Tras Volkswagen, Ford, Honda, Audi y Volvo, Renault anuncia el fin de la producción de motores de combustión, gasolina y diésel para centrarse en coches eléctricos e híbridos

Gigantes de la industria automotriz como Volkswagen, Ford, Honda y Volvo han anunciado que ya han detenido o detendrá el desarrollo y la producción de motores de combustión de gasolina y diesel. Ahora es el momento de que el fabricante de automóviles francés Renault se centre en los coches eléctricos. Luca de Meo, al frente de Renault, la multinacional fabricante de los autos Kwid, Logan, Duster y Sandero, confirmó al mercado que solo actualizará los motores de combustión que ya existen, adaptándolos a los nuevos estándares de emisiones hasta el final de su vida útil. ciclo vida

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La decisión del fabricante de automóviles francés Renault está en línea con lo anunciado por algunos fabricantes de automóviles y algunos países, como Alemania y el Reino Unido.

Las normas relacionadas con las emisiones de carbono son cada vez más estrictas, no dejando mucha opción a los fabricantes de vehículos con motores de combustión, gasolina y diésel, y las automotrices se apresuran a adaptarse a esta realidad de mercado emergente en la adquisición de vehículos híbridos o eléctricos.

El CEO de Renault, Luca de Meo, dice que la decisión de terminar con la fabricación de nuevos motores de combustión, gasolina y diésel reducirá los costos del fabricante de automóviles.

Según el máximo responsable de Renault, Luca de Meo, la decisión de poner fin al desarrollo de nuevos motores de combustión, gasolina y diésel permitirá a la empresa reducir costes en un momento especialmente delicado para sus finanzas.

Por tanto, los vehículos de combustión, gasolina y diésel de Renault serán sustituidos por híbridos E-TECH Hybrid y E-TECH Plug-in. Por cierto, esta tecnología ya equipa modelos como Clio, Captur, Megane y Arkana. Próximamente cubrirá los Kadjar y Koleos, previstos para 2022 y 2023 respectivamente.

Además, Renault ha realizado una fuerte inversión en su gama 100% eléctrica, por lo que podrá centrarse en nuevos modelos en un futuro próximo. Por tanto, Dacia Spring, Twingo E-TECH Electric, ZOE ZE, Kangoo E-TECH Electric y Master ZE podrán sumarse a nuevas propuestas.

Honda, uno de los principales fabricantes de automóviles y motocicletas del mundo, deja de desarrollar y fabricar motores de combustión, gasolina y diésel

La multinacional Honda, una de las más importantes fabricantes de automóviles y motocicletas del mundo, anunció que, en 2040, la fábrica de Honda en Sumaré, en el interior de São Paulo, dejará de producir motores de combustión, gasolina y diésel, y que el enfoque del fabricante de automóviles estará en la fabricación de automóviles eléctricos.

Aunque estamos hablando del futuro, esta decisión se tomó ahora. El máximo responsable de la marca también anunció el nuevo plan estratégico, que arranca con la electrificación del portfolio europeo a finales de 2022. En 2030, la marca promete el 40% de las ventas globales, llegando al 80% en 2035, y al 100% en 2040.

Todo indica que la empresa japonesa deberá seguir fabricando motores de combustión hasta mediados de la próxima década, yendo a contrapelo de sus competidores, que ya se preparan para el final de pistones, bielas, cigüeñales y válvulas.

A pesar de esta decisión, Honda busca la neutralidad de carbono para 2050. Un gran ejemplo de esto está aquí en Brasil, donde las fábricas japonesas en el Sur y el Nordeste utilizan energía de sus propios parques eólicos.

Después de Ford, las multinacionales Renault y Nissan pueden cerrar sus fábricas en Brasil y la industria automotriz puede colapsar en el país

Tras la salida de la automotriz Ford de Brasil, la crisis mundial de abastecimiento y la pandemia hicieron que fábricas de automóviles como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz también suspendieran la producción de vehículos. Ahora, según información brindada por Carlos Ghosn, ex presidente ejecutivo de importantes fabricantes de vehículos, las multinacionales Renault y Nissan podrían cerrar sus fábricas en Brasil y la industria automotriz colapsar en el país.

El mercado brasileño de automóviles ha caído de 4 millones de unidades por año a solo 2 millones, dijo el ex presidente de Nissan, Ghosn.

“Los más débiles se irán de Brasil, lo que siempre sucede en las grandes crisis. Entre los más débiles, menciono la Alianza (entre Nissan y Renault), porque para competir en Brasil es necesario tener una automotriz fuerte, dispuesta a superar los ciclos específicos de la economía local, y, si la empresa no tiene esa voluntad , estará todo el tiempo saliendo y entrando al país, despidiendo y contratando, parando y regresando. Este stop and go es muy malo para la marca y para los empleados”, dice Ghosn.

Volkswagen invita a candidatos sin experiencia en todas las áreas para vacantes en fábricas de SP y PR

La multinacional alemana Volkswagen, la mayor multinacional fabricante de automóviles del mundo, ve la importancia de apoyar a los jóvenes para que ingresen al mercado laboral. La empresa tiene vacantes aprendiz en sus fábricas de SP y PR para candidatos sin experiencia y en búsqueda de su primer empleo.

Esta es una oportunidad dirigida a graduados entre 2016 y 2020 que estén interesados ​​en trabajar en una de las sedes de la empresa en el país: São Bernardo do Campo (SP), Vinhedo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) y São José dos Pinhais (PR).

Requisitos previos:

• Inglés avanzado;
• Experiencia profesional previa;
• Formación: 12/2016 a 12/2020; puede ser el segundo grado;
• Estar disponible para trabajar en cualquier ubicación de Volkswagen do Brasil,

Las postulaciones están abiertas hasta el 30 de mayo, y se pueden realizar directamente en la web de la empresa en este enlace. ¡Buena suerte a todos!