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Proyecto condiciona beneficio municipal a la entrega voluntaria del animal y reorganiza la transición de los vehículos de tracción animal en Belo Horizonte
Una votación con impacto directo sobre carreteros, movilidad urbana y bienestar animal se realizará este miércoles, 3 de junio, en Belo Horizonte. La Cámara Municipal analizará el PL 370/2025, que modifica la ley de prohibición de los vehículos de tracción animal en la capital minera y añade una nueva condición para la eventual concesión de vehículos automotores por el Poder Ejecutivo. El texto determina que el beneficiario entregue voluntariamente el animal usado en la actividad antes de recibir cualquier vehículo proporcionado por el municipio. La sesión se llevará a cabo en el Plenario Amintas de Barros, a partir de las 14h30, según informaciones.
Proyecto refuerza retirada de las carrozas de las calles
El cambio propuesto por el concejal Wanderley Porto busca evitar que los animales permanezcan en situación de explotación, maltrato o abandono tras la sustitución del medio de trabajo. Al fin y al cabo, la entrega del vehículo motorizado estaría condicionada a la entrega del animal, lo que impediría el uso simultáneo de la carroza y del nuevo transporte. El parlamentario afirma que la medida refuerza el compromiso del municipio con una transición justa, con el bienestar animal y con la retirada efectiva de los vehículos de tracción animal de las vías urbanas. De esta forma, el proyecto intenta garantizar que el programa cumpla su objetivo principal.
Incumplimiento de la exigencia puede cancelar beneficio
La propuesta establece que el carretero interesado en recibir cualquier vehículo proporcionado por el poder público deberá renunciar al animal utilizado en la actividad. La negativa o el incumplimiento de esta condición impedirá la entrega del bien y podrá resultar en la cancelación del beneficio. Además, el texto autoriza al Ejecutivo municipal a establecer asociaciones para garantizar la custodia, acogida o destino responsable del animal entregado. Este punto amplía la responsabilidad del municipio en el proceso de sustitución e intenta evitar el abandono tras el cambio de actividad.
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Programa municipal ofrece alternativas a los carreteros
En febrero de este año, el alcalde de Belo Horizonte, Álvaro Damião, firmó el decreto que creó el Programa de Sustitución Gradual de Vehículos de Tracción Animal. Según la Prefeitura de Belo Horizonte, la política prevé tres modalidades de apoyo a los carreteros. El primer beneficio involucra el uso de triciclo motorizado para quienes ya poseen habilitación o desean obtener el documento. El segundo prevé apoyo técnico y administrativo para la solicitud del Beneficio de Prestación Continuada, el BPC/LOAS, cuando el trabajador cumpla con los requisitos necesarios. El tercero incluye un curso de formación profesional en el área de mantenimiento urbano, con la expectativa de absorber la mano de obra formada en servicios de la propia prefeitura.
Triciclo eléctrico entra en el centro de la transición
El triciclo previsto por el programa será disponibilizado en régimen de consignación y destinado a actividades específicas, según informó la Prefeitura de Belo Horizonte. El vehículo será totalmente eléctrico, tendrá carrocería con capacidad para hasta 300 kilos y podrá alcanzar una velocidad máxima de 52 kilómetros por hora. Para conducirlo, el beneficiario necesitará tener Licencia Nacional de Conducción en la categoría A. La Subsecretaría de Trabajo, Empleo e Ingresos será responsable de viabilizar la CNH Social Profesional a los participantes, con todos los costos pagados por la prefeitura.
Votación amplía debate sobre movilidad y bienestar animal
El análisis del PL 370/2025 ocurre dentro de un contexto de sustitución gradual de las carrozas en Belo Horizonte y pone en discusión la relación entre trabajo, protección animal y política pública. La propuesta intenta organizar la entrega de los vehículos motorizados, evitar el uso simultáneo de medios incompatibles con el programa y garantizar una destinación responsable a los animales. Mientras tanto, los carreteros dependen de las alternativas ofrecidas por el municipio para reorganizar sus actividades.
¿Cómo BH podrá equilibrar inclusión social, movilidad urbana y bienestar animal en esta nueva etapa de la transición?
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