Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
4 comentarios 
¡Mira y entiende cuánto cuesta convertirse en piloto de avión aquí en Brasil y el rango salarial: ¡Mira también todos los tipos de pilotos que existen y cuál se adapta más a ti!
De acuerdo con FlyNG, para convertirse en piloto de avión en Brasil, es necesario pasar por un entrenamiento riguroso e invertir financieramente en un curso de piloto. Los costos y los salarios de los pilotos varían dependiendo del tipo de licencia y de la formación. Para convertirse en piloto privado, los gastos promedios incluyen:
· Curso teórico: R$ 1.500 a R$ 3.500
· Examen teórico de la Anac: R$ 250
EL ARTÍCULO CONTINÚA ABAJOVea también
Nuevo crédito para conductores de Uber, 99 y taxistas puede abrir el camino hacia el vehículo propio, reducir el peso del alquiler en el presupuesto y cambiar la ecuación para quienes viven del tránsito todos los días.
Los canadienses están desapareciendo de Estados Unidos: EE. UU. siente en el bolsillo la ausencia de Canadá, mientras hoteles, casinos y destinos turísticos intentan atraer a los visitantes de vuelta con promociones.
WEG de Jaraguá do Sul fue premiada en Nueva York por fortalecer las relaciones entre Brasil y Estados Unidos, emplea a más de 2.250 personas en territorio estadounidense, opera 10 fábricas y 9 centros de distribución en el país e impulsa la infraestructura energética de EE. UU. con productos y soluciones fabricados localmente.
Dinero olvidado tendrá una nueva etapa este martes: los bancos deben enviar recursos al gobierno, mientras que R$ 10,5 mil millones inmovilizados pueden ayudar a financiar el Desenrola 2.0 y garantizar la renegociación de deudas en el sistema financiero.
· Certificado médico aeronáutico: Alrededor de R$ 1.000
· Curso práctico: De R$ 20 mil a R$ 40 mil (40 horas de vuelo)
Ya para convertirse en piloto comercial, los costos pueden superar R$ 400 mil. Esto incluye la prueba de la Anac (R$ 300 para esta licencia específica), el certificado médico aeronáutico (alrededor de R$ 1.000), curso obligatorio y las horas de vuelo. Por otro lado, el salario promedio de un piloto en Brasil varía; sin embargo, a finales de 2023, el salario promedio llegaba a R$ 18.317,62.
Actualmente, alrededor de 26 mil pilotos están autorizados a pilotar aeronaves en Brasil, con aproximadamente 53 mil habilitaciones válidas entre estos profesionales. La participación femenina en la aviación sigue siendo baja, representando solo el 3% de los pilotos en Brasil. En cuanto al rango de edad, no hay límite para pilotar aeromodelos (aeronaves no tripuladas de uso recreativo), pero para pilotar aeronaves no tripuladas RPA, todos los pilotos remotos y observadores deben tener un mínimo de 18 años.
Salarios de los pilotos de avión teniendo como base, valores de febrero de 2013:
· Piloto de aeronaves: Presentan un promedio salarial más ‘generoso’ en torno de R$ 18.317,62 con 9.817 profesionales activos. ¿Con este salario se puede sobrevivir?
· Instructor de vuelo: Estos ganan en promedio R$ 4.583,68 con 258 profesionales activos.
· Piloto de ensayo: Reciben un promedio salarial que gira en torno de R$ 17.348,11 y hay 69 profesionales activos.
· Piloto comercial (excepto línea aérea): Tiene un promedio salarial de R$ 9.540,19 con 1.007 profesionales activos.
· Piloto comercial de helicóptero (excepto línea aérea): Con un promedio salarial girando en torno de R$ 15.363,54 y 478 profesionales activos en el mercado aéreo.
· Piloto agrícola: Presentan un promedio salarial de R$ 6.165,14 con 1.270 profesionales activos en los campos.
Sin embargo, estos valores pueden sufrir alteraciones con el pasar del tiempo, por demandas y de empresa para empresa. Pero recordando también que los pilotos tienen un piso salarial que se define en convenciones laborales colectivas entre empresas y sindicatos, lo que ya es una ‘gran’ seguridad para quienes pretenden entrar en el área, ¿no?
Por ejemplo, para pilotos de compañías aéreas de aviación regular, el piso salarial del comandante variará conforme al tipo de aeronave pilotada y entre otros requisitos.
Para el taxi aéreo, un área muy prometedora que incluso no deja de crecer, los pisos incluyen comandantes de aeronaves bimotor y monomotor, así como copilotos. Comandantes, al igual que pilotos de aviación offshore y pilotos agrícolas también presentan un piso salarial.
Todos los pros y contras de ser piloto de avión en Brasil. ¿Realmente vale la pena la inversión con estos salarios?
Ser piloto de avión en Brasil tiene sus pros y contras. Entre los pros, destaca la oportunidad de viajar por diversas regiones, conocer nuevas culturas y tener una visión única del mundo desde los cielos. La carrera de piloto es dinámica y desafiante, exigiendo aprendizaje constante y adaptación. Además, generalmente el salario de los pilotos de avión es, de cierta manera, un poco competitivo y presenta algunos beneficios como planes de salud y jubilación.
No obstante, los contras incluyen el alto costo de formación y la necesidad de dedicación integral durante el entrenamiento. La profesión también exige mucha responsabilidad y puede involucrar largas horas de trabajo y tiempo lejos de casa. Por lo tanto, si vale o no la pena convertirse en piloto de avión en Brasil dependerá del perfil de cada persona. ¿Y tú, crees que serías capaz de pilotar un avión? ¡Déjanos tu comentario!
Reportagem bem superficial ..
Eu sonhei a vida toda, mas a prorastinação destruiu todos meus sonhos, agora aos 48 anos até consegui uma graninha, mas acredito que a idade já não dá mais.
Sim com toda certeza só mi falta o principal dinheiro se eu tivesse concerteza mi tornaria um piloto de aeronave!
Fui piloto , tudo depende da persistência e vontade , conheço alguns que saíram de motorista de táxi , hoje são pilotos de linha aérea, mas no princípio é complicado por causa dos recursos , são 3 fases distintas , 1° Você tem que ser apto fisicamente , pra isso deve fazer o exame de » Capacidade física » , pra depois de passar no teórico ser reprovado por alguma deformidade ou deficiência física .
2° Fazer o curso teórico de piloto privado de avião ou helicóptero, fazer a prova da ANAC e passar , são muitas matérias desde legislação , navegação aérea e mais umas 5 materiais .
3° Aí vc vai pagar as horas de vôo em avião de instrução , tem que ter pelo menos 45 horas para fazer o exame prático , o valor da hora varia entre R$350,00 a 600,00 , vai gastar uns R$24 mil nessa etapa .4° Depois vai fazer o curso de piloto comercial , fazer a prova da ANAC , se passar vai ter que voar mais de 200h , antes de voar tem que fazer o ground School do avião que vai voar , isso vai para a caderneta , 5° Vai ter que voar umas 1000h em vários aviões tipo classe e por aí..