Renault, multinacional fabricante de los coches Kwid, Logan, Duster y Sandero, cancela el desarrollo y deja de fabricar nuevos motores de combustión a gasolina y diésel.

Después de Volkswagen, Ford, Honda, Audi y Volvo, Renault anuncia el cierre de la producción de motores de combustión, a gasolina y diésel para centrarse en los coches eléctricos e híbridos

Gigantes de la industria automotriz, como Volkswagen, Ford, Honda y Volvo han anunciado que ya han detenido o van a detener el desarrollo y la producción de motores de combustión a gasolina y diésel. Ahora es el turno del fabricante francés Renault de centrarse en los coches eléctricos. Luca de Meo, jefe de Renault — multinacional fabricante de los coches Kwid, Logan, Duster y Sandero, confirmó al mercado que solo actualizará los motores de combustión existentes, adaptándolos a las nuevas normas de emisiones hasta el final de su ciclo de vida.

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La decisión del fabricante francés Renault va en línea con lo que han estado anunciando algunos fabricantes de automóviles y algunos países, como Alemania y el Reino Unido.

Las reglas relacionadas con las emisiones de carbono son cada vez más estrictas, dejando pocas opciones a los fabricantes de vehículos con motores de combustión, a gasolina y diésel, y los fabricantes corren para adaptarse a esta realidad emergente del mercado en adquirir vehículos híbridos o eléctricos.

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Paulo Nogueira

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El CEO de Renault, Luca de Meo, dice que la decisión de acabar con la fabricación de nuevos motores de combustión, a gasolina y diésel reducirá los costos de la empresa

Según el jefe de Renault, Luca de Meo, la decisión de acabar con el desarrollo de nuevos motores de combustión, a gasolina y diésel permitirá a la empresa reducir costos en un momento particularmente delicado para sus finanzas.

Por lo tanto, los vehículos de combustión, a gasolina y diésel de Renault serán reemplazados por los híbridos E-TECH Hybrid y E-TECH Plug-in. De hecho, esta tecnología ya equipa modelos como el Clio, Captur, Megane y Arkana. Pronto, abarcará los Kadjar y Koleos, previstos para 2022 y 2023, respectivamente.

Además, Renault ha invertido fuertemente en su gama 100% eléctrica, por lo que podrá concentrarse en nuevos modelos en el futuro cercano. Así, al Dacia Spring, Twingo E-TECH Electric, ZOE Z.E, Kangoo E-TECH Electric y Master Z.E. se pueden unir nuevas propuestas.

Honda, uno de los más importantes fabricantes de automóviles y motocicletas del mundo, deja de desarrollar y fabricar motores de combustión, a gasolina y diésel

La multinacional Honda, uno de los más importantes fabricantes de automóviles y motocicletas del mundo, anunció que, en 2040, la fábrica de Honda en Sumaré, interior de São Paulo, ya no estará produciendo motores de combustión, a gasolina y diésel, y que el enfoque de la montadora estará dirigido a la fabricación de coches eléctricos.

Aunque estemos hablando del futuro, esta decisión se tomó ahora. El jefe de la marca anunció, también, el nuevo plan estratégico, que comienza con la electrificación del portafolio europeo hasta finales de 2022. En 2030, la marca promete que el 40% de las ventas globales serán eléctricas, aumentando al 80% en 2035 y al 100% en 2040.

Todo indica que la japonesa continuará fabricando los motores de combustión hasta mediados de la próxima década, yendo en contra de sus competidores, que ya se están preparando para el fin de pistones, bielas, cigüeñales y válvulas.

A pesar de esta decisión, Honda busca la neutralidad de carbono hasta 2050. Un gran ejemplo de esto es aquí en Brasil, donde las fábricas de la japonesa en el Sur y Nordeste utilizan energía de parques eólicos propios.

Después de Ford, las multinacionales Renault y Nissan pueden cerrar sus fábricas en Brasil y la industria automotriz puede entrar en colapso en el país

Tras la salida de la montadora Ford de Brasil, la crisis global de suministros y la pandemia han llevado a fábricas de automóviles como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz a suspender también la producción de vehículos. Ahora, según la información dada por Carlos Ghosn, ex CEO de grandes fabricantes de vehículos, las multinacionales Renault y Nissan pueden cerrar sus fábricas en Brasil y la industria automotriz puede entrar en colapso en el país.

El mercado brasileño de automóviles cayó de 4 millones de unidades/año a solo 2 millones, dijo el ex presidente de Nissan, Ghosn.

“Los más débiles saldrán de Brasil, lo que siempre sucede en grandes crisis. Entre los más débiles, cito la Alianza (entre Nissan y Renault), porque para competir en Brasil es necesario tener una montadora fuerte, con voluntad de superar los ciclos específicos de la economía local, y, si la empresa no tiene esa voluntad, estará saliendo y entrando del país, despidiendo y contratando, parando y volviendo. Este stop and go es muy malo para la marca y para los empleados”, afirma Ghosn.

Volkswagen convoca candidatos sin experiencia en todas las áreas para vacantes en fábricas de SP y PR

La multinacional alemana Volkswagen, la mayor multinacional fabricante de automóviles del mundo, ve la importancia de apoyar a los jóvenes a ingresar al mercado laboral. La empresa tiene vacantes de trainee en sus fábricas de SP y PR para candidatos sin experiencia y en busca de su primer empleo.

Esta es una oportunidad dirigida a los graduados entre 2016 y 2020 que tengan interés en trabajar en una de las localidades de la empresa en el país: São Bernardo do Campo (SP), Vinhedo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) y São José dos Pinhais (PR).

Requisitos previos:

• Inglés avanzado;
• Experiencia profesional previa;
• Formación: 12/2016 a 12/2020; pudiendo ser en la 2ª graduación;
• Tener disponibilidad para trabajar en cualquier localidad de Volkswagen do Brasil,

Las inscripciones están abiertas hasta el 30 de mayo y pueden realizarse directamente en el sitio de la empresa en este enlace. ¡Buena suerte a todos!