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Inversiones multimillonarias en tecnología verde conectan Brasil y China para revolucionar el sector aéreo con combustibles renovables a partir de la caña de azúcar, apuntando a un futuro sostenible e innovación en energía limpia en el mercado global.
Brasil dio un paso decisivo hacia la sostenibilidad en la aviación con una inversión china de US$ 1 mil millones — el equivalente a cerca de R$ 5,6 mil millones en conversión directa — destinada a la producción de combustible renovable para aeronaves, conocido como SAF (Sustainable Aviation Fuel).
Según información divulgada este lunes (12), el aporte será realizado por Envision Group, empresa china que también pretende instalar un centro de investigación y desarrollo (I&D) dedicado a la energía renovable en el país.
El anuncio ocurrió durante la visita oficial del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Pekín, la tercera en poco más de dos años, y marcó cuatro audiencias con ejecutivos chinos de los sectores de energía sostenible y defensa.
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«Concluimos una audiencia con un anuncio de inversión de US$ 1 mil millones para la producción de SAF a partir de la caña de azúcar en Brasil. El país se convertirá en uno de los mayores productores de combustibles verdes de aviación,» afirmó el ministro Rui Costa, de la Casa Civil, que acompañó la comitiva presidencial.
Inversiones estratégicas para el futuro energético de Brasil
Además del compromiso con el SAF, los acuerdos firmados entre Brasil y China abarcan varios proyectos de energía renovable, incluyendo iniciativas en energía eólica, solar, sistemas híbridos y tecnologías para almacenamiento energético.
De acuerdo con representantes del gobierno brasileño y de ApexBrasil, la inversión en el SAF es una de las mayores ya anunciadas para el sector en el país, demostrando el interés global en el potencial brasileño para el desarrollo sostenible.
Envision Energy, con sede en Shanghái y reconocida mundialmente como líder en tecnología verde, será la principal responsable de los proyectos.
La empresa ya trabaja en soluciones innovadoras, como turbinas eólicas inteligentes y sistemas avanzados de almacenamiento de energía, además de priorizar el desarrollo del SAF en su agenda global de transición energética.
La inversión es fruto de negociaciones iniciadas en 2024, con reuniones recientes en abril de este año entre autoridades brasileñas y ejecutivos chinos, destinadas a explorar oportunidades de asociación y desarrollo tecnológico conjunto.
Estas conversaciones también abordaron cómo reducir costos en la producción e integrar múltiples fuentes renovables utilizando tecnologías de punta, incluyendo sistemas híbridos de energía, hidrógeno verde, amoníaco verde y aerogeneradores de gran tamaño.
El nuevo centro de investigación, que será implementado en asociación entre el Senai Cimatec, referencia nacional en innovación, y el Windey Energy Technology Group, estatal china líder en turbinas eólicas, se enfocará en el desarrollo y mantenimiento de tecnologías para grandes aerogeneradores, ampliando la experiencia brasileña en energía limpia.
Combustible sostenible de aviación: una revolución para el sector aéreo
El SAF es una alternativa innovadora al combustible fósil utilizado actualmente en la aviación comercial.
Se produce a partir de materias primas renovables, con procesos que cumplen con criterios rigurosos de sostenibilidad ambiental.
Según la Unión Nacional de Bioenergía (UNICA), Brasil tiene condiciones únicas para liderar globalmente la producción de este combustible, gracias al clima favorable y a la variedad de recursos naturales disponibles.
Entre las materias primas utilizadas se encuentran la caña de azúcar, palma de aceite, macaúba, eucalipto, soja, maíz y incluso agave.
Estudios muestran que el uso del SAF puede reducir en hasta un 80% las emisiones de carbono en el sector aéreo en comparación con el queroseno tradicional, lo que representa un paso crucial para descarbonizar uno de los sectores más desafiantes en términos de impacto ambiental.
Según una investigación de Boeing, Brasil tiene capacidad para producir hasta nueve mil millones de litros de combustible sostenible al año, lo que corresponde al 125% del consumo actual de combustible fósil del sector aéreo nacional.
Esta producción provendría principalmente de residuos agroindustriales, como el sobrante de la caña de azúcar, residuos de eucalipto, gases residuales, además de materias primas inusuales como sebo bovino y aceite de cocina usado, ampliando la eficiencia del ciclo productivo y contribuyendo a la economía circular.
Panorama internacional y desafíos para Brasil
En el contexto global, el sector aéreo enfrenta una presión creciente para adoptar alternativas que reduzcan su impacto ambiental.
La Agencia Internacional de Energía Renovable (IRENA) destaca el SAF como una de las tecnologías más prometedoras para cumplir las metas de neutralidad de carbono hasta 2050.
Sin embargo, para que Brasil concrete ese liderazgo, aún es necesario enfrentar desafíos como el desarrollo tecnológico, la infraestructura para distribución y el costo competitivo del combustible sostenible en comparación con el queroseno fósil.
Según especialistas, las inversiones recientes — como el aporte chino — son esenciales para acelerar estos procesos, trayendo innovación y ampliando la cooperación internacional.
Además, el fortalecimiento de políticas públicas, como la Ley del Combustible del Futuro, ofrece un marco regulatorio importante para estimular el sector y garantizar seguridad jurídica para los inversores.
Brasil, por lo tanto, está a la vanguardia de una transformación que podrá redefinir no solo el sector energético nacional, sino también la posición del país en el escenario mundial de la aviación sostenible.
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