punto de partida está en las ofertas de ítems, como acabados, SUVs “compactos” y motores híbridos, que, en la práctica, pueden no entregar el rendimiento y los beneficios esperados por los consumidores.
La falacia de los acabados “Premium” de las montadoras
Uno de los puntos planteados por Hozara involucra a Volkswagen, que, en modelos como Nivus y Virtus, presenta acabados que supuestamente serían “Premium”.
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En lugar de realmente mejorar la calidad de los materiales internos, la montadora optó por recubrir áreas estratégicas con cuero sintético, muchas veces interpretado como un acabado de calidad superior.
Para Hozara, esto no es más que un truco, ya que lo «Premium» se limita a una pequeña capa de cuero, mientras que el resto sigue con el tradicional plástico rígido.
SUVs “de apariencia”: Cuando el compacto se hace pasar por robustez
Otro punto destacado es la fiebre de los SUVs. En Brasil, muchos vehículos son llamados SUVs, pero no tienen la estructura para soportar condiciones adversas o senderos, como los SUVs clásicos.
Modelos como Jeep Renegade y Nissan Kicks tienen esta apariencia robusta, pero, según Hozara, son solo adaptaciones de carros urbanos en plataformas más pequeñas.
La estrategia de las montadoras es llamar la atención con el diseño aventurero, pero la función práctica de un verdadero SUV queda solo en la promesa.
Híbridos que solo “parecen” híbridos
La electrificación de los coches es una tendencia mundial, pero en Brasil los llamados “híbridos” no siempre traen ventajas reales al consumidor.
Coches como Fiat Pulse y Fastback fueron lanzados con motores híbridos ligeros, también conocidos como mild hybrid, pero Hozara advierte que el beneficio es mínimo.
Estos vehículos no ofrecen la tracción eléctrica completa, ni autonomía en modo eléctrico; en cambio, el sistema solo contribuye con una pequeña parte de energía para el motor de combustión, lo que resulta en ahorros de combustible insignificantes.
El especialista concluye que muchos consumidores pueden creer que están adquiriendo un verdadero híbrido, cuando en realidad no es el caso, ¿más un problema de las montadoras?
El sistema Start-Stop y el costo invisible para el bolsillo
Hozara comenta también sobre el sistema Start-Stop, que apaga el motor en paradas para ahorrar combustible y reducir emisiones.
Este sistema, aunque tiene un propósito ecológico, puede generar inconvenientes, especialmente en congestionamientos, donde el aire acondicionado se apaga temporalmente junto con el motor.
A largo plazo, el especialista afirma que el Start-Stop termina generando gastos adicionales para los propietarios, que necesitan cambiar la batería con mayor frecuencia y a altos costos.
Garantías largas de las montadoras: Lo que no se dice en los manuales
Las montadoras anuncian extensas garantías, como de cinco o incluso ocho años, pero Hozara advierte sobre las “trampas” ocultas en el contrato.
Muchas partes y sistemas del vehículo están fuera de esta garantía ampliada y, en muchos casos, los consumidores descubren estas limitaciones solo al necesitar mantenimiento. Según Hozara, es esencial leer todas las letras pequeñas del contrato para evitar sorpresas.
Cuando el coche flex no aguanta el etanol
Por último, Hozara comenta sobre los vehículos flex, una innovación que permite al consumidor elegir entre gasolina y etanol. Sin embargo, modelos como el Toyota Corolla y coches de la línea Volkswagen TSI presentaron problemas al usar etanol, que es más susceptible a adulteraciones.
Para él, esta situación termina convirtiéndose en un “engaño”, ya que la promesa de un vehículo flexible en combustibles no siempre se sostiene en la práctica.
El mercado automotriz en Brasil está lleno de matices y estrategias que pueden, en algunos casos, confundir al consumidor.
Las montadoras, al ofrecer ítems que parecen ventajosos, muchas veces inducen a los consumidores a pagar más por beneficios que no se concretan.
Para Vinícius Hozara, es esencial que el comprador brasileño sea cauteloso y busque información detallada antes de realizar la inversión en un nuevo vehículo. Al final de cuentas, una compra bien informada puede ser el primer paso para evitar arrepentimientos.
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