Conoce el coche eléctrico sin batería que va de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos. Además de su gran velocidad, el coche de propulsión hidráulica tiene una autonomía de casi 2 km.

El británico nanocélula de flujo, tras realizar pruebas y conseguir una autonomía de 1.000 km con su coche de propulsión hidráulica, denominado Quantino 48 Volt, lanza ahora otro modelo, el cantidad veinticinco. En lugar de baterías, el modelo de la nueva marca de coches eléctricos está equipado con seis pilas de combustible y un depósito de 125 litros de bi-ION, un compuesto elaborado a partir de agua de mar y aguas residuales recicladas.

Coche eléctrico sin batería pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos

El combustible del coche eléctrico alimenta cuatro motores eléctricos de bajo voltaje de 60 kW. La autonomía estimada por la compañía es impresionante, con un depósito completamente lleno de 1.930 km. Con espacio para cuatro pasajeros, el coche eléctrico sin batería no deja nada que desear cuando se trata de rendimiento, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos. Según Nunzio La Vecchia, CEO de nanoFlowcell, esta tecnología es la clave para una transición energética global exitosa.

La empresa, que tiene su sede en Londres, también ha desarrollado una filial en EE. UU. para vender sus coche eléctrico, aún sin una fecha de lanzamiento programada, y espera poder fabricar el combustible bi-ION más rápido y a un precio mucho más bajo en suelo estadounidense, unos 10 centavos por litro, el equivalente a R$ 0,52 en conversión directa.

El objetivo de la automotriz también es cerrar alianzas estratégicas con otras empresas que deseen equipar sus modelos con la misma tecnología que el coche impulsado por agua. Queda por ver si otros fabricantes de automóviles también querrán embarcarse en esto.

Coche propulsado por agua alcanza casi 2 km de autonomía 

Según el director general de NanoFlowcell, Nunzio La Vecchia, con la Ley de Reducción de la Inflación, EE. UU. ha realizado la mayor inversión en energía limpia de su historia y las implicaciones potenciales de las energías renovables aún están lejos de alcanzarse.

El ejecutivo señala que no busca el apoyo del gobierno para que nano Flowcell USA amplíe sus unidades de producción e infraestructura en Estados Unidos, en donde corresponda la empresa realizará alianzas estratégicas para desarrollar y ampliar la infraestructura, así como integrar tecnologías de nanoFlowcell en todos sectores de la economia

Con motivo de su entrada en EE. UU. y su 25 aniversario, la compañía ha presentado esta nueva versión, que cuenta con una carrocería 2+2 coupé con techo desmontable, estando el modelo equipado con un motor eléctrico en cada rueda, desarrollando una potencia combinada de 320 caballos.

La solución de electrodo bi-ION se almacena en dos tanques con 125 litros y cada llenado le permite viajar hasta 2 mil km. Sin embargo, esto requerirá la construcción de una instalación de abastecimiento de combustible dedicada con la solución bi-ION de nanoFlowcell.

La empresa desarrolla otros modelos.

La empresa ya ha desarrollado varios prototipos del coche propulsado por agua salada, como el deportivo e-Sportlimousine, el Quantino Compact y el Crossover Quant F. Estos tres modelos se probaron en carretera, pero el Quantino 48 Volt fue el primero en mostrar la capacidad del combustible. 

Otro gran destaque del vehículo cero emisiones es que alcanzó los 1 km en ocho horas y 21 minutos seguidos, es decir, durante el trayecto no se detuvo para repostar combustible, demostrando además su excelente autonomía.

La empresa suiza pretende iniciar la producción final de este modelo prototipo a corto plazo. Si tiene éxito, será un gran avance para el sector, teniendo en cuenta que, de esta forma, los conductores podrán repostar combustible de forma muy económica.