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El Honda WR-V EX 2026 ofrece motor 1.5 flex aspirado de 126 cv, maletero de 458 litros, paquete Honda Sensing con frenado autónomo y piloto adaptativo, garantía de 6 años sin límite de kilometraje y cambio CVT por R$ 144.900, superando rivales más caros en espacio y equipamiento de serie.
El nuevo Honda WR-V llegó a Brasil con un paquete que sorprendió al mercado. El SUV trae motor 1.5 flex aspirado de 126 caballos, maletero de 458 litros, el paquete completo Honda Sensing con frenado autónomo y piloto adaptativo de serie, todo esto por R$ 144.900 en la versión EX. Son números que colocan al modelo en ventaja directa sobre rivales que cuestan más y ofrecen menos en espacio y seguridad. La guinda del pastel es la garantía de 6 años sin límite de kilometraje, algo que ningún otro SUV del segmento ofrece en este rango de precio.
El WR-V 2026 ha crecido en todas las dimensiones en comparación con la generación anterior y ahora es más grande que competidores directos como Hyundai Creta y Fiat Pulse. Con 4,32 metros de longitud y 2,65 metros de distancia entre ejes, el motor 1.5 aspirado mueve un SUV que no sacrificó espacio interior para encajar en una categoría menor. La posición de conducción es alta, la visibilidad es amplia y el diseño se ha vuelto más robusto, con una parrilla frontal grande y faros estrechos en LED que dan identidad a un coche que no parece costar R$ 144.900.
El motor 1.5 aspirado que Honda eligió en lugar de seguir la moda turbo
Mientras la mayoría de los competidores apuestan por motores 1.0 turbo, Honda mantuvo el motor 1.5 flex aspirado de cuatro cilindros en el WR-V.
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Este motor entrega 126 caballos a 6.200 rpm y un par de 15,8 kgfm con etanol o 15,5 kgfm con gasolina a 4.600 rpm, números que pueden parecer modestos en comparación con los turbos de la competencia pero que cobran sentido cuando se combinan con el cambio CVT que simula siete marchas y con la confiabilidad histórica de los motores aspirados de Honda.
La ventaja del motor aspirado sobre los turbos es la previsibilidad: la respuesta al acelerador es lineal, el mantenimiento es más simple y los costos de reparación son menores a largo plazo. El consumo oficial del Inmetro registra 12,0 km/l en la ciudad y 12,8 km/l en la carretera con gasolina.
Con etanol, el motor entrega 8,2 km/l en la ciudad y 8,9 km/l en la carretera. El tanque de 44 litros proporciona una autonomía razonable para quienes circulan en el día a día urbano y realizan viajes ocasionales.
El maletero de 458 litros que avergüenza a SUVs más caros
El número más impresionante de la ficha técnica del WR-V no es el del motor. Son los 458 litros de maletero, un volumen que supera al de SUVs que cuestan R$ 200 mil o más y que coloca al Honda en una ventaja absurda sobre rivales directos como el Fiat Pulse, que ofrece alrededor de 370 litros, y el Hyundai Creta, con aproximadamente 422 litros.
Para quienes usan el coche a diario con familia, compras y maletas de viaje, 458 litros es un espacio que marca una diferencia real.
La distancia entre ejes de 2,65 metros del WR-V también contribuye al espacio interior del asiento trasero, ofreciendo comodidad para pasajeros adultos en viajes largos.
La combinación entre un maletero generoso y un motor 1.5 que no consume como un SUV pesado crea un equilibrio que pocos modelos del segmento pueden replicar. El WR-V no es solo grande por fuera. Es grande donde importa: por dentro.
El paquete Honda Sensing que viene de serie y que rivales cobran como opcional
El destaque en tecnología de seguridad del WR-V es el paquete Honda Sensing, incluido de serie en la versión EX.
El sistema ofrece control de crucero adaptativo (ACC), frenado automático de emergencia, asistente de permanencia en el carril y ajuste automático de faros altos, funcionalidades que en muchos competidores aparecen solo en versiones tope de línea o como opcionales de pago. Tener todo esto de serie por R$ 144.900 cambia la ecuación de costo-beneficio del segmento.
El Honda Sensing transforma al WR-V en uno de los SUVs más seguros de su rango de precio, con 6 airbags completando el paquete de protección. El motor puede ser aspirado y la transmisión puede ser CVT, pero el nivel de asistencias a la conducción que el WR-V ofrece es comparable al de coches que cuestan el doble.
Para quienes conducen en carreteras con frecuencia, el control de crucero adaptativo y el frenado autónomo son funcionalidades que reducen la fatiga y el riesgo de colisión de forma medible.
Lo que el WR-V ofrece en tecnología y confort además del motor y la seguridad
El interior del WR-V EX 2026 entrega equipamientos que justifican la propuesta de valor. El panel digital TFT de 7 pulgadas reemplaza la instrumentación analógica, y la central multimedia de 10 pulgadas ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, eliminando la necesidad de cables para reflejar el smartphone.
El aire acondicionado automático digital con salida para los asientos traseros garantiza comodidad para todos los pasajeros.
La llave presencial con botón de arranque, sensores de estacionamiento trasero, cámara de reversa y llantas de aleación de 17 pulgadas completan el paquete del WR-V. Los espejos retrovisores con plegado eléctrico y los asientos con estabilizador corporal son detalles que demuestran el nivel de acabado que Honda ha puesto en la versión de entrada del modelo.
Para quienes están acostumbrados a ver versiones de entrada despojadas de equipamiento, el WR-V EX sorprende por la generosidad del paquete.
La garantía de 6 años que ningún rival del WR-V con motor 1.5 puede ofrecer
Honda ofrece 6 años completos de garantía sin límite de kilometraje, algo que ningún otro fabricante del segmento replica en la misma franja de precio.
Esta garantía es un argumento decisivo para quienes usan el coche como herramienta de trabajo o recorren distancias superiores a la media, porque elimina el riesgo de costos inesperados de reparación durante los primeros seis años de uso. Un conductor de aplicación que recorre 50 mil kilómetros al año estaría cubierto por toda la garantía sin necesidad de preocuparse por el kilometraje.
Para el comprador común, la garantía de 6 años del WR-V con motor 1.5 también protege el valor de reventa. Un coche que aún tiene años de garantía restante es más atractivo en el mercado de usados que un competidor cuya cobertura ha expirado.
Honda apuesta a que la confiabilidad del motor atmosférico y la durabilidad del conjunto mecánico sostienen esta garantía sin generar costos excesivos en asistencia técnica.
¿Qué opinas del paquete que el Honda WR-V entrega por R$ 144.900: el motor 1.5 atmosférico te convence o prefieres un turbo? ¿Los 458 litros de maletero hacen diferencia en tu elección? Cuéntanos en los comentarios. Un SUV nuevo en este rango de precio siempre divide opiniones, y el WR-V llegó para mover el debate.
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