Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
La Alianza Llamada ‘Team Japan’, De Los Fabricantes Japoneses Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki Y Yamaha, Busca Alternativas Para Mantener Activo El Mercado De Motor A Combustión En El Mundo
Algunos fabricantes japoneses se unieron para la creación de una alianza, cuyo objetivo es mantener vivo el motor de combustión interna. La alianza formada por Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki y Yamaha tiene la idea de fomentar la búsqueda de combustibles alternativos y también de soluciones a hidrógeno, que sirvan para mantener esta tecnología válida en esta nueva era de electrificación.
Lee Otras Noticias Relacionadas
Toyota, Líder De La Alianza, Busca Mejores Alternativas Para Motores A Combustión
En defensa de una mayor libertad de elección e investigación en soluciones para motor a combustión, Toyota está liderando la alianza, denominada ‘Team Japan’ (Equipo Japón), entre fabricantes japoneses que también están buscando mirar hacia alternativas, que sean eficientes, para que motores a combustión interna puedan seguir siendo relevantes y con una neutralidad de carbono.
El CEO de Toyota, Akio Toyoda, ha sido bastante crítico con respecto al enfoque de las entidades regulatorias que han señalado que la electrificación es el único camino hacia la movilidad limpia. La empresa demostró recientemente su trabajo de conversión de un motor a combustión en un motor a hidrógeno, colocando su Corolla en una competencia de resistencia en Japón, el evento Super Taikyu Series.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota lanza el Land Cruiser FJ con 4 versiones radicales, motor 2.7 de 166 cv y tracción 4×4 con bloqueo.
El Corolla también fue destacado en la conferencia de prensa realizada en el circuito de Okayama, donde Toyota Motor Corp., Subaru Corp., Mazda Motor Corp., Kawasaki Heavy Industries y Yamaha Motor pudieron presentar los objetivos principales de esta alianza, tales como: incentivar el uso de combustibles neutros en emisiones de carbono, investigar el uso de motores impulsados a hidrógeno en motocicletas y automóviles de alta performance, y por último, mantener el argumento de que el motor a combustión puede seguir en uso en la competición, pero con recursos asociados al hidrógeno.
Resultados Divulgados Por La ‘Equipo Japón’
Uno de los primeros resultados divulgados por el Equipo Japón fue justo la utilización del nuevo motor 1.5 Skyactiv-D, movido a gasóleo, en competición, por parte de la montadora Mazda, alimentado por biodiésel.
El Mazda Demio Spirit Racing Bio – modelo que fue basado en el Mazda2, actualmente vendido solo en Europa – utilizará diésel 100% derivado de biomasa, que será proporcionado por Euglena Co., Ltd.
Un proyecto similar está siendo preparado por Toyota precisamente con Subaru, con sus BR-Z y GR86, que pueden competir en igualdad ya que ambos cuentan con recursos de combustibles sintéticos neutros en carbono. Al competir juntos, las marcas tendrán el poder de acelerar el desarrollo de este combustible para uso en grandes centros urbanos.
Preocupaciones De Toyoda
La idealización de combustibles neutros en carbono adquiere otra relevancia, que responde a la cantidad de vehículos de motor a combustión que actualmente están en uso en el mundo, siendo altamente superior a los de motorización eléctrica. Pero hay una previsión de que esta diferencia pueda disminuir a lo largo de los años.
Aun así, Toyota y Mazda ya cuentan con modelos eléctricos en concretación, siendo que Mazda ya tiene algunos siendo comercializados, en una competencia cada vez más reñida en el mercado automovilístico. Sin embargo, Toyoda también se ha preocupado por el impacto de la electrificación en relación al nivel de empleo, que posiblemente sufrirá una baja en este camino, lo que podría ser grave en las fábricas de producción de Japón.
Seja o primeiro a reagir!