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El proyecto hazlo tú mismo utilizó dos contenedores marítimos high cube de 40 pies sobre una fundación flotante, con techo metálico en el medio. El valor no incluye la mano de obra de la familia, que hizo todo por sí sola, y los propios contenedores representaron más de la mitad del costo total.
Ante presupuestos que superaban los 100 mil dólares para un granero convencional, una familia decidió construir el suyo propio utilizando dos contenedores marítimos y un techo en el medio. El resultado fue una construcción robusta que costó alrededor de 21 mil dólares, algo en torno a 110 mil reales según la cotización actual, menos de un cuarto de lo que pedían por la obra tradicional. El paso a paso fue documentado de principio a fin por el canal Solo Jim Outdoors, con los costos abiertos de cada etapa.
El número impresiona, pero necesita contexto para no engañar. Todo el trabajo fue realizado por la propia familia, sin contratar mano de obra, lo que reduce bastante el costo final. Además, los contenedores por sí solos representaron más de la mitad del valor, la fundación fue del tipo flotante, sin carácter permanente, y el propio autor admite que un cobertizo de postes podría salir más barato.
Por qué la familia apostó por los contenedores marítimos
Como los presupuestos para una construcción convencional superaban los 100 mil dólares, cerca de 517 mil reales según la cotización actual, la familia optó por hacerlo todo por su cuenta.
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La elección recayó sobre dos contenedores marítimos high cube de 40 pies, equivalentes a cerca de 12 metros de longitud, con un sistema de cobertura entre ellos.
La disposición de los contenedores define la forma del granero.
Cada contenedor tiene cerca de 2,4 metros de ancho, y los dos fueron posicionados a aproximadamente 4,9 metros uno del otro, lo que resulta en un área total de cerca de 10 por 12 metros.
Por ser del tipo high cube, son casi 30 centímetros más altos que los contenedores estándar, y la familia compró unidades de viaje único, sin abolladuras y en buenas condiciones.
Como manda la regla, los contenedores marítimos nunca fueron apoyados directamente en el suelo, manteniendo un espacio de 15 centímetros para la circulación de aire.
Fundación y la llegada de los contenedores
Todo comenzó por la base, con cuidado para dejar el terreno nivelado y en escuadra.
Para garantizar los ángulos rectos, la familia utilizó el método 345, estirado a 9, 12 y 15, con estacas, cuerda y pintura en aerosol.
Después de remover la capa orgánica, añadir base de carretera y compactar el suelo, se abrieron los agujeros de los pilares, de cerca de 61 centímetros de diámetro.
Por opción, las estacas fueron flotantes, sin descender por debajo de la línea de congelación, para mantener la estructura modular y no permanente.
En tubos de cartón propios para hormigonado, los llamados sonotubes, con varillas dentro, la pareja mezcló y vertió concreto todo el día.
Esta etapa de fundación y nivelación del terreno costó 1.194 dólares.
Con la base lista, llegaron los contenedores, y aquí reside una advertencia importante.
El autor recuerda que las estafas con contenedores son comunes y recomienda nunca pagar antes de ver la unidad, además de evitar compras fuera de la región.
La familia encontró un vendedor a unos 30 minutos de casa, que entregó los contenedores en un remolque volquete.
Debido a una ligera inclinación del terreno, un vecino ayudó a posicionarlos con una pala cargadora, lo que evitó el alquiler de una grúa.
Pequeños ajustes de nivel fueron hechos con calzos de acero y gato hidráulico. Solo los contenedores marítimos costaron 11.436 dólares, la mayor parte del proyecto.
Pintura, cerchas y techo metálico
Antes de cubrir, los contenedores fueron preparados y pintados.
La familia removió adhesivos, lavó todo con lavadora de alta presión e instaló los soportes de las cerchas, espaciados cada 2,4 metros, para ya pintarlos junto.
Se utilizó una pintura metálica propia para contenedores marítimos, en color blanco, comprada en una gran cadena de materiales, lo que cambió bastante el aspecto.
La pintura, el primer y los suministros de todo el proyecto sumaron 562 dólares.
El techo partió de cerchas encargadas a un fabricante local, diseñadas para soportar nieve.
Eran cerchas de madera en el formato 2×6, con inclinación de 4 para 12, espaciadas a cerca de 2,4 metros y trabadas por listones fijados en soportes metálicos.
Las cerchas fueron montadas en el suelo y izadas sobre los contenedores, luego encajadas y niveladas con la ayuda de los hijos de la pareja.
Ya las paredes fueron cerradas con contrachapado, y los aleros, hechos con madera 2×6, avanzan cerca de 46 centímetros.
El conjunto de cerchas, madera, acabados y herrajes costó 5.109 dólares.
Encima de las cerchas vino el techo metálico, montado en un solo día de trabajo.
Un proveedor local preparó un kit completo a partir de un diseño simple del granero, con canalón, paneles, tornillos y acabados.
El primer panel fue alineado en escuadra, con un sobrante de cerca de 4 centímetros en la base para drenar el agua, y los tornillos entraron sin necesidad de perforar antes.
Para rematar, la familia escondió las marcas del contenedor con acabados de madera, creó recortes para que las puertas de los contenedores aún pudieran abrirse e incluso instaló una brújula.
El paquete de cobertura salió por 2.897 dólares.
Cuánto costó realmente y qué considerar antes de copiar
Sumadas todas las fases, la estructura del granero quedó en 21.198 dólares, cerca de 110 mil reales.
El valor es menos de un cuarto de los más de 100 mil dólares pedidos por una obra convencional, y los contenedores marítimos representaron 11.436 dólares, más de la mitad del total.
Las demás etapas se dividieron entre fundación, pintura, techo y la parte de cerchas y madera, esta última en 5.109 dólares.
Vale notar que los precios varían según la región y el costo de los materiales, como el propio autor se encarga de recordar.
Antes de animarse a repetir la idea, sin embargo, algunos puntos deben quedar claros.
El autor advierte que no es profesional y que el contenido no sustituye la orientación técnica, pidiendo que cada uno haga su propia investigación.
El valor divulgado tampoco incluye la mano de obra, ya que la familia construyó todo por sí sola, lo que encarecería bastante el proyecto en caso de ser necesario contratar.
A esto se suma la fundación flotante, de carácter modular y no permanente, y la salvedad de que un galpón de postes podría costar menos.
Como se trata de un granero para heno y ganado, y no de una vivienda, las exigencias de confort y habitabilidad no entran en esta cuenta.
El granero con contenedores marítimos es un buen ejemplo de cómo la planificación y el trabajo propio pueden reducir el costo de una obra.
Para quien necesita un galpón resistente y tiene disposición para poner manos a la obra, el ahorro en relación a la construcción convencional es real y significativo.
Aún así, el caso muestra que el secreto del precio bajo estuvo tanto en la elección de los contenedores como en el hecho de que la familia lo hizo todo sola, algo que no todo el mundo puede o quiere hacer.
¿Y tú, vivirías o guardarías tus cosas en una construcción hecha con contenedores marítimos? ¿Crees que vale la pena cambiar la construcción tradicional por dos contenedores y un techo en el medio, incluso con los cuidados de fundación y de compra involucrados? Cuéntanos en los comentarios tu opinión, respetando las diferentes opiniones, y comparte el artículo con quienes estén pensando en construir.
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