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Toyota revoluciona el mercado con su nuevo mini SUV: descubre el Toyota Taisor, derivado del Urban Cruiser, que promete ser uno de los más asequibles y transformar el panorama automovilístico nacional.
Llegando como una de las opciones más asequibles entre los SUV de Toyota, el nuevo mini SUV Toyota Taisor – Toyota Urban Cruiser promete conquistar el mercado brasileño con su diseño moderno, tecnología avanzada y precio competitivo. El modelo ya se perfila como un fuerte candidato a líder de ventas en el segmento, ofreciendo una atractiva combinación de costo-beneficio y confiabilidad, características que consolidaron la reputación de la marca en el país.
Lo que muchos desconocen es que Taisor es el resultado de una asociación estratégica entre Toyota y Suzuki, especialmente centrado en los mercados emergentes. Esta colaboración tiene como objetivo desarrollar vehículos asequibles y eficientes que se adapten a las demandas locales, como ya ocurre en los países asiáticos, incluidos India e Indonesia.
De esta alianza surgió la Crucero urbano de Toyota, un mini SUV que ha demostrado ser un éxito por su tamaño compacto y funcionalidad, atributos imprescindibles para los consumidores que buscan practicidad sin renunciar a la comodidad.
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Conoce los detalles del nuevo mini SUV de Toyota
El Toyota Taisor comparte plataforma con el Suzuki Fronx y es un modelo interesante con una huella bien considerada actualmente en el mercado automotriz.
El Toyota Urban Cruiser se parece mucho al Kardian y al Pulse y en términos de dimensiones también se acerca mucho a los modelos. Tiene 4 m de largo, 2,52 m de distancia entre ejes, 1,76 m de ancho y 1,55 m de alto, el maletero tiene capacidad para 300 litros y el mini SUV de Toyota pesa unos ligeros 1660 kg.
En apariencia, el Toyota Taisor promete complacer al mercado del automóvil, siendo muy hermoso. En la parte delantera, tenemos una parrilla tipo panal en Piano Black, un aplique gris en la base del parachoques y faros LED completos, divididos con luces de circulación diurna arriba y luces principales abajo. En los laterales, el Toyota Urban Cruiser cuenta con pintura bitono, marcos cromados en las ventanillas, portaequipajes en color plateado satinado y llantas de 16 pulgadas.
Pasando a la parte trasera, tenemos una sensación de coupé y tiene un spoiler, una aplicación gris en el parachoques y hermosos faros full LED interconectados con una gran y muy hermosa tira de LED.
Toyota Urban Cruiser entrega hasta 100 caballos de fuerza
En cuanto a motores, ambas opciones que ofrece el Toyota Taiser son interesantes para el mercado de la automoción. Hacia configuración de entrada No viene con un motor 1.0 atmosférico, sino con el 1.2 atmosférico de tres cilindros, exclusivamente de gasolina, que entrega hasta 90 caballos y 13,5 kg de par. En este caso, la transmisión puede ser manual de cinco velocidades o automática CVT con hasta siete marchas simuladas.
Otra opción y la más interesante es el 1.0 turbo de tres cilindros que cuenta con inyección directa y funciona siempre con gasolina. Hay hasta 100 caballos de fuerza y 177,2 kgfm de torque asociados con una transmisión que puede ser automática de seis velocidades con convertidor de torque o manual de seis velocidades. En este caso las prestaciones del Toyota Urban Cruiser son mucho más robustas y los consumos medios son buenos.
El interior del mini SUV de Toyota está lleno de tecnologías lo último
Pasando al interior, el Mini SUV de Toyota sigue lo ya visto en el mercado del automóvil y no sorprende en absoluto. El acabado sólo presenta plástico duro en todos los lados y merece mejores detalles y el espacio interno es pequeño y aquí solo cuatro adultos pueden hacerlo bien.
La lista de equipamientos para un segmento básico incluye elementos interesantes para el mercado de la automoción como llave presencial, head-up display, arranque remoto, climatizador digital, salpicadero con pantalla LCD de 4 pulgadas, en lugar de digital como en la mayoría de sus competidores, entre otros.
El centro multimedia del Toyota Taisor viene con una hermosa pantalla de 8 pulgadas y cuenta con un sistema de cámara de 360°, GPS integrado, además de conectividad para Carplay inalámbrico y Android Auto.
¿177,2 kgfm de torque?
El par de 177,2 kgfm es una medida de la fuerza de rotación y representa la capacidad del motor para realizar el trabajo. En términos prácticos, esto significa que el motor tiene más fuerza para hacer que el vehículo acelere o suba cuestas.
Está mal, debería ser 17,72 kgfm. Un 3.0 hilux tiene un par motor de 34,95 kgfm para que te hagas una idea.
Pero son 17,7 kgmf (kilogramo/metro/fuerza).
¡No son 177,2, son 17 kgfm!
¡Niños, cálmense!
Un coche que rinde menos de 14 km/l con gasolina no es económico. Incluso mi HR-V EXL 2016 obtuvo 14,6 en la carretera con gasolina.
Peor es el nuevo híbrido de Fiat, que hace eso, 14 km/l en ciudad y se autodenomina híbrido económico. Jajajaja
HRv tomé una copa