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Seleccionadas para la fase final de negociación, BYD y Geely disputan la adquisición de la fábrica COMPAS, en México, unidad creada en 2017 con una inversión de US$ 1 mil millones y capacidad para 230 mil vehículos por año, en medio de la revisión del USMCA y las tensiones comerciales con los Estados Unidos
BYD y Geely están entre las finalistas para adquirir la fábrica COMPAS, en México, inversión de US$ 1 mil millones con capacidad de 230 mil vehículos por año, en medio de la revisión del USMCA y las tensiones comerciales con los Estados Unidos.
BYD y Geely disputan activo estratégico con capacidad de 230 mil unidades anuales
El objetivo de las principales marcas chinas es expandir sus horizontes, incluso con el bloqueo de acceso a los Estados Unidos. Se ha confirmado que BYD y Geely están entre las finalistas para la adquisición de la COMPAS, Fábrica Cooperativa de Aguascalientes.
La unidad fue creada a partir de una alianza entre Nissan y Mercedes-Benz iniciada en 2017, con una inversión de US$ 1 mil millones. Ahora, representa el punto de entrada definitivo de la gigante asiática en la región.
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Inicialmente, nueve empresas manifestaron interés en la compra de la fábrica, incluyendo Chery y Great Wall Motor. Sin embargo, BYD, Geely y la vietnamita VinFast avanzaron a la fase final de negociaciones.
Las automotrices chinas ya venden más de 4 millones de vehículos por año, cifras comparables a las de Ford. La adquisición de una planta con capacidad anual de 230 mil unidades es vista como una jugada estratégica para consolidar su presencia en el continente.
Salida de Nissan y Mercedes abre espacio para reconfiguración industrial
La disponibilidad de la COMPAS resulta de la reconfiguración en las estrategias globales de sus propietarios. Mercedes-Benz transferirá la producción del modelo GLB a Hungría, buscando evitar la tarifa del 25% impuesta por los Estados Unidos a los vehículos fabricados en México a partir de marzo de 2025.
Nissan enfrenta un período de contracción estratégica global debido a bajas ventas. La automotriz japonesa cerrará las actividades de esta unidad y de otra fábrica en la Ciudad de México en mayo de 2026.
Esta retirada libera una de las instalaciones más modernas de México. El movimiento ocurre en un momento en que las marcas chinas experimentan un crecimiento explosivo en el mercado local.
Revisión del USMCA y cautela del gobierno mexicano elevan tensión política
La adquisición ocurre en medio de tensiones políticas. El gobierno mexicano solicitó cautela y un ritmo más lento en el proceso de venta, previsto para ser finalizado en mayo de este año.
El principal motivo es la próxima revisión del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá, agendada para julio de 2026. BYD ya presentó una queja contra el gobierno de Trump debido a las políticas tarifarias.
Las autoridades estadounidenses temen que fábricas chinas en México funcionen como una puerta trasera para la entrada de vehículos chinos en el mercado de EE. UU., aprovechando las ventajas tarifarias del acuerdo comercial.
Dependencia de las exportaciones e impacto en el empleo amplían sensibilidad del caso
En 2024, México produjo 4 millones de vehículos, de los cuales 2,8 millones fueron exportados a los Estados Unidos. Este dato evidencia la dependencia comercial ahora amenazada por nuevas políticas tarifarias.
En el último año, el sector registró una pérdida aproximada de 60 mil empleos. Este escenario amplía la sensibilidad en torno a la posible entrada de BYD y Geely en la planta.
La fábrica de COMPAS es considerada un activo tecnológico de alto valor. El área ya albergó producción de vehículos premium y ofrece infraestructura lista para operación inmediata.
Para BYD, la adquisición surge tras retrasos burocráticos enfrentados en el proyecto de construcción de una fábrica desde cero en México. Para Geely, representa una oportunidad de duplicar inmediatamente su capacidad operativa en la región.
El desenlace de las negociaciones ocurre en medio de presiones comerciales y estratégicas, transformando la venta de COMPAS en un punto central de la disputa industrial en el continente, con impactos que pueden redefinir el equilibrio productivo regional.
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