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Toyota Acaba de Revelar Oficialmente a Toyota SW4 Híbrida, Equipado com a Tecnologia Híbrido-Leve MHEV. A Novidade Estreia Inicialmente na África do Sul, Mas Já Está Confirmada para Chegar ao Brasil, Seguindo os Passos da Picape Hilux, que Também Adotou Essa Tecnologia em Mercados como Europa e Oceania. A Principal Promessa da Marca É uma Redução de 5% no Consumo de Combustível, Além de Melhorias em Aceleração, Potência e Eficiência.
A Nova Toyota SW4 Híbrida utiliza o Sistema MHEV, que Combina o Tradicional Motor 2.8 Turbodiesel com um Gerador de Partida de 48 Volts. Esse Gerador É Conectado ao Motor por uma Correia Durável e Conta com uma Bateria Compacta de Íons de Lítio que Armazena Energia Gerada Durante Frenagens.
Essa Energia É Utilizada para Auxiliar o Motor Convencional em Situações de Arrancada ou Aceleração, Reduzindo Emissões e Aumentando a Eficiência.
Com a Mesma Potência de 204 cv e Torque de 50,9 kgfm, a SUV Mantém o Câmbio Automático de 6 Marchas. Além disso, o Sistema Híbrido Alimenta os Componentes Elétricos do Carro Quando o Motor Está Desligado, como no Funcionamento do Start&Stop, Melhorando o Desempenho sem abrir mão da Robustez.
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Economía y Sostenibilidad en Destacado
A Toyota Explica que a Eletrificação do Sistema Melhora a Economia de Combustível em 5%, ao Mesmo Tempo que Reduz Ruídos e Vibrações. Embora o MHEV Não Tenha a Eficiência de um Híbrido Completo ou Plug-in, É um Passo Acessível e Ágil para Eletrificar Veículos Já Consagrados como a Toyota SW4 Híbrida e a Hilux.
Chegada ao Brasil: O Que Esperar
Na África do Sul, onde o Modelo É Chamado de Fortuner, a Toyota SW4 Híbrida Já Está Disponível. No Brasil, a Expectativa É que Ela Seja Lançada Simultaneamente com a Chegada da Hilux Híbrida.
A Marca Já Tem Tradição no Segmento de Eletrificados por Aqui, com Modelos como Corolla, Corolla Cross e RAV4, mas a SW4 e a Hilux Serão os Primeiros Veículos a Combinar o Motor Turbodiesel ao Sistema Híbrido-Leve.
A Entrada da Toyota SW4 Híbrida no Mercado Brasileiro Reflete o Compromisso da Marca em Ampliar Seu Portfólio de Eletrificados, Oferecendo Soluções Mais Eficientes e Sustentáveis para Consumidores que Buscam Tecnologia sem Abrir Mão de Desempenho.
Esse Lançamento Reforça a Liderança da Toyota em Eletrificação, Trazendo Mais Opções para um Mercado em Constante Evolução. Agora É Aguardar pela Chegada da Toyota SW4 Híbrida e da Hilux ao Brasil, que Prometem Redefinir o Segmento com Inovação e Eficiência.
A maior vantagem em São Paulo será ter um carro livre do rodízio. Fora daí não ajuda em nada.
Expectativa de reduzir o consumo em 5%. Mas o valor de venda para o consumidor: espere uma elevação de cerca de 25%, vai encostar em meio milhão de reais. Essa conta não fecha, as montadoras japonesas se aproveitando para aumentar as margens. Basta ver o valor dos híbridos RAV4 e CR-V ano 2024.
Uai, como frear, se a Toyota recomenda não usar o pedal e sim câmbio para reduzir velocidade senão empena os discos. Devem, depois de 20 anos, ter resolvido o problema crônico de empeno de disco da HILLUX