La salida del gigante cementero LafargeHolcim del país se suma a la de otras multinacionales, como Sony, Ford, LG y Mercedes-Benz, que también anunciaron desinversiones en Brasil
Luego de que las multinacionales Sony, Ford, LG y Mercedes-Benz anunciaran desinversión en el país, el gigante multinacional del cemento LafargeHolcim comunicó a la filial brasileña, a principios de esta semana, que venderá sus operaciones en Brasil. Si se lleva a cabo, el trato causará un gran cambio en la industria, ya que LafargeHolcim es el tercer mayor productor del país, detrás de Votorantim e Intercement, en términos de capacidad instalada, según datos de 2017.
Lea también
- Fiat, el primer fabricante de automóviles de etanol, deja de fabricar motores 1.3 turbo de etanol en Brasil
- Tras Chevrolet, Ford y Volkswagen, la multinacional Fiat suspende la producción de vehículos en su fábrica y pone en vacaciones colectivas a 1900 empleados
- Tras la salida de Ford, Renault y Nissan se mueven para dejar de fabricar vehículos y cerrar sus fábricas en Brasil
- Después de que Ford abandone Brasil y detenga la producción de automóviles en Bahía, Camaçari vive el 'desmantelamiento' de las fábricas y se espera que 7,5 personas pierdan sus empleos
- El gigante multinacional coreano LG, cierra fábrica en SP y despide a casi mil trabajadores
Se contrató al banco Itaú BBA para liderar el proceso de venta. La transacción podría llegar a US$ 1,5 mil millones (el equivalente a R$ 8,35 mil millones), según ejecutivos entrevistados por la agencia.
La cementera más grande, LafargeHolcim está presente en nueve estados de las regiones Sudeste (São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais y Espírito Santo), Nordeste (Bahía, Pernambuco, Paraíba y Rio Grande do Norte) y Centro Oeste (Goiás). Según el sitio web de la empresa, hay diez plantas industriales, 1.400 empleados en el país y 90 en todo el mundo.
El movimiento es parte del movimiento de LafargeHolcim de vender activos para reducir su deuda. Desde 2018, por ejemplo, la empresa ha vendido varios de sus activos fuera de Europa, como los ubicados en Indonesia y Malasia.
Otras multinacionales también anunciaron su salida de Brasil
De materializarse, la salida se suma al movimiento de otras multinacionales de distintos sectores, como Sony, Ford, LG y Mercedes-Benz, que anunciaron desinversiones en Brasil, en los últimos meses, en medio de la crisis económica que vive el país.
La salida del grupo junto a Sony, Ford, LG y Mercedes-Benz se producirá a pesar de la mercado de la construcción civil vivir un momento positivo en Brasil. De acuerdo con el Sindicato Nacional de la Industria del Cemento (SNIC), la producción del material aumentó 19% de enero a marzo de 2021, a 15,3 millones de toneladas, respecto a igual período del año anterior. Antes de la pandemia, la producción se vio obstaculizada por un período de fuertes lluvias. En marzo, el máximo fue del 34,6% en comparación con 2020, a 5,5 millones de toneladas.
Las concesiones de infraestructura pueden ayudar a acelerar el consumo de cemento
El último informe del SNIC afirma que si bien hay buenas noticias en el horizonte, como las concesiones de infraestructura, que ayudan a acelerar el consumo de cemento -, también hay señales negativas para la economía, como la distribución de ayudas de emergencia “más delgadas” y una alta tasa de desempleo, por encima del 14%. Las ventas de viviendas, sin embargo, siguen siendo sólidas, impulsadas por la tasa de interés base de un solo dígito.
“No se puede apostar por el crecimiento a largo plazo de Brasil. Las empresas no tienen tiempo que perder, favorecerán los lugares con mayor crecimiento. Brasil está rezagado en el proceso de reformas e infraestructura. Las concesiones se han dado con muy poco crecimiento en construcción, de aeropuertos listos, sin un empuje más significativo para la construcción pesada. Brasil se empobreció y se encareció”, dice Sergio Vale, economista jefe de MB Associados.
En contra de Sony, Ford, LG y Mercedes-Benz, la multinacional fabricante de autopartes Bosch decidió traer su producción de EE.UU. a Brasil
La multinacional alemana fabricante de autopartes, Bosch, se opuso al movimiento de Sony, Ford, LG y Mercedes-Benz, que decidió retirar inversiones y producción en Brasil, y trajo al país la producción de inyectores y boquillas inyectoras para camiones, que se producían en sus fábricas de Estados Unidos, ampliando así la división de sistemas de inyección diésel en su fábrica de Curitiba.
Además, la intención de la multinacional alemán es abastecer no solo el mercado interno, sino también exportar una gran cantidad, que puede llegar hasta la mitad de la producción.
