Portugués 
Inglés 
Hefei se ha convertido en un escaparate de una nueva fase de la movilidad china, en la que drones, aeronaves eléctricas y estructuras urbanas de vuelo comienzan a probar usos civiles del cielo en transporte, turismo, logística y servicios de emergencia.
La ciudad de Hefei, capital de la provincia de Anhui, en el este de China, se ha convertido en uno de los escaparates del país para la llamada economía de baja altitud, sector que reúne aeronaves eléctricas, drones, infraestructura aérea urbana y servicios civiles en franjas inferiores del espacio aéreo.
En el Parque Central de Luogang, el proyecto cobró fuerza con estructuras orientadas a la movilidad aérea urbana, incluyendo un hub lanzado por EHang el 13 de noviembre de 2024 para operaciones con aeronaves eVTOL, siglas en inglés para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical.
Con esta iniciativa, China intenta transformar una parte poco explorada del cielo urbano en espacio económico, con aplicaciones en transporte de pasajeros, turismo aéreo, logística, inspecciones industriales, agricultura de precisión y servicios de emergencia.
-
Desde una pequeña ciudad en el sur de Brasil a 120 países: Tramontina alcanza los R$ 10 mil millones en su 115º aniversario.
-
Xiaomi revoluciona climatización: nueva tecnología inteligente reduce consumo hasta un 45%, con flujo de aire de 1.760 m³/h y eficiencia APF 5,31, ahorrando 884 kWh al año.
-
Ford contrata centenas de ingenieros veteranos tras fallos en inteligencia artificial
-
¿Por qué el río Tietê en Brasil está nuevamente cubierto de espuma blanca? El fenómeno sorprende a los residentes, reaviva la alerta ambiental y revela un problema persistente que afecta a millones a pesar de años de inversiones.
Según el gobierno chino, la economía de baja altitud involucra actividades con aeronaves tripuladas y no tripuladas que operan generalmente por debajo de 1 mil metros sobre el suelo, franja que ha comenzado a recibir atención estratégica en la planificación industrial del país.
Hefei apuesta por eVTOLs para movilidad urbana
En Hefei, la prioridad es crear una red de infraestructura capaz de sostener vuelos de corta distancia dentro de la ciudad y, en una etapa posterior, integrar diferentes servicios aéreos urbanos.
Presentado como proyecto de demostración para operaciones comerciales de eVTOLs en el este de China, el hub del Parque Central de Luogang forma parte de la asociación entre EHang y el gobierno municipal.
La estructura ocupa cerca de 1.963 metros cuadrados y fue diseñada para recibir de 10 a 20 unidades del modelo EH216-S, aeronave autónoma de pasajeros desarrollada por EHang.
Dentro del espacio, se han previsto áreas de emisión de billetes, espera, embarque, comando y control, además de zonas destinadas a la recarga y al mantenimiento de las aeronaves.
Más que un punto aislado de despegue y aterrizaje, el proyecto integra un plan de infraestructura y aplicaciones para movilidad aérea urbana presentado por la alcaldía de Hefei.
En este diseño, la red local funciona en tres niveles, formada por hubs, bases operacionales y puntos de despegue y aterrizaje, con foco en transporte aéreo urbano, turismo y desplazamientos entre distritos.
Parque Central de Luogang se convierte en laboratorio aéreo
Antes de la inauguración del nuevo hub, Hefei ya había comenzado a estructurar el Parque Central de Luogang como área de pruebas para la movilidad aérea urbana.
En mayo de 2024, el lugar recibió un centro de operaciones también enfocado en el uso de eVTOLs, con capacidad planificada para operar 10 unidades del EH216-S y almacenar hasta 50 aeronaves.
Esta base física abrió espacio para pruebas, demostraciones y futuras rutas comerciales, al mismo tiempo que permitió a la ciudad acercar fabricantes, operadores y autoridades regulatorias en torno a un mismo entorno.
