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Airbus, La Empresa Aeroespacial Multinacional Europea Reveló 03 Aviones Impulsados Totalmente por Hidrógeno
El fabricante europeo de aviones Airbus reveló el lunes tres conceptos para aeronaves comerciales impulsadas por hidrógeno, diciendo que los primeros aviones con emisiones cero del mundo podrían comenzar a volar hasta 2035.
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Sobre Los 03 Aviones Impulsados por Hidrógeno
Los tres conceptos ZEROe «ofrecen al mundo un vistazo de nuestra ambición de llevar a cabo una visión audaz para el futuro de los vuelos de emisiones cero», dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury.
Esta ambición incluye conceptos para aeronaves con un motor turbofan capaz de transportar de 120 a 200 pasajeros por más de 2,000 millas náuticas (3,704 km / 2,302 millas) y un motor turbohélice que puede albergar hasta 100 pasajeros y viajar más de 1,000 millas náuticas.
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Lo más impresionante de los tres es el tercer diseño de “cuerpo de ala mixta”, que fusiona las alas con el cuerpo principal de la aeronave. El avión tendría el alcance transcontinental del concepto turbofan con capacidad para hasta 200 pasajeros.
¿Cuándo Debe Poner en Práctica Airbus y la Venta?
El próximo paso de Airbus será validar esos conceptos y evaluar si pueden convertirse en productos futuros viables. El fabricante del jet destacó que la transición hacia el hidrógeno requeriría el apoyo de los gobiernos en forma de mayor financiamiento para investigación y tecnología, digitalización y mecanismos que fomenten el uso de combustibles sostenibles y la renovación de la flota de aeronaves.
Para que el nuevo tipo de avión gane tracción, los aeropuertos tendrán que ser reformados para incorporar la infraestructura de transporte y reabastecimiento de hidrógeno, mientras que la energía renovable y la producción de hidrógeno necesitarán ser ampliadas, dijo la empresa.
«El corazón de los motores de un avión es una turbina de gas» en la que el queroseno vaporizado es quemado, explicó el director general de la aviación civil (DGAC) francesa, Patrick Gandil. Y hacer combustión con hidrógeno, «casi tan energética como», necesitaría solo, según él, pequeñas modificaciones.
