¿Preparados para una novedad de peso? La región Norte de Brasil, esa gigante en extensión territorial y rica en biodiversidad, está a punto de ganar un nuevo cartel postal: ¡una de las mayores puentes de Brasil sobre el río!
Así es, una de las mayores puentes de Brasil sobre el río, la Ponte Xambioá, que conecta Tocantins con São Geraldo en Pará, promete ser un verdadero espectáculo de ingeniería.
¿Sabes esa historia de depender de un ferry para cruzar el Río Araguaia? ¡Entonces, puede empezar a despedirse! La Ponte Xambioá, con sus impresionantes 1727 metros de longitud y un presupuesto de 193 millones de reales, va a poner fin a esa dependencia.
Y no solo eso: el proyecto es una de las mayores inversiones de la región, beneficiando no solo el Norte de Tocantins, sino también el Suroeste de Pará.
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Una presa de R$ 330 millones en España está lista desde 2015, almacena hasta 30 hm³ de agua, pero sigue sin uso agrícola porque nadie construyó los canales necesarios para llevar agua al campo.
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Un puente de un kilómetro está casi listo para conectar Corea del Norte y Rusia, fue construido en aproximadamente un año tras un acuerdo entre Putin y Kim Jong Un, soporta 300 vehículos al día y costó más de 120 millones de dólares estadounidenses según los medios estatales rusos.
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Después de cruzar las Américas con una Kombi de 1986, la pareja decide dejar de viajar y empieza de cero en un terreno en Santa Catarina, abriendo acceso, talando eucaliptos y preparando el espacio para vivir.
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Castigada por el avance del mar, la ciudad inició estudios para el engordamiento de la playa, en el litoral Norte de SC, una obra similar ya se está realizando en Itapoá, donde tiene lugar la más grande de Brasil, con un 70% de ejecución y R$ 333 millones invertidos.
Una década de espera y ahora una realidad, el megaproyecto comenzó en 2010
La idea de construir esta puente no es nueva. Ya en 2010 se estaba hablando sobre ello, pero solo ahora, después de que ha pasado mucha agua, el megaproyecto está convirtiéndose en realidad. Y no fue fácil: entre licitaciones, adecuaciones y disputas judiciales, el proyecto tuvo que esforzarse para salir del papel.
Además de facilitar la vida de quienes necesitan cruzar el río, la Ponte Xambioá juega un papel importante en la logística de la BR-153. Esta carretera es vital para evacuar la producción local, especialmente de agropecuaria y minería.
Y la puente va a dar un impulso a la economía de la región Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahia), que representa el 10% de la cosecha del país.
Desafíos de ingeniería
Construir una puente de este tamaño no es fácil. Se tuvo que realizar un trabajo pesado en los cimientos, con pilotes excavados en roca y un montón de técnicas avanzadas.
¿Y el vano central? Fue un verdadero desafío, construido con un método de equilibrio sucesivo. Es la ingeniería brasileña mostrando que sabe lo que hace!
Y claro, con un proyecto de este tamaño, la preocupación por el medio ambiente está alta. Hay capacitación ambiental para los profesionales, monitoreo de la calidad del agua y una comunicación directa con las comunidades locales. Todo para garantizar que la naturaleza siga siendo hermosa y preservada.
Después de un buen retraso, la expectativa es que la Ponte Xambioá sea inaugurada en 2023. Y la gente está muy ansiosa, porque esta puente no solo es una obra de ingeniería, es un símbolo de progreso y desarrollo. ¡Va a marcar un antes y un después en la región, cuenta con ello!


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