El avance local acompaña una directriz nacional más amplia, ya que la economía de baja altitud apareció por primera vez en el informe de trabajo del gobierno chino en 2024 como nuevo motor de crecimiento.
En la misma agenda, el Comité Central del Partido Comunista de China indicó el desarrollo de la aviación general y la economía de baja altitud como prioridad, junto a sectores como biofabricación y vuelos espaciales comerciales.
Drones y aeronaves eléctricas entran en la estrategia china
Este interés ganó fuerza porque el sector combina tecnología, industria y servicios, además de abrir nuevas aplicaciones para aeronaves no tripuladas, sistemas de control aéreo y equipos eléctricos de despegue vertical.
En China, los drones ya se utilizan en entregas, inspecciones de redes eléctricas, monitoreo agrícola, recolección de imágenes en plantas solares y apoyo a rescates, mientras que los eVTOLs avanzan como apuesta para trayectos urbanos o turísticos.
A pesar del potencial, la operación a gran escala de estas aeronaves aún depende de certificaciones, normas de seguridad, infraestructura urbana, control de tráfico adecuado y aceptación pública para servicios regulares.
Parte del interés se explica por los números proyectados para el sector.
La Administración de Aviación Civil de China estimaba que el valor de la economía de baja altitud alcanzaría 1,5 billones de yuanes en 2025 y superaría 3,5 billones de yuanes para 2035.
En esta cuenta, no solo entran aeronaves, sino también infraestructura, servicios, control de tráfico aéreo, mantenimiento, logística y aplicaciones industriales relacionadas con el uso civil del espacio aéreo en baja altitud.
El movimiento ayuda a entender por qué los gobiernos locales chinos comenzaron a disputar proyectos del sector, especialmente en ciudades que buscan atraer fabricantes, operadores y nuevas cadenas de servicios tecnológicos.
Según información divulgada por el gobierno chino, la mayor parte de las administraciones provinciales ya incorporaron la economía de baja altitud en sus agendas de desarrollo.
Mientras Hefei estructura su red de movilidad aérea, ciudades como Hangzhou y Wuhan también trabajan en iniciativas propias para ampliar usos civiles de drones, aeronaves y sistemas inteligentes de gestión aérea.
Asociación entre Hefei y EHang estructura nueva fase
En el caso de Hefei, la alcaldía intenta formar un ecosistema que una gobierno, fabricante, operadora e infraestructura urbana, con EHang como una de las empresas centrales de esta etapa de demostración.
La compañía informó que su asociación estratégica con el gobierno municipal comenzó en octubre de 2023 y llevó a la creación de Heyi Aviation en marzo de 2024.
Enfocada en la implementación y operación de proyectos de baja altitud en la ciudad, Heyi Aviation tuvo su solicitud de certificado de operador aéreo aceptada por la Administración de Aviación Civil de China en julio de 2024.
Esta etapa es necesaria para avanzar en operaciones civiles con aeronaves autónomas de pasajeros, mientras la estructura de Luogang funciona como base para demostrar cómo el modelo puede salir de las pruebas y llegar a servicios regulares.
Aún hay, sin embargo, desafíos técnicos y regulatorios para que la apuesta china en el cielo urbano se transforme en operación cotidiana.
La expansión dependerá de rutas seguras, comunicación confiable, control de tráfico, integración con el transporte terrestre y reglas claras para separar drones, eVTOLs, helicópteros y otras aeronaves en el mismo espacio aéreo.
Por esta razón, la fase actual combina demostración tecnológica, construcción de infraestructura y definición gradual de estándares operacionales, sin tratar la movilidad aérea urbana como un servicio ya consolidado a gran escala.
En Hefei, parques, centros de operación, vertipuertos y planes de rutas funcionan como laboratorio para un sector que puede dejar de ser experimento y pasar a componer servicios de transporte, turismo, logística y atención de emergencia en los próximos años.
