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Hace más de una década, un viaducto, apodado como «la mayor mesa de billar del mundo», permanece inacabado en la carretera. Diseñado para revolucionar el tráfico en la región, la obra se ha convertido en un símbolo de abandono.
A las márgenes de la carretera que conduce a las playas de San Francisco do Sul, una estructura imponente llama la atención de conductores y residentes.
Erigida hace más de una década, permanece inacabada, suscitando interrogantes sobre su propósito y el motivo de su paralización.
Al fin y al cabo, ¿cómo es que una obra planificada para mejorar la logística regional se convirtió en un símbolo de abandono?
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Conocido popularmente como la «mayor mesa de billar del mundo», el viaducto en SC-415, cerca del cruce con BR-280, fue diseñado para facilitar el tráfico rodoviario en la carretera Duque de Caxias.
De acuerdo con un artículo del portal NSC Total, la estructura permitiría que vehículos transitaran sobre ella, mientras que trenes de carga, destinados al Puerto de San Francisco do Sul, pasarían por debajo, integrándose al futuro contorno ferroviario de la región.
Sin embargo, las obras fueron interrumpidas en 2011 para la revisión del proyecto y, desde entonces, permanecen estancadas.
Histórico de la obra
Iniciada en 2006, la construcción del contorno ferroviario de San Francisco do Sul buscaba desviar el tráfico ferroviario del perímetro urbano, reduciendo los inconvenientes causados por el paso de trenes en el área central de la ciudad.
No obstante, problemas técnicos, como la necesidad de estabilización de terraplenes sobre suelos blandos, llevaron a la paralización de los trabajos en 2011.
Desde entonces, la estructura del viaducto permanece inacabada, convirtiéndose en un hito de obras públicas interrumpidas.
Intentos de reanudación
En marzo de 2023, el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) anunció la obtención de la licencia ambiental para el contorno ferroviario de San Francisco do Sul, acercando la posibilidad de reanudación de las obras.
La planificación incluía el lanzamiento de una nueva licitación hasta mayo de ese año, con previsión de inicio de los trabajos en 2024 y conclusión en 2027.
El presupuesto estimado para el proyecto era de R$ 225 millones, con R$ 54 millones previstos en el presupuesto de la Unión para 2023.
En agosto de 2023, el DNIT publicó un aviso de convocatoria para propuestas, adoptando el régimen de contratación semi-integrada, conforme a la nueva Ley de Licitaciones.
En este modelo, la empresa contratada es responsable de la elaboración del proyecto ejecutivo y de la ejecución de las obras.
Las propuestas fueron abiertas en octubre de 2023, manteniendo la previsión de inicio de las obras en 2024 y conclusión en 2027.
Impactos esperados
La conclusión del contorno ferroviario de San Francisco do Sul, con una extensión de aproximadamente 9 kilómetros, promete beneficios significativos para la región.
Además de retirar el tráfico ferroviario del centro urbano, la obra debe agilizar el flujo de productos destinados a la exportación e importación por el Puerto de San Francisco do Sul.
Actualmente, cerca de 3,5 millones de toneladas de granos llegan anualmente al puerto a través de ferrocarril, y la nueva estructura facilitará ese flujo, reduciendo ruidos, polución y riesgos de accidentes en el área urbana.
Situación actual de la ‘mesa de billar’
Hasta enero de 2025, no hay información actualizada sobre el avance de las obras del contorno ferroviario de San Francisco do Sul.
La previsión inicial era que los trabajos se reanudarían en 2024, con conclusión en 2027.
No obstante, retrasos en proyectos de infraestructura son comunes en Brasil, y la población local sigue esperando la finalización de la obra que, por el momento, permanece como un monumento inacabado en el paisaje de la región.
Para los especialistas, el viaducto apodado como «la mayor mesa de billar del mundo» es un ejemplo emblemático de los desafíos enfrentados en obras públicas en Brasil. Problemas técnicos, burocracia y falta de recursos contribuyen a la paralización de proyectos que podrían traer mejoras significativas a la población.
La expectativa es que, con la reanudación de las obras del contorno ferroviario de San Francisco do Sul, la región pueda finalmente disfrutar de los beneficios planificados hace casi dos décadas.
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