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El Lecar 459 Híbrido, conocido como el «Tesla brasileño», tuvo su precio reducido. Con cambios en los proveedores de acero y motor eléctrico, además de tecnologías avanzadas, el coche ya despierta atención en Brasil. ¿Será que esta innovación transformará el escenario automotriz del país?
Una promesa ambiciosa surge en el horizonte, transformando la expectativa de los brasileños sobre tecnología, sostenibilidad y economía.
El Lecar 459 híbrido: el primer coche híbrido de Brasil
Con una nueva perspectiva que mezcla innovación y valores más accesibles, el Lecar 459 Híbrido, considerado el «Tesla brasileño», gana protagonismo antes de llegar a las calles.
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Lo que está en juego no es solo el lanzamiento de un vehículo, sino el sueño de movilidad que puede alterar el rumbo de la industria nacional.
Precio reducido y plazos de producción
El Lecar 459 híbrido acaba de reducir su precio, mientras que el inicio de su producción aún está distante, previsto para ocurrir solamente después de agosto de 2026.
Según información de julio de 2024, el valor inicial anunciado de R$ 150.000 cayó a R$ 147.900.
Aunque el precio ha sido ajustado, el proyecto sigue sin cambios en cuanto a los plazos y los números divulgados por la empresa, que continúa aceptando reservas mediante señal.
Flávio Figueiredo Assis: el «Elon Musk brasileño»
El gran nombre detrás de este proyecto innovador es Flávio Figueiredo Assis, apodado «Elon Musk brasileño». Él ya ha revelado diversos cambios en relación al Lecar 459 híbrido, incluyendo un cambio significativo en el suministro del acero utilizado en la carrocería.
De acuerdo con Assis, la Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) sustituirá a Arcelor-Mittal, mientras que el motor eléctrico, que antes era proporcionado por otra compañía, ahora será producido por Hepu-Power. Aún así, la estructura mantendrá un generador de WEG con 68 caballos.
La nueva fábrica de Lecar en Sooretama
La futura fábrica de Lecar se instalará en Sooretama, en Espírito Santo, y ya ha comenzado a mostrar detalles prometedores sobre su capacidad productiva.
Las imágenes más recientes sugieren que el lugar tendrá una producción anual de 120.000 vehículos y creará 1.500 empleos directos, además de 3.000 empleos indirectos, destacando el impacto económico de la operación en la región y en Brasil en su conjunto.
Rendimiento y autonomía del Lecar 459 híbrido
El Lecar 459 híbrido será flex, contando con el motor Horse HR08DT, cuyo diseño parece generar algunas dudas entre los especialistas.
De acuerdo con información comparativa, el motor HR08DT de Nissan está generalmente asociado a versiones diferentes, como el HR10 de Renault.
No obstante, este motor, tal como se describe, tendrá 12,3 caballos a 5.000 rpm y 22,4 kgfm a 2.500 rpm, además de funcionar en conjunto con el motor eléctrico de Hepu-Power que ofrecerá 163 caballos y 26,3 kgfm.
Con estos datos, el Lecar 459 híbrido puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, un rendimiento respetable para un híbrido.
Otro aspecto destacado es la batería de 18,4 kWh, proporcionada por la empresa china Winston, que ofrece una autonomía eléctrica de 100 km, mientras que el modo híbrido combinado proporciona una autonomía total de 1.000 km.
Tecnología y confort en el Lecar 459 híbrido
Lecar destaca esta autonomía en comparaciones de viajes entre capitales brasileñas, lo que sin duda despierta la curiosidad del consumidor, especialmente cuando se considera la eficiencia de combustible proporcionada por un tanque de 35 litros, garantizando un promedio impresionante de 28,5 km/l.
El modelo pesa 1.396 kg, tiene 4,35 metros de longitud, 1,82 metros de ancho y 2,7 metros de distancia entre ejes, ofreciendo un maletero de 530 litros.
El «Tesla brasileño» también contará con ruedas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos 225/50 R18, además de una suspensión independiente en todas las ruedas, beneficiándose del motor eléctrico trasero.
La tecnología incorporada no se queda atrás, ya que el Lecar 459 híbrido será equipado con el paquete ADAS completo, que incluye sistemas de seguridad como frenado autónomo de emergencia, detector de peatones, asistente de carril y control de crucero adaptativo.
Además, contará con la alerta de punto ciego y la función FSD para conducción semiautónoma.
El futuro del Lecar 459 híbrido en Brasil
La innovación en Brasil parece, por fin, ganar tracción con el Lecar 459 híbrido, pero ¿será que los consumidores esperarán hasta 2026 para embarcarse en esta jornada hacia la movilidad sostenible?
¿Crees que este proyecto saldrá adelante? Y más, ¿crees que un día podremos tener un vehículo 100% nacional compitiendo con marcas como Chevrolet, Toyota y Volkswagen? ¡Deja tu opinión en los comentarios! ¡Hasta la próxima!
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