Con la mayoría de sus 20 mil empleados sin pago, Avianca no resiste a la crisis y corre el riesgo de quebrar.

A Avianca no Realiza Vuelos Regulares de Pasajeros Desde el Fin de Marzo y la Mayoría de Sus 20 Mil Empleados Quedó Sin Recibir Durante la Crisis por el Nuevo Coronavirus.

Coronavirus: la Avianca, una de las aerolíneas más antiguas del mundo y la segunda mayor aerolínea de América Latina, corre serios riesgos de faillir debido a la crisis por el nuevo coronavirus. Boeing rompe contrato de 4,2 mil millones de dólares con Embraer y sindicato pide reestatización de la empresa

Lee También

• Amaggi con vacantes de empleo para Ayudantes, Electricistas, Mecánicos, Técnicos, Ingenieros y más en este día
• Ministerio de Infraestructura publicó, ayer (8), los editales para subasta de 2 terminales en el Puerto de Santos
• Brasil y Argentina estrechan relaciones en el sector nuclear y la INB hará nueva entrega de combustible al país vecino

En una solicitud a la Corte de Recuperación Judicial de EE.UU. en el distrito sur de Nueva York, este domingo, la compañía estima pasivos entre 1 mil millones de dólares y 10 mil millones de dólares con la aproximación de la fecha para pagos de bonos y tras solicitudes sin éxito, hasta el momento, de ayuda al gobierno colombiano para resistir la crisis causada por el nuevo coronavirus.

Si la Avianca no logra salir de la recuperación judicial, la empresa podría ser la primera gran aerolínea del mundo en hundirse debido a la crisis causada por el nuevo coronavirus, que resultó en una reducción del 90 por ciento del tráfico aéreo.

Desde finales de marzo la Avianca no realiza vuelos regulares de pasajeros, por lo que la mayoría de sus 20 mil empleados ha quedado sin recibir hasta el momento.

Anko van der Werff, presidente ejecutivo de Avianca, informó a través de un comunicado “La Avianca está pasando por la crisis más desafiante en sus 100 años de historia”.

Aunque la aerolínea ya se encontraba débil incluso antes de la pandemia de coronavirus, su solicitud de recuperación judicial resalta los desafíos a las empresas aéreas que no cuentan con rescates del gobierno para evitar reestructuraciones.

Un representante de Avianca afirmó que la empresa todavía está tratando de asegurar préstamos del gobierno.

El jefe comercial de Avianca, Silvia Mosquera, dijo en un comunicado antes de la solicitud de recuperación judicial “La ayuda del gobierno para la industria aérea es vital”.

Crisis en Avianca

Al comienzo de los años 2000, la Avianca ya había pasado por una recuperación judicial de la cual fue rescatada por un empresario petrolero nacido en Bolivia, German Efromovich.

A pesar de que el ejecutivo hizo crecer agresivamente la aerolínea, también contrajo deudas significativas. Efromovich discute la decisión de presentar la solicitud de recuperación judicial y que no estaba involucrado en ella.

A pesar de mantener una participación mayoritaria en la compañía, el empresario fue retirado de la empresa en 2010, en un golpe de consejo liderado por United Airlines Holdings Inc.

A United puede perder hasta 700 millones de dólares en préstamos relacionados con Avianca. En paralelo, la aerolínea informó que pretende comenzar a reducir operaciones en Perú.