Inglés 
Español 
3 min de lectura
7 comentarios
Incluso con un historial de fuertes críticas, algunos fabricantes de automóviles insisten en tecnologías que pueden poner en duda la confianza del consumidor. En los modelos más recientes siguen apareciendo fallos mecánicos recurrentes, como los causados por cambios de marcha problemáticos y correas de distribución empapadas de aceite. Estas decisiones de ingeniería del automóvil han sido motivo de advertencia para los conductores atentos.
El perfil de Instagram del Dr. Mauro Costa, conocido por revelar curiosidades y alertar sobre peligros del automóvil, volvió a levantar la bandera roja. Entre los aspectos más destacados del análisis se encuentran los vehículos que corren el riesgo de convertirse en auténticos quebraderos de cabeza para sus propietarios. Vea algunos ejemplos de automóviles con problemas crónicos.
Hyundai Creta Ultimate 1.6 Turbo con transmisión DCT
Entre las apuestas arriesgadas de la marca se encuentra el Hyundai Creta Ultimate 1.6 turbo, uno de los coches con problemas crónicos, equipado con transmisión de doble embrague seco. A pesar de las prometedoras mejoras, esta tecnología ya tiene una historia poco confiable en Brasil, con frecuentes accidentes y sobrecalentamiento en modelos de otras marcas, como Ford y Volkswagen.
Especialmente en las grandes ciudades, donde el tráfico requiere cambios de marcha constantes, la transmisión puede sufrir un desgaste prematuro, perjudicando la durabilidad y aumentando los costes de mantenimiento. Incluso con las garantías de mejora de Hyundai, la transmisión DCT todavía plantea dudas.
- Hyundai Creta 2025 Platinum 1.0 turbo: El SUV que redefinió el confort, la tecnología y la economía en un solo paquete
- Volkswagen Amarok Highline 2025: descubra el descuento de R $ 40, los rumores sobre el final de la línea y si todavía vale cada centavo.
- La Toyota Hilux híbrida llega en 2026 con diseño futurista y sustentabilidad: Nueva GENERACIÓN de la camioneta más querida de Brasil
- ¡No esperabas esto! Fiat Titano sorprende a todos y supera a Hilux y ocupa el cuarto lugar en el ranking de camionetas en 2024
Chevrolet Onix y Onix Plus 1.0 tres cilindros
Los modelos Chevrolet Onix y Onix Plus, con motores de tres cilindros, utilizan la controvertida correa de distribución bañada en aceite. Aunque ofrece ventajas como menor ruido y mayor durabilidad, requiere una atención especial. Si el aceite no está en buenas condiciones, la correa puede deteriorarse rápidamente provocando graves daños al motor.
Ya han surgido informes de averías de motores debido a problemas con las correas, lo que hace que los coches con problemas crónicos sean una preocupación creciente entre los conductores. Chevrolet refuerza la necesidad de seguir estrictamente las instrucciones del manual para evitar pérdidas.
Caoa Chery Tiggo 5X hasta 2022
Hasta 2022, el Tiggo 5X de Caoa Chery estaba equipado con una caja de cambios seca de doble embrague, similar al infame Powershift de Ford. Problemas como el sobrecalentamiento y la congelación provocaron que muchos consumidores se sintieran frustrados.
A partir de 2022, el fabricante de automóviles cambió a una transmisión CVT, buscando una mayor confiabilidad. Sin embargo, quienes poseen modelos anteriores deben tener cuidado, ya que los problemas de transmisión siguen siendo un riesgo real.
Ford Ranger 2.0 turbodiésel
El motor turbodiésel 2.0 de la Ford Ranger utiliza la misma correa de distribución empapada en aceite que se encuentra en otros modelos problemáticos. Cuando no se mantiene adecuadamente, esta pieza puede desgastarse rápidamente, acumulando residuos y comprometiendo el motor.
Para quienes dependen del Ranger para viajes largos o trabajos pesados, el costo de un mantenimiento inadecuado puede ser alto. Esto convierte al Ranger, uno de los coches con problemas crónicos, en otro ejemplo de ingeniería que aún necesita demostrar su robustez.
Chevrolet Montana tres cilindros
Siguiendo la misma línea, la Chevrolet Montana con motor de tres cilindros adopta una correa de distribución bañada en aceite. Aunque moderna y silenciosa, la durabilidad de la pieza en condiciones adversas deja mucho que desear. Para los conductores que utilizan su coche de forma intensiva, el riesgo de desgaste es una realidad que no se puede ignorar.
Alerta para conductores
Elegir un vehículo va más allá del diseño y el precio. La confiabilidad mecánica y la ingeniería detrás del proyecto son factores determinantes para evitar frustraciones y costos inesperados. Preste atención a las recomendaciones de los expertos y, siempre que sea posible, investigue los modelos antes de invertir.
Con coches con problemas cronicos Cada vez es más evidente que los consumidores necesitan estar informados y preparados para tomar decisiones más seguras a la hora de comprar. Después de todo, nadie quiere una “bomba” estacionada en el garaje.
Quién hubiera pensado que GM incluiría un motor de este tamaño en sus coches (correa bañada en aceite). ¡Confianza totalmente perdida!
Simplemente use el aceite y cámbielo según el manual. Es tan confiable que GM aumentó la garantía de la pieza.
Tranquilo y habla. Es difícil cambiar los conceptos de la gente. Prueba de ello está ahí, la caída de las ventas.
No hace falta ser un experto en mecánica para entender que la correa que pasa por el motor y queda bañada en aceite definitivamente es un dolor de cabeza, pues al cambiarla tendrás que abrir el motor y posiblemente queden residuos de la goma que se desgasta con el tiempo con aceite o no, esto se inventó para aumentar las ventas de repuestos y reducir la durabilidad del vehículo y obligar al consumidor a cambiar de auto pronto, resulta que aquí es Brasil y no Japón ni Estados Unidos. después de 5 años el auto está prácticamente descartado, fallaron **** con el consumidor La solución ahora es corregir la falla sin mencionar que los 3 cilindros en la carretera sufren, espero que GM regrese motores con 4 cilindros con correa normal pero una cosa para que conste aquí ¿alguien alguna vez pensó que en la era de los motores híbridos o energéticos porque hasta ahora no fabrican vehículos con panel solar en el techo para alimentar el vehículo, lo que aumentaría el precio como máximo de 5 a 10 mil, ya sabes, por qué no, qué harían Enel y otras distribuidoras de energía, la solución. está ahí para la sostenibilidad, es el etanol y la energía solar para los vehículos y el desarrollo del país y menos emisiones de dióxido de carbono, gasolina en últimos casos o mejor llenar el depósito del motor al arrancar el coche